由于我军装备的苏-35基本沿用了俄空天军苏-35的蓝天白云涂装，现在区分苏-35和我军装备的其他“侧卫”，暂时还非常容易。
涂装的事儿简单说一下，我军苏-27/30飞机的涂装20年来变化不大，虽然早年有所谓歼-11B颜色更深的说法，但在经历几轮大修厂翻新重涂之后——只能说，这是一个“近似色”问题，不要当真。比较靠谱的，也就是歼-16的原型机和早期量产机确实颜色较深，但近期也改用低可视度涂装了。
当时“东北虎”空1师的个性徽章，军徽涂在个性标志下方，较为罕见当时“南霸天”的个性涂装，除了师徽之外，机头战术编号为三位数，也仅此一例当年还叫试训中心的飞训基地，苏-30使用“雄鹰地球”徽章
至于个性标志，本世纪初，空1师、飞训基地等单位的苏-27和苏-30飞机曾在机头和（或）垂尾涂过部队徽记。现在“贺兰雄师”、“雾都雄鹰”等单位的苏-27飞机，以及“霹雳中队”的苏-30飞机，也涂有艺术化的个性标志。
西部战区空军航空兵某旅“贺兰雄师”，背景里的歼-11BS机头侧面有雄狮图案南部战区空军航空兵某旅“霹雳中队”
海航的涂装较有特点，“海空雄鹰”的苏-30MKK2至今使用经典的“白头海雕”涂装。这一基本色调被歼-11BH/BSH沿用，但雷达罩与空军型相同均为黑色，尾帽也保留深灰色。歼-15则采用独特的浅灰色涂装，警告标志等也与我军其他苏-27系列飞机不同（采用低可视度涂装的歼-16，进气道告警标志与歼-15相似）。
附录3
另外，外军的“侧卫”系列也有一些有趣的识别特征，篇幅有限，仅举两例：
马来西亚的苏-30MKM，由于使用了较多西方的电子设备，因此部分特征不同于同门兄弟苏-30MKI和苏-30SM，最明显的是风挡前雷达罩上方的4条类似F-16的敌我识别天线。俄罗斯空天军升级的苏-27SM3，特征则是背部有两根天线，这在苏-27家族中也是非常少见的。 关于我军苏-27系列飞机的识别特征，大概就是这些。希望读者朋友以后遇到疑难问题时，可以以此为鉴，按文索骥。