NASA埃姆斯研究中心75周年航空航天探索精彩图集
原作者：Attila Nagy1939年12月20日美国国家航空咨询委员会（NACA）建立了第二座实验室，实验室座落在加州桑尼维尔的墨菲特机场，以NACA创始主席约瑟夫·埃姆斯名字命名为“埃姆斯研究中心”。当时没人知道埃姆斯中心日后会发展成什么样子。
二战时期，埃姆斯研究中心承担了美国军用飞机气动研究的重任，战后又进军航天飞行和信息技术研究领域。正如NASA在网站中所介绍的：
“在成立初期，中心的研究员通过建设日益完善的风洞、研究飞机和空气动力学理论，在所有飞行速度中取得了进展——亚音速、跨音速、超音速和高超音速。在风洞方面表现出无与伦比的能力后，艾姆斯又把研究扩展到计算流体动力学、仿真技术、信息技术、空中交通管理研究、倾转旋翼机、大气再入系统、人因工程和生命科学。埃姆斯在很多方面都对硅谷的建设产生了影响……今天，艾姆斯除继续在航空和生命科学领域进行研究外，还推动着月球科学、天体生物学、小型低成本任务、机载科学和在太阳系外寻找行星的前沿研究。”
就让我们通过从NASA网站精选的75副照片来庆祝埃姆斯的75岁生日吧。
约瑟夫·斯威特曼·埃姆斯在NACA总部他的办公桌前
大约是1940年，40x80英尺风洞中的洛克希德P-38模型
1942年，在40x80英尺风洞中研究1/4比例XFV-1动力模型的自由飞行
1942年，研究员在7x10英尺风洞中准备道格拉斯SB2D模型
1943年6月2日，埃姆斯中心正在建设中的40x80英尺风洞。
1946年，埃姆斯航空实验室停机坪上的洛克希德P-80A“流星”战斗机
1947年，加州墨菲特机场NACA埃姆斯航空实验室航拍图
1948年，试飞员劳伦斯·克劳新爬进洛克希德P-80，准备试飞。
1948年，测试先进高速飞机设计。工程师在6x6英尺超音速风洞中对模型进行最后调整。
1954年，正在降入40x80英尺风洞中的F-86战斗机。