30、在可预见的将来，这头“老熊”仍将继续服役。
图-144
31、图-144超音速客机是图波列夫设计局的骄傲与痛苦，该机曾是世界上最快的客机，不仅超前于音速，也超前于时代。
32、20世纪60年代，不断加快的生活节奏使人们提出了研制超音速远程客机的需求，最后导致了苏联图-144和英法“协和”客机的诞生。苏联在竞争中拔得头筹，图-144于1968年12月31日首飞，比“协和”提前了两个月。
33、1969年6月，图-144在11000米的高空成为第一架突破音障的客机。1970年5月，图波列夫客机又达到了两倍音速。
34、图-144安装了4台古比雪夫发动机厂生产的NK-144涡喷发动机，能把飞机推进到2400公里/小时的最高速度。
图-144的最大速度比“协和”快了超过150公里/小时，但该机耗油率太高，为此机内载油量高达100吨。库兹涅佐夫设计局也一直致力于提高NK144后续改进型的燃油经济性，但在1980年，由于项目的终结，设计局停止了对NK-144发动机的进一步改进。
35、图-144的设计师们在设计使用了大量的技术创新，例如机头能下偏以保证飞行员在起降时的视野，在巡航飞行时又能抬起以降低阻力。
36、可收放的鸭翼。鸭翼能提高这种近200吨客机在起降时的操控性，由于图-144的机翼没有安装襟翼和前缘缝翼，所以展开的鸭翼和下垂的机鼻也有助于飞机在触地前进行减速。
37、图-144的驾驶舱配备了当时最现代化的航空电子设备，机组编制4人（不含空姐）。
38、人类历史上最快客机的机长位置。
39、飞行工程师面板，管理和控制飞机的电源和燃料系统。