飞行员报告，F-4“鬼怪”大战F-15“鹰”
作者：伊恩·布莱克来自空翼
在近二十年的时间里，皇家空军的“鬼怪”中队一直是意大利撒丁岛上德奇莫曼努空军基地的常客。
位于撒丁岛南部卡利亚里镇以北的“德奇”也许是北约第一个也是唯一一个“超级基地”。
2007年“春季旗”演习中聚集在德奇莫曼努空军基地上的庞大北约战斗机群 意大利空军在1940年始建了该机场，进驻了许多意大利空军中队。德奇莫曼努机场在1943年被盟军占领，成为美国陆航寇蒂斯P-40“战鹰”战斗机的基地。稍后又进驻了美国陆航第12航空队第319轰炸大队的马丁B-26“劫掠者”轰炸机。1957年，北约开始发掘德奇莫曼努机场的训练价值。
当年4月，加拿大皇家空军在德奇莫曼努建设了空中武器训练设施（AWTI）。两年后，加拿大、意大利和西德签署了一项协议，该设施对北约其他国家开放。
空中俯瞰德奇莫曼努机场 最繁忙的机场
这座机场对于“战争游戏”来说是一个理想地点，海拔仅30米，并拥有2990米长的跑道。
德奇莫曼努在二战中以能同时起飞6架B-26而闻名，美国人进驻后修建了6条平行跑道，大大缩短了大编队起飞时的盘旋等待时间
多年后，德奇莫曼努基地的训练架次越来越多，各国空军都喜欢AWTI的靶场和训练空域，使德奇莫曼努从1970年到2000年间一直都是欧洲最繁忙的机场之一。
冷战时期在德奇莫曼努进行训练的西德F-104G战斗机
所以，这座机场也成为各式各样冷战战机最大的聚集地。
“德奇”简直就是皇家空军的第二故乡，从“鹞”、美洲虎、“海盗”到后来的“狂风”GR.1，这些中队会轮流到这里进行长达四周的训练，使用基地附近的卡帕弗拉斯卡轰炸靶场。同时，皇家空军防空中队的“鬼怪”和后来的“狂风”F.3（偶尔也会出现“闪电”和“鹰”式教练机）也定期到这里展开空战和空空机炮射击训练。
英国空军的“鬼怪”FGR2 皇家海军也不甘人后，频繁把“海鹞”中队部署到“德奇”。至于其他北约空军，美国驻欧空军、加拿大皇家空军和西德空军几乎成了这里的永久居民。
数量最多的大概是德国人，他们迅速适应了意大利的气候和生活方式，每天都能看到德国空军的F-4F“鬼怪”F-104G“星战士”升空。
实时“战争”
在20世纪70年代末和80年代初，一家名叫立方体的公司发明了一项能跟踪战斗机运动的技术，实现了实时再现空战训练场景。
当时几乎所有北约战斗机都装备了AIM-9“响尾蛇”导弹，于是立方体公司巧妙地利用这种导弹的外壳研制出一种吊舱，用一根皮托管取代了导弹头部的引导头，并塞满了测量和传输仪器。这种吊舱名为空战机动仪器（ACMI），能测量包括导弹发射包线在内的载机的各项飞行参数，并把所有数据实时发送给ACMI地面站，在显示器上实时再现正在发生空战训练三维画面。
立方体公司的ACMI吊舱
如果一架飞机的攻击被判为成功击落目标，那么ACMI地面站显示器上的目标图标就会出现击坠标记，然后地面控制拦截器（GCI）管制员就会宣布这架飞机被击落。
ACMI系统能在地面站的显示器上实时再现整个空战场景 “德奇”西海岸旁设置了一个ACMI训练场，允许战斗机在开阔空域里自由机动（超音速飞行对于逼真的空战训练来说至关重要）。训练场离基地也足够近，能在结束训练后立即进行总结。
在我看来，ACMI系统是天才发明，把空战训练的真实程度提升到了全新境界，而战斗机机组需要做的只是在“响尾蛇”导弹滑轨上安装一个ACMI吊舱（通常是蓝色的）。
也许ACMI系统对空战训练最大的帮助是让机组获得了模拟导弹射击的机会，然后在飞行结束后还能通过数据对每次击坠进行分析评估。
“侵略者”
我第一次访问ACMI训练场是在1981年11月，当时该系统还处于起步阶段。我们驾驶“鬼怪”从德国起飞，1小时50分钟后抵达“德奇”。机械师们迅速拆除了我们的机翼副油箱（我们把机腹中线机炮吊舱留在了维尔登拉特），并安装了ACMI吊舱。
每个吊舱都有自己的编号，能够在显示器上区分每架飞机。由于这是一套美国研制的系统，所以美国人在基地无处不在，他们提供的训练是无价的。
除了美国驻欧空军战斗机外，剑桥郡阿尔康伯里基地第527“侵略者”中队的诺斯罗普F-5“虎II”战斗机也会来“德奇”。
“德奇”的F-5E假想敌战斗机
F-5的尺寸与米格-21“鱼窝”接近，第527中队的飞行员是模拟苏联空军战术的专家。他们的使命不是赢得战斗，而是训练其他北约飞行员学会如何对抗威胁。
当时米格-21仍在华约集团服役，此外还出现了可变翼米格-23“鞭笞者B”战斗机。全新的米格-29“支点”已经开始服役，该机成为苏联空军的游戏规则颠覆者。
米格-29首飞于1977年，证明苏联人在战斗机研制方面已经赶上了西方。该机在许多方面就像是小一号的F-15“鹰”，但飞起来就像一架双发F-16，是真正的空中杀手。
利用ACMI，皇家空军防空中队的机组就能够展开搭积木式训练计划，在“德奇”花上两个星期，让菜鸟机组从“鬼怪”的基础一对一空战升级到有多架飞机参加的异机型空战训练。
利用ACMI，皇家空军防空中队的机组就能够展开搭积木式训练计划
第527“侵略者”中队的飞行员是扮演苏联空军的专家，我们当时还不知道他们中大多数人曾在内华达州托诺帕训练场内飞过或对抗过真正的米格战斗机，所以他们熟知苏联战斗机的转弯表现和过载极限，以及苏联飞行员可能采用的战术。
美国空军假想敌中队的米格-23
ACMI系统的另一个优点是能让“侵略者”模拟最新型苏制导弹的特点，真是一种终极训练工具。
以前，“鬼怪”机组依赖黑板+讲解的方式进行简报和总结，这成为每个人的必备技能。每次任务前，指挥官都会进行一次精心准备的简报，提出他们认为最适合目标的战术，对付F-15的战术显然不会与对付F-104的一样。
每次任务大概持续30至45分钟（包括往返飞行时间），也就是说实际交战时间最多只有15-20分钟。
在ACMI出现之前，机组需要在飞行中带上记事板，在每次攻击后疯狂记录大概发生了什么，其中包括谁进行了射击，交汇时的空中态势，以及是否认为自己成功击坠目标。有些机组干脆用20世纪80年代的大型录音机来帮助总结，而ACMI改变了这一切。
通过ACMI，机组在任务后的总结中可以精确再现空战的每一时刻 现在的总结不会发生任何争论，每次攻击都能被快进、暂停或后退。
之前的总结能30分钟到1小时之间结束，而ACMI出现后总结时间可能需要半天时间，因为需要交叉核对并分析每次攻击。
机组们现在可以模拟导弹射击，并实时了解导弹到达目标需要多长时间，以及目标是否位于武器发射包线内。ACMI简直就是防空战斗机飞行员的训练梦想。
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