十、机翼前缘天线状物体分布（识别重点：※※※，多用于局部图）
判断基准——无明显特征（苏-27，歼-11B/BS），或仅在内侧有一条较窄的天线（此为苏-27UBK识别特征，左上）
内侧天线较窄有凸起（告警），外侧天线较宽无突起——苏-30（左中）
仅在内侧有一条较窄天线，无突起——歼-15（左下）
内侧天线较窄有凸起（告警），更内侧天线很宽无突起（L波段雷达）——苏-35（右上）
内侧天线较窄无凸起，更内侧天线较宽——歼-16（右下）
十一、翼下外挂点数量（识别重点：※※※※，多用于正面/仰视/局部图）
如果每侧翼下两个挂点——苏-27，歼-11B/BS（左上）
如果每侧翼下三个挂点——歼-15，苏-30（右上）
每侧三个挂点，且内侧两个挂点使用新一代通用适配挂架——歼-16/16电战（左下），苏-35（右下）
十二、翼尖格斗导弹导发架外观（识别重点：※※※※，多用于远距/局部识别）
如果是一字形——苏-27/30（左上），现在一般被电子战吊舱取代
如果是L字形——歼-11B/BS，歼-15（右上）
如果是加长一字形——歼-16，歼-11D（左下）
带有编队灯的一字形——苏-35（右下），在归建后的训练中，该机一般也更多使用电子战吊舱取代挂架
或者说，如果一架我军的“侧卫”翼尖挂了圆柱形的电子战吊舱，那么该机基本可以肯定不是歼-11B及之后的国产“侧卫”（除歼-16电战之外）。
十三、其他导发架特征（以空空导弹为例）（识别重点：※※，多用于局部图）
为了挂载弹翼尺寸很大的R-27系列空空导弹等俄制机载武器，同时减轻挂架重量，苏-27/30的挂架呈现镂空并向下延伸的外观。
由于霹雳-8的翼展着实也不小，所以歼-11B/BS和歼-15的外侧格斗弹挂架也向下延伸了，内侧挂载霹雳-12的挂架相对来说没那么夸张。
十四、垂尾尾帽（识别重点：※※※，多用于侧视图）
判断基准——苏-27，歼-11B/BS（中）
切尖角度较小——这是一架歼-15（左上）
尾帽尺寸较小，不切尖——这是一架苏-30（左下）
尾帽尺寸较小，切尖角度较小，外部无明显结构加强件——这是一架苏-35（右上）
尾帽尺寸处于苏-27/35之间，切尖角度近似苏-27——这是一架歼-16/16电战（右下）
十五、垂尾后缘天线（识别重点：※※※，多用于侧视图）
判断基准：左右侧各有3根较明显的天线——苏-27（中）
左侧天线布局从“长中短”变为“长短中”——苏-30（左上）
左侧天线调整，右侧天线大幅简化——歼-11B/BS，歼-15（右上）
天线进一步简化——歼-16（左下）
类似苏-30，但细节有变化——苏-35（右下俄军苏-35，注意我军苏-35飞机右侧还要少中间一根天线，对应俄空天军专用电台）
十六、方向舵 / 垂尾外形（识别重点：※※※※，多用于侧视图）
判断基准：方向舵下缘与平尾转轴整流罩齐平，后缘与平尾转轴几乎在一条线上——苏-27SK，或者歼-11B（左上），或者歼-15（左下）
方向舵尺寸相同，但下缘比平尾转轴整流罩高一些，垂尾整体更高大——苏-27UBK，或者歼-11BS（右上）
方向舵更加细长，但下缘仍与平尾转轴整流罩齐平，后缘在平尾转轴前方，垂尾整体更高大——苏-30（左中），或者歼-16（右中）
垂尾和方向舵面积均加大，后缘后掠角减小至几乎为0，延伸至平尾转轴后方——苏-35（右下）
十七、平尾防武器尾焰烧蚀涂层（识别重点：※※※，多用于仰视）
判断基准：上表面仅有一道，下表面使用四边形防烧蚀涂层——苏-27/30，或者歼-15（上）
上部外侧边缘增加防烧蚀层，下部防烧蚀层外侧末端向后延伸——歼-11B/BS，歼-16/16电战（中）
上部和下部防烧蚀层对称延伸到整个平尾前缘——苏-35（下）
十八、发动机尾喷管（识别重点：※※※※，多用于侧视/局部图）
前后两段收敛/扩张片开缝交错：AL-31F——苏-27/30，或者歼-15，以及歼-11B的01批次（左上）
前后两段收敛/扩张片开缝在一条线上：FWS-10A/B/H——大部分歼-11B/BS，歼-15S，歼-16和歼-11D（左下，右下）
不启动TVC模式时和AL-31F接近：AL-41F1S（117S）——苏-35（右上）
十九、尾锥（识别重点：※※※，多用于局部图）
判断基准：苏-27/30（左上）
增加一对“眼睛”（导弹迫近告警光学窗口）——歼-11B/BS（右上）
增加一对“眼睛”，整体外形修改——歼-15（左中）
增加一对“眼睛”，上方用单片天线取代了传统的“三刀”式敌我识别天线——歼-16/16电战（右中），歼-11D
外形完全不同，且有编队灯，干扰弹发射器向下——苏-35（左下，注意右下图为俄军自用早期批次苏-35，干扰弹发射器向上）