“空中武士”家族
A3D-1/A-3A
YA3D-1（BuNo 130352）是生产型原型机，安装两台J57-P-1发动机，取消了XA3D-1垂尾顶部的电子舱。该机出厂时安装了威斯汀豪斯尾炮塔，后来在交付海军导弹中心进行各种测试后被拆除。三军统一编号规则后，YA3D-1的编号变更为YA-3A。
YA3D-1（BuNo 130352）生产型原型机
A3D-1早期批次上的尾部瞄准雷达和尾炮
1955年道格拉斯工厂内的A3D-1组装线，从垂尾顶部的整流罩看这是最早批次的A3D-1
A3D-1是“空中武士”的第一种生产型，共制造了49架，1962年9月统一编号后改称A-3A。该机安装两台4536千克推力的J57-P-1、P-6A或P-6B发动机，后机身两侧还可以加挂12个航空喷气公司的助推火箭，单管推力2041千克，可使A-3A在“埃塞克斯”级航母上无弹射满载起飞。
A3D-1与XA3D-1在外形上的区别
A3D后机身火箭助推器的安装位置
VAH-4中队的A3D-2火箭助推起飞
1956年3月31日A3D-1开始交付，首先装备了VAH-1舰载重型攻击中队。连YA3D-1在内的50架A3D-1主要用途是评估舰载战略轰炸机可行性，以及解决大型飞机在航母操作问题的。
1956年A3D-1在“福莱斯特”号航母上进行舰载测试
一架A3D-1（BuNo 130358）在弹舱中安装了照相侦察套件后被改为YA3D-1P侦察原型机，并最终导致了A3D-2P的诞生，1962年9月这架飞机的编号变更为NRA-3A。
YA3D-1P侦察原型机，在弹舱中安装了照相机
还有有5架A3D-1被改装成电子侦察机，在弹舱中安装了电子设备并增加了腹部整流罩，前机身两侧增加了颊部天线罩。除标准三人制机组外，在非增压弹舱中还增加了四名电子战操作员。其中首机编号YA3D-1Q，后4架编号A3D-1Q，1962年9月改为EA-3A。
A3D-1Q电子侦察机，注意腹部整流罩和颊部天线罩
A3D的内部空间充足，在去掉机身前部油箱后，加上弹舱就能获得很大的内部空间
此外有一架在加州木古角海军导弹中心服役的A-3A测试机，编号改为NEA-3A。
导弹中心的NEA-3A测试机
A3D-2/A-3B
“空中武士”的第二种生产型是A3D-2，1962年编号变更为A-3B。
首批123架A3D-2的（BuNo 138902~138976、142236~142255、142400~142407、142630~142649）与A3D-1的不同之处是加强了机身并换装推力更大的J57-P-10发动机，额定推力增加到4763千克。弹舱也经过了重新设计，可挂载更多种类的武器。
画有鲨鱼嘴的第一架A3D-2 138902
根据型号的不同，A3D各改型的座舱盖也略微不同
接下来的20架A3D-2（BuNo 142650~142665和144626~144629）在前机身左侧增加了向前伸出机鼻的空中加油探杆，还可通过在弹舱安装一套空中加油套件而改装成空中加油机，该套件包括了锥套软管绞盘和一个大型油箱。该批次还引入了弯曲前缘（CLE）机翼，发动机吊舱内侧的机翼前缘也增加了缝翼，缝翼全部展开时翼面积由72.37平方米增加到了75.44平方米。
A3D-2机身左侧的空中加油探杆
第一架A3D-2最初测试了带机械臂的空中加油套件，使用时需要打开弹舱门，非常不方便
安装在弹舱内的空中加油套件
安装了空中加油套件的后期型A-3B，注意机腹凸出的锥套容纳罩
弯曲前缘（CLE）机翼（深色部分）增加了机翼内侧缝翼，提高了升力
弯曲前缘机翼（深色部分）的前缘是向下略微弯曲的
最后21架A3D-2（BuNo 147648~147668）在机头的平板雷达罩内安装了AN/ASB-7轰炸指示系统，取代了此前锥形雷达罩内的AN/ASB-1A系统。此外该批次还拆除了尾炮塔，在新的燕尾形整流罩内安装了一组电子对抗设备。
锥形雷达罩与平板雷达罩的外形区别
机炮尾、拆除尾炮安装电子对抗设备后的球形尾、燕尾的外形区别 早期批次的A3D-2也逐步改装了空中加油组件、平板式雷达罩和燕尾形尾部整流罩。
1967年加州阿拉米达海军航空站的航空改装工程处把85架A-3B改装为KA-3B永久性空中加油机，拆除了轰炸设备，安装燃油管理和传输系统，在弹舱后部安装了绞盘系统，锥套和软管通过后机身下方突出的容纳罩滑出机身。后来航空改装工程处又把34架KA-3B改装成EKA-3B电子对抗/空中加油机，在弹舱的前部、垂尾顶部、燕尾整流罩、机腹独木舟形整流罩、机身两侧前后的的鼓包内安装了电子对抗设备。1975年后多数EKA-3B又拆除了电子对抗设备和鼓包后被改回KA-3B。
VAQ-308中队的KA-3B
EKA-3B与KA-3B外观上的区别
VAQ-130中队的EKA-3B，机身增加了许多鼓包