受阅机群中出现了两架新一代苏-57战斗机的身影，分别是054号原型机（T-50-4）和055号原型机（T-50-5），驾驶飞机的分别是苏霍伊设计局的试飞员塔拉斯•阿特谢巴斯基（TarasArtsebarskiy）和安德烈•谢德里克（Andrey Shendrik），这也是他们二人首次参加红场阅兵。
自T-50原型机于2010年1月29日在阿穆尔河畔共青城首飞以来，已经过去8年多了。目前正在进行试飞的原型机有10架，分别是T-50-1至T-50-6，然后是T-50-8至T-50-11，中间缺少的T-50-7号机被用于静态测试。苏霍伊设计局方面最近表示，截至2017年12月31日，PAKFA项目已经累计进行了2050个试飞架次。苏霍伊方面还宣布：“获得第一阶段国家评估证书所需的试飞活动已于2017年年末完成……2018年的试飞活动将在国家评估的第二阶段继续进行，计划于2019年完成。”
055号苏-57战斗机（T-50-5号原型机），其在机身底部采用了一种新的双色“像素块”涂装方案
几个月前，俄罗斯国防部副部长尤里•鲍里索夫在俄罗斯电视台发表讲话时宣布，俄国防部打算签署生产一批苏-57战斗机的合同，这批飞机用于评估和作战使用，并将于2019年交付。这批初始生产型的苏-57战斗机（据报道产量为8至12架）将部署到阿赫图宾斯克和利佩茨克的评估中心。一旦新一代“产品30”发动机准备就绪，就将开始全面生产（针对这款发动机的飞行测试已于2017年12月5日开始）。苏霍伊方面声称，苏-57战斗机“将成为该公司从2020年起在飞机技术市场上的主要产品”。预计到2025年，阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂的年产量将达到24架（两个中队的规模）。
在这次莫斯科阅兵中，令人印象最深刻的是首次亮相的两架米格-31K打击战斗机，这两架米格-31K飞在编队的最后面，每架飞机都在机身下方中线挂架上挂载了一枚“伊斯坎德尔”弹道导弹。俄罗斯总统普京在国情演说中公布了“匕首”导弹系统（包括一架米格-31“猎狐犬”战斗机和一枚“伊斯坎德尔”弹道导弹）。普京总统表示，导弹以超音速飞行，速度比声速快10倍，可以将核弹头和常规弹头发射到2000千米以外。
2018年5月9日，在莫斯科举行的胜利纪念日阅兵式上，两架标准生产型的米格-31K打击战斗机各挂载着一枚“匕首”导弹从红场上空飞过
就这次空中阅兵而言，非常不同寻常的是一些以前没有出现过的较老的型号也出现在了飞行编队之中。直升机编队包括4架米-24P武装直升机，该机最近已逐渐被米-35M武装直升机所取代。在4架苏-24“击剑手”组成的编队中，有2架是标准的苏-24M战术轰炸机，但另2架是从未在红场阅兵中出现过的苏-24MR侦察机。2018年的阅兵式还展示了由1架图-160战略轰炸机领航的4架图-22M3重型轰炸机组成的新编队。
阅兵式开始前几周，俄军对受阅飞机进行了重新涂装。首先，由米格-31挂载的“匕首”导弹被涂成了白色——在阅兵的第一次排练期间，这些导弹是以自然底色出现的。其他的飞机和直升机也被粉刷一新，之前涂装上的字样“VVSRossii”（俄罗斯空军）被改成了“VKSRossii”（俄罗斯空天军），战术编号的字体（有时是颜色）也发生了改变。两架苏-57都专门为这次阅兵而在本底上采用了一种新的“像素块”涂装方案，机身上表面则采用了之前在T-50-9号机（509）上使用的涂装方案。最有争议的新涂装方案出现在图-160“海盗旗”轰炸机上：在此次阅兵之前，每架图-160轰炸机都在尾翼上喷涂有俄罗斯国旗，空军军旗喷涂在机鼻上，每架飞机的名字都用大号、风格化的字体显示。而阅兵式上的图-160被涂成了白色，只有飞机的名字被用小且浅白的字母喷涂。据报道，所有的图-160都将采用这样的涂装方案，而不仅仅是为了参加阅兵。
此外，本次阅兵也是俄罗斯历史上第一次有无人机参加的阅兵式，参加阅兵的有2架“海盗”（Korsar）固定翼无人机和2架“角鲨”（Katran）旋翼无人机，这两款无人机都由卡车搭载着进行了地面检阅。“海盗”是一种小型战术无人机，外观和总体方案与以色列的RQ-7“影子”（Shadow）无人机类似，由位于雷宾斯克市的“火炬”设计局研制。“火炬”设计局相当于是俄罗斯电子控股公司下属的一家子公司，而俄罗斯电子控股公司又受俄罗斯技术产业集团的控制。“海盗”无人机重200千克，可在半径50千米的范围内连续运行10至12小时。俄罗斯国防部在2012年下令研制这款无人机，第一架验证机在2015年完成首飞。在阅兵式前几天，尤里•鲍里索夫表示：“海盗”无人机“最近完成了国家试验，我们会采购它”。俄方计划在雷宾斯克的一座新工厂生产“海盗”系列无人机，年产量设定为100架。
“海盗”无人机属于一个为军事用途而设计的、得到了俄罗斯国防部全力资助的项目。该无人机的生产计划预计将于2018年下半年推出，并将在明年完全投入使用 在阅兵式的现场报道中，电视台播音员称“海盗”无人机已经在叙利亚进行了测试。023号无人机（该机未参加红场阅兵，但被作为备份）在其机鼻上画了2个大的和8个小的红五角星。目前还不知道这些红五角星代表什么意思，但人们猜测这架飞机已经完成了28次飞行（或战斗出动）。在胜利日阅兵式上意外公开亮相的“海盗”无人机是一款采用上单翼/双尾撑布局设计的飞行器，采用倒“V”型尾翼，由推进式活塞发动机提供动力，可以从普通跑道上起飞和着陆。该机此前一直处于保密状态，几乎没有向公众透露过任何信息。
表2.“海盗”无人机的基本指标数据
翼展6.5米
机长4.2米
最大起飞重量200千克
续航时间最多10个小时
最大航速150千米/小时（约为42米/秒）
实用升限6000米
数据链作用距离120千米
根据尤里•鲍里索夫的说法，“海盗”无人机刚刚完成了国家试飞计划，并将根据俄罗斯国防部承诺会下达的一份订单进行生产。“海盗”无人机系统包括一个地面控制站和若干架无人机，目前这些无人机配备有用于执行情报、监视和侦察任务的光电有效载荷以及使用制导武器的瞄准设备。俄方正在将“海盗”无人机的数据链通信范围扩展到250千米，并为电子战等新应用整合更多的有效任务载荷，以此来增强“海盗”的任务能力。相关工作目前正在进行中。
023号“海盗”无人机（作为红场阅兵的备份机）的特写镜头，可见其机鼻上画的2颗大的和8颗小的红五角星
“角鲨”旋翼无人机则远没有“海盗”那么先进。该机尚未进行飞行测试，预计2018年下半年将进行首飞。“角鲨”无人机由俄罗斯库梅尔套（Kumertau）直升机制造厂设计制造，该厂是“俄罗斯直升机”控股公司的一部分。据俄罗斯直升机控股公司称，“角鲨”无人机重500千克，有效载荷150千克，飞行速度为150千米/小时，续航时间为4个小时。“角鲨”无人机的问题是缺乏一款合适的俄制发动机，该机目前由奥地利的Rotax912 IS发动机提供动力。
两架“角鲨”旋翼无人机装载在卡车上，准备参加红场阅兵表3.2018年5月9日红场阅兵中空中方队的序号和机型
方队序号受阅机型
第1方队1架米-26直升机、2架米-8AMTSh直升机和2架米-8MTV5直升机
第2方队4架米-28N武装直升机
第3方队4架卡-52武装直升机
第4方队4架米-24P武装直升机
第5方队1架图-160战略轰炸机和4架图-22M3重型轰炸机
第6方队3架伊尔-76MD重型运输机
第7方队3架图-95MS重型轰炸机
第8方队1架伊尔-78空中加油机和1架图-160战略轰炸机
第9方队2架米格-29SMT战斗机和2架米格-29UB战斗机
第10方队2架苏-24M战术轰炸机和2架苏-24MR侦察机
第11方队4架米格-31BM截击机
第12方队4架苏-34战斗轰炸机
第14方队2架苏-57战斗机
第15方队4架苏-30SM战斗机、4架苏-34战斗轰炸机和2架苏-35S战斗机（来自利佩茨克的机群）
第16方队4架米格-29战斗机和5架苏-30SM战斗机（来自“雨燕”和“俄罗斯勇士”特技飞行表演队）
第17方队6架苏-25强击机（带有烟雾发生器）
第18方队2架米格-31K打击战斗机（挂载有“伊斯坎德尔”空射弹道导弹）
注：根据俄罗斯国防部发布的官方资料，缺少第13方队（译者个人猜测可能是忌讳“13”这个数字的原因）。
其他无人机、辅助机型和航母方面的情况
在近年来的战事中，除了有人驾驶飞机之外，俄罗斯军方新型无人机部队的活动也在继续增加，被用于执行情报、监视和侦察等任务。目前，俄罗斯军方拥有一大批小型无人机系统，并辅以若干种中型无人机系统。这两类无人机都积极参与了在叙利亚的空中行动，并且还在俄乌边界冲突中（包括卢甘斯克和顿涅茨克地区）大量使用。
在叶卡捷琳堡的乌拉尔民用航空厂，工人们正在用以色列提供的零部件组装“前哨”无人机
就目前的情况来看，俄罗斯海军在部署和使用无人机进行各种情报、监视、侦察的应用方面居于领导地位。俄罗斯海军的第一个无人机团于2016年年末在摩尔曼斯克附近的北莫尔斯克-2机场成立，并被分配给北方舰队。目前还没有人知道该团的番号，但其装备有两种型号的无人机——“前哨”（Forpost）和“海鹰-10”（Orlan10）。前者是俄罗斯在以色列飞机工业公司授权下生产的“搜索Ⅱ”型无人机的仿制版本，有效载荷100千克，最大起飞重量454千克，使用传统的方式起飞和降落，作业半径250千米，升限5700米，续航时间16至18小时。每套“前哨”无人机系统都包含三台飞行器和一个地面控制站。“海鹰-10”是一款较小的无人机系统，其装有一台配备光电或红外摄像头的小型传感器，并可弹射起飞。较大的“前哨”配备有更复杂的有效载荷，包括陀螺稳定的高性能光电和红外摄像机。
“前哨”无人机是俄罗斯军方使用的一种高价值侦察资产
这个无人机团的职责是：监视北方舰队的作战区域；监视海岸线和重要的基础设施目标；炮火校射；监视舰艇和沿海地区的导弹以及炮击演习；对空中打击进行前方指引。俄罗斯对其欧洲部分的北部地区进行了密切的监视，并通过无人机部队为其雄心勃勃的北极军事和经济扩张战略提供支持。根据2017年7月7日的报道，翻修一新的北莫尔斯克-2机场首次开始起飞无人机执行任务。
“海鹰-10”也是一种无人机系统，最大起飞重量为14千克，作战半径达120千米，续航时间长达10小时，可用于各种情报、监视、侦察任务
“前哨”是俄罗斯军方目前使用的最先进的无人机系统，在未来至少10年内仍将继续被广泛使用。根据俄罗斯国防部负责新军备系统采购的副部长尤里•鲍里索夫的介绍，已交付给俄罗斯国防部30套“前哨”无人机系统。以色列飞机工业公司向位于叶卡捷琳堡的俄罗斯乌拉尔民用航空厂（UZGA）供应了用于组装的成套设备。由于“前哨”无人机系统在叙利亚的空中行动中表现出色，因此鲍里索夫宣布将在2018年订购更多的升级型“前哨”系统，其中包括完全由俄制零部件组装的无人机。新无人机的传感器套件包括目前用于白天和夜间作战的光电和红外系统，以及俄制侧视雷达系统——最有可能的是NIIKulon研究所的Pika-M系列的衍生产品，这是一种小型雷达，专为在恶劣天气和夜间探测特定军事目标（如道路、机场、掩体、据点和各种类型的战车）而设计。Pika-M雷达目前已投产，并已安装在由苏-34“后卫”战斗轰炸机挂载的BKR-3“西奇”侦察吊舱上。也有人建议可将其用于别的有人和无人飞行器。
在辅助机型方面，俄罗斯国防部已表示有兴趣在乌拉尔民用航空厂组装另一款外国飞机。鲍里索夫在2017年12月表示，捷克航空工业公司的L410UVP型19座双发飞机的衍生产品L410型飞机的后续订单将在乌拉尔民用航空厂完成，这是一款采用涡轮螺旋桨发动机的飞机，在后续生产中将使用俄制零部件和航空电子设备。新飞机将针对恶劣天气以及雪地和湖泊等使用环境量身定制，分别配备滑雪板或浮筒。俄罗斯国防部也认为L410飞机非常适合支援俄罗斯日益增加的特种部队活动。根据俄罗斯军方“红星”电视台的说法，鲍里索夫在2017年12月下旬参观乌拉尔民用航空厂期间曾透露，俄罗斯国防部计划购买多达18架该厂制造的L410型飞机。在2011年至2015年间，俄罗斯军方接收了15架采用客运配置的L410OVPE20飞机。
在雪地上降落的L410型飞机，可见其环境适应性相当不错
另外，据报道，俄罗斯国防部采购2架伊柳辛设计局的伊尔-96-400TZ远程空中加油-运输机的努力失败了，原因是未能与该机型的设计单位——伊柳辛设计局在研发和价格方面达成一致。现有的2架伊尔-96-400T战略加油机是由沃罗涅日飞机制造厂（VAS）制造的，系由工厂方面通过2架货运飞机改装而成，此举是支援图-160“海盗旗”和图-95MS“熊-H”机群全球作战任务的一部分。在2009至2011年间，那2架伊尔-96飞机均由Polet公司（一家现在已经破产的俄罗斯航空运营商）运营，目前由出租人伊柳辛金融租赁有限公司（IFC）所拥有。2015年1月，伊柳辛设计局与俄罗斯空天军签订了将这2架伊尔-96飞机改装为空中加油-运输机的合同，合同价格尚未披露。然而，在开发工作中，伊柳辛设计局发现，合同中的价格不足以承担所有新任务设备的安装、测试和验收成本。改装为空中加油机的目的是使伊尔-96-400TZ能够在远达3500千米的范围内输送高达65吨的燃油。
根据俄罗斯日报《消息报》报道，伊柳辛设计局提供了针对改装和测试这2架飞机缩短时间和加快研发进度的建议，旨在降低成本，但俄罗斯国防部对这一建议并不满意（与原合同相比，该建议提出的改动是非常小的），并拒绝接受。在改装清单中，包括机组人员的自我保护套件和逃生系统。俄罗斯国防部确认合同已被终止，但拒绝发表进一步的评论。根据位于莫斯科的防务智库“战略和技术分析中心”的说法，伊尔-96-400TZ计划已成为俄军不断变化和不断增长的军事需求的受害者——俄罗斯国防部提出的最新要求可以追溯到2016年，要求空中加油机具备显著的空运能力，其中包括可在主机舱内容纳乘客和货物集装箱。然而，这些要求从未被伊柳辛方面所接受，从而导致这一雄心勃勃的改装计划迅速式微。
用于改装加油机的伊尔-96飞机