A3D-2Q/EA-3B
A3D-2Q是A3D-2的电子战改型，该机的弹舱被一个增压舱取代，可容纳三名电子战操作员和一名分析师，都坐在面向左侧的座椅上，同时机身两侧开始了一组方形舷窗。这些电子战军官负责操作各种接收机、信号分析仪、记录仪和定向仪。A3D-2Q的垂尾顶部增加了一个天线罩，机腹有大型独木舟形天线罩，内部安装了传感器和电子设备，机身两侧增加了一些天线和传感器。座舱也经过了加强，增压压力从A3D-2的22.75千帕提高到51.71千帕。
1974年VQ-1中队的EA-3B，注意机腹的独木舟形天线罩和机身的方形舷窗
1958年12月10日YA3D-2Q（BuNo 142670）首飞，原型机和首批11架A3D-2Q（BuNos 142671~142673和144848~14485）安装了标准机翼和尾炮塔。后12架安装了后期批次A3D-2的CLE机翼和燕尾整流罩，当然早期出厂的A3D-2Q也按此标准进行了升级。除了YA3D-2Q外的所有A3D-2Q都安装了空中加油探杆，此外多数A3D-2Q还安装了后期批次A3D-2的平板雷达罩。
EA-3B结构图，可以看到电战舱中的座椅 1958~1959年A3D-2Q 142672被改装成要员运输机，编号A3D-2Z，后改为VA-3B。
VA-3B要员运输机
A3D-2P/RA-3B
A3D-2P是A3D-2的照相侦察型，与A3D-2Q一样把座舱的增压值增加到51.71千帕。此外A3D-2P在弹舱前部增加一个可容纳12部照相机的增压舱，弹舱后部用于装载照明弹，前机身两侧下方增加了照相窗口整流鼓包，机身两侧增加了一对圆形舷窗。A3D-2P的机组还是3人，分别为飞行员、副驾驶/照相导航员、摄影师/机炮手/电子对抗操作员。在飞行中摄影师可以进入照相设备舱更换胶卷或者调整相机。
A3D-2P的机腹照相窗口
RA-3B弹舱内的照相机
1958年7月22日YA3D-2P原型机首飞，道格拉斯共制造了20架A3D-2P，都安装有空中加油探杆。A3D-2P在出厂时都安装了尾炮塔，后改为燕尾。这些飞机中只有两架安装了CLE机翼。
1965年，关岛的RA-3B在展示照相机 1962年9月A3D-2P的编号变更为RA-3B。
有6架RA-3B被改装成NRA-3B进行了各种测试。其中一架NRA-3B（144834）还被进一步改装成TNRA-3B双座教练机。在“爱国者”导弹研制过程中，雷声使用了144843进行测试。
太平洋导弹测试中心的NRA-3B，机鼻经过格鲁曼公司的改装后你装了导弹测试设备
8架RA-3B被改装为ERA-3B“电子入侵者”机，在尾椎、机腹独木舟形整流罩、垂尾圆筒形整流罩、翼尖吊舱中安装了电子对抗设备和干扰弹投放器，机身两侧增加了冲压涡轮带动的发电机来为电子战设备供电。机组编制也相应增加到5人——座舱内是飞行员、导航员、机长，弹舱增压舱内是两名电子战操作员。
ERA-3B“电子入侵者”机，注意机身两侧的冲压涡轮
A3D-2T/TA-3B
A3D-2T是A3D-2的投弹手/导航员教练型，与A3D-2Q一样弹舱也被增压舱取代，内部可容纳一名教员和4名投弹手/导航员，都坐在面朝前的座椅上，机身两侧开了4扇方形舷窗。A3D-2T的前座舱还是3人——飞行员、副驾驶、实习飞行员，不过实习生的座椅朝前，这与机炮手的不同。A3D-2T的机尾整流罩内安装了炸弹毁伤评估照相机，另外该机外翼段挂架还可挂一枚训练核弹。
TA-3B教练机
1959年8月29日A3D-2T首飞，道格拉斯共制造了12架A3D-2T，都具有CLE机翼和空中加油探杆，以及早期批次A3D-2的锥形雷达罩，后来都升级了平板雷达罩和燕尾。
TA-3B教练机的内部布置 1962年该机编号变更为TA-3B。
有5架TA-3B被改装成要员运输机，在增压舱内安装了可媲美客机的座椅、厨房、桌子、卧铺，根据不同的布置可安排6~9座（9座不配桌子），增压舱右边的一个座椅和衣橱也可换成一个厨房或双层卧铺。这些飞机中三架保留了TA-3B的编号，两架编号变更为UA-3B。
UA-3B要员运输机性能规格（A3D-2/A-3B）
乘员: 3
长度: 23.27 m
翼展: 22.10 m
高度: 6.95 m
翼面积: 75.4 m²
空重: 17,876 kg
正常重量: 31,750 kg
最大起飞重量: 37,195 kg
发动机: 2 × 普惠 J57-P-10涡喷，单台干推力46.7 kN，注水推力55.3 kN
最大速度: 982 km/h（3,050 m）
巡航速度: 837 km/h
航程: 3,380 km
实用升限: 12,495 m
翼载: 421 kg/m²
机炮: 尾炮塔2 × 20 mm M3L机炮
炸弹: 5,800 kg炸弹或1枚自由落体核弹
“空中武士”服役记
1956年3月31日美国海军舰队中队开始装备A3D-1，当天佛罗里达州杰克逊维尔航空站的VAH-1中队接收了5架A3D-1。同年4月太平洋舰队的舰载重型攻击中队也开始换装“空中武士”。1956年9月VAH-1开始随“香格里拉”号航母在太平洋巡航。VAH-1参加了1956年9月1日~3日在俄克拉荷马城举办的国家航展，派出两架A3D-1参加飞行表演。这两架飞机先从杰克逊维尔飞到停泊在俄勒冈州海岸旁的“香格里拉”号，然后在从航母起飞抵达俄克拉荷马城，在航展上绕了两圈后不着陆飞回到杰克逊维尔。整个过程中A3D-1横贯美国两次，平均速度达976千米/时，为此道格拉斯公司向飞行员布莱克本上尉授予道格拉斯杯以资嘉奖。
1956年VAH-1中队的A3D-1进行首次航母弹射起飞，“鲸鱼”的体积使航母显得很局促