法国此时已经陷入阿尔及利亚战争的泥潭，大幅削减了新武器研制项目的拨款，法国空军对冲压发动机的热情开始消退。1957年10月20日勒杜克O.22项目正式终止，此时第二架勒杜克O.22-02已经完工了80%，唯一的勒杜克O.22验证机同样进入法国航宇博物馆永久保存。同样遭此命运的还有诺德N.1500三角翼冲压/涡喷混合动力截击机，后者在1958年飞出了2马赫的最大速度，比勒杜克O.22更加成功。最终法国空军选择了更简单和廉价的达索“幻影”III截击机，成就了“幻影”家族的传奇。
假想中的法国空军勒杜克O.22，机腹下挂载两枚马特拉R.530空空导弹
在勒杜克O.22失败后，雷内•勒杜克再也没有涉足飞机制造业。勒杜克公司搬迁到法国东部的默尔特-摩泽尔省，主业是制造液压元器件。不过雷内•勒杜克的研究为法国积累了大量的宝贵经验，为冲压发动机的实用化做出了卓越的贡献，法国从50年代起在冲压发动机领域就一直保持领先地位。
勒杜克的纸面计划：双体的030勒杜克的纸面计划：040截击机勒杜克的纸面计划：050有人/无人轰炸机和侦察机
细品勒杜克O.22
勒杜克O.22的机头锥包含有座舱勒杜克O.22的座舱及涡喷发动机的环形槽进气口（内圈的那个）勒杜克O.22的环形风挡，有机玻璃材质勒杜克O.22的座舱勒杜克O.22的座舱仪表勒杜克O.22的冲压发动机燃烧室，“阿塔”101D3涡喷发动机已被拆除勒杜克O.22的前起落架勒杜克O.22的主起落架勒杜克O.22的全动平尾
勒杜克O.22数据：
勒杜克O.22三面图 乘员：1
机长：18.21米
高度：4.86米
翼展：9.95米
翼面积：22.1平方米
空重：6830千克
最大起飞重量：8995千克
发动机：一台勒杜克冲压发动机，推力6500千克，一台“阿塔”101D3涡喷发动机，推力3000千克
最大速度：1200千米/时
实用升限：20000米