F-15E机翼挂架上有了AIM-120滑轨，在“沙漠风暴”期间我们只能挂载AIM-9L“响尾蛇”。虽然这是一种伟大的导弹，但在和米格-29的来复枪战斗中就像是小手枪。如果在保形油箱上挂AIM-7“麻雀”，我们就不得不放弃炸弹。现在看来，如果我们在开战第一夜就让F-15E领机一侧保形油箱挂6枚MK-20“石眼”，另一侧挂两枚AIM-7M的话，我们可能会击落5架或者更多的米格，真可惜。
现在，“攻击鹰”在每次飞行时都可以装备AIM-120远程利爪。
现在，“攻击鹰”在每次飞行时都可以装备AIM-120远程利爪
过去和现在
去年我来到科罗拉多州中部的一所小政府学校参加美国空军学院同学聚会，这是我从学院毕业35年后第一次参加同学聚会，渡过了一段与好朋友重聚的美好时光。
我是1980年毕业的，在我毕业前35年的1945年，喷气机还非常罕见，美国只有设计于1943年的F-80“流星”战斗机，德国有几种喷气机，英国有格罗斯特“流星”。当时活塞发动机还是主流，“喷火”、“野马”、B-29个个都是响当当的名机。在35年后的1980年，美国空军装备了A-10、F-16、F-15C、B-52，又过了36年，美国空军还是在飞A-10、F-16、F-15C、B-52。
变化？除了GPS和数据链外，战地指挥官和每名士兵都能获得的持久的ISR（信息、监视、侦察）支持。我们现在能在战场上进行持续ISRR，我在“沙漠风暴”期间，唯一的ISR来自“联合星”和“罗盘呼叫”或者“联合铆钉”飞机。当然也有U-2和SR-71，但不会为我们这种作战层面服务。今天，MQ-1和MQ-9以及其他无人机覆盖了战场，实现了25年前不可想象的态势感知。
我们在整个“沙漠风暴”期间能做到一次通过摧毁一个目标，而今天我们能做到一次通过摧毁多个目标，不管是在白天、夜间、还是恶劣天气下，并且附带损害也大大降低了。