NF.36
战后英国还制造了两种“蚊式”夜间战斗机——NF.36和NF.38。NF.36与NF.30类似，安装1690马力的“灰背隼113/114”发动机。NF.36在1945年5月首飞，到1947年共制造了163架，装备了7个中队，其中部分被用于气象侦察任务。安装消焰罩的NF.36最大速度分别是491公里/时（海平面）、610公里/时（5200米高度）、652公里/时（9100米高度）。一架NF.36被改装成NF.38原型机。
NF36/38的通用“牛鼻”天线罩
“蚊式”NF.36
NF.38
NF.38是“蚊式”的最后一种生产型，该机是NF.36的小幅改进型，换装了“灰背隼113A/114A”发动机和英国自己的AI.IX雷达，多数飞机安装了透明的雷达罩。NF.38是最不成功的“蚊式”，AI.IX雷达的性能不如美国产品且更重，加上新发动机增加的重量使该机飞起来头重脚轻很不稳定，因此没有进入皇家空军服役。1950年11月15日最后一架NF.38从德哈维兰工厂下线，该机总产量101架，其中60架被卖给南斯拉夫，剩余被拆毁。
二战后，“蚊式”夜间战斗机迅速被喷气式夜间战斗机取代，NF.38成了最不成功的“蚊式”
NF.36/38的尾部告警雷达鼓包
本帖最后由 万磁王 于 2015-9-9 10:41 编辑
未投产的夜间战斗机
德哈维兰公司还规划了几种未被投产的“蚊式”夜间战斗机，其中有准备安装两级增压的“灰背隼”发动机的NF.X和NF.XIV，后者是NF.XIII的改进型，还有NF.30的改进型NF.31，计划换装美国制造的帕卡德“灰背隼”。
The Wooden Wonder（一）——德哈维兰“蚊式”的诞生
The Wooden Wonder（二）——好飞机，木头造
The Wooden Wonder（三）——皇家空军之眼
The Wooden Wonder（四）——轰炸机司令部的“探路者”
The Wooden Wonder（五）——不列颠夜空守护神
The Wooden Wonder（大结局）——名机谢幕