超级雌鹿米-35M
作者：Armstrong来自空军之翼
诞生于上世纪70年代的米-24“雌鹿”是有史以来装备最广泛的武装直升机之一，这架坚固耐用的直升机早已在全球范围内取得成功，俄罗斯不前已经对该机的全天候精确作战能力进行了改进，使“雌鹿”以米-35M终极改型的面貌出现。
米-35M机降训练 在首飞大约50年之后，米‑24/35“雌鹿”的生产仍非常活跃。这种坚固耐用、性能强大且价格适中的俄制武装直升机已经发展出最新改进型——米‑35M，变得更具杀伤力和生存力，并且更加丑陋。曾经无处不在的“雌鹿”自成一级，这种12吨装甲战争机器的脚步毫无停下来的迹象。
凭借现代化的数字化瞄准和自卫系统、远程导弹、升级的发动机以及更耐用和耐战损的旋翼系统，如今的米-35M在反坦克和近距离空中支援任务中的表现已远远超出最初那架简单的武装直升机。国内外客户纷至沓来的订单以及近期对“雌鹿”改进型的需求，使该机至少能生产到20年代中期。
1969年V-24原型机的首飞
今日“雌鹿”
除了制造全新的米‑35M之外，俄罗斯直升机公司也在米里莫斯科直升机厂（Mil MHP）和俄南部的罗斯托夫直升机厂（Rostvertol）也在为最早在上世纪80年代出厂的“雌鹿”提供全面升级服务。此外还存在一个很小但很稳定的二手“雌鹿”市场，出后经过翻新或稍作升级的二手米-24，这种“雌鹿”大多通过东欧军火公司进入市场，俄罗斯也愿意向经济拮据的客户出售低价二手米-24。
米-35M是米里直升机长期努力的结果，以全新制造形式融合了大量新技术，这项努力可追溯到本世纪初。米-35M一开始是作为米-24V/P和米-35版本的全面升级包研制的，目标客户是出口客户和俄罗斯军方，但最后该机在2005年以新直升机的形式在罗斯托夫投产。委内瑞拉陆军是全天候“雌鹿”的启动客户，在2006-2007年间购买了一批全新的米-35M。但众多新技术的磨合问题，这比交易出现了许多超出预期的麻烦。
委内瑞拉米-35M
委内瑞拉米-35M反过来也促进了该机的成熟，到2019年中期，俄罗斯直升机公司已经向10个出口客户和俄空天军及俄联邦安全局（FSB）交付了160架米-35M。
米-35M剖视图
详解米-35M
米-35M基准型具有全新的旋翼系统和动力装置，以及专门设计的数字化任务系统和夜视座舱。该机使用了米-28A的主旋翼头、复合材料旋翼叶片和X形低噪音尾桨，由两台功率提升的克里莫夫VK-2500-02涡轴发动机提供动力（最大起飞功率2400轴马力），取代了米-24的两台TV3-117（最大起飞功率2200轴马力）。新发动机与更高效的旋翼系统相结合，使米-35M的高温高原性能显著提高。
米-35M的前座舱
米-35M在外观上最显著的变化是短缩的短翼和固定式起落架，这在一定程度上破坏了人们对“雌鹿”的固有印象：圆滑的，快速且有长长短翼的武装直升机，并且起落架在飞行中能被收起。维捷布斯克-35（Vitebsk-35）自卫系统还为米-35M增加了相当大的“牛角”式导弹逼近告警 传感器和定向红外干扰器转塔，进一步改变了“雌鹿”的经典外形。
改用固定式起落架是为了提高“雌鹿”在超低空飞行中的耐坠毁生存能力，为此不惜损失最大速度。根据米里直升机的说法，米-35M与米-24P相比总重量减轻了约600千克 ，结合新发动机和旋翼系统后，米-35M在标准条件下的实用升限增加了300米，达到3100米。尽管如此，米-35M的飞行性能还是比80年代的老式米-24P要差一些，据该机飞行手册，其低空最大速度被限制在300公里/小时，而更流线的米-24P则为335公里/小时。此外，据说米-35M机身表面的凸起对飞行可控性和稳定性造成了不利影响，更不用 提短机翼了，这意味着可用武器挂点的减少。
米-35M的起落架不可收放
米-35M的昼/夜作战能力围绕夜视座舱、KNEI-24电子飞行/导航系统和OPS-24N昼/夜观察/瞄准系统构建，前后座舱均兼容俄制GEO-ONV-1-01第三代夜视镜，夜视镜视野40˚，可在1公里最大距离上对坦克和卡车进行识别，并允许在黑暗中进行超低空飞行。
米-35M前机身右侧的UOMZ GOES-342VMI光电转塔是OPS-24N系统的核心，集成了前视红外（FLIR）、双电视摄像机、激光测距仪和红外（IR）测角仪，后者被用于引导管发射反坦克导弹。该系统的前视红外可提供宽窄两种视野，据称在夜间最佳条件 下能发现6公里外坦克大小的目标。
米-35M的GOES-342光电转塔
米-35M武器系统的核心是9K113K制导武器系统，由OPS-24N观察/瞄准系统和9M120“攻击-V”（Ataka-V）管发射反坦克导弹（AT-9“螺旋-2”）组成，米-35M在右侧短翼外侧挂架的APU-8/4-U发射器上最多可挂载8枚这种导弹。“攻击-V”被宣传为一种可靠且价格合理的导弹，具有成熟的半自动瞄准线无线电指令制导 系统和5.8公里最大射程。该弹的串联战斗部经过优化，可以穿透现代主战坦克的爆炸反应装甲，还具有配备有温压/高爆战斗部和破片战斗部的型号，后者有近炸引信，也适合用于攻击缓慢 的空中目标。
9M120“攻击-V”
米-35M保留了米-24V的NPPU-23炮塔和其中的GSh-23L双管机炮，备弹470发，最大射程1800米。所有前射无制导武器都由老式VG-17光电瞄准具或ILS-28平显进行瞄准，后者首次出现在为哈萨克斯坦制造的 型号上。
BVK-24武器控制数字计算机与OPS-24N的激光测距仪结合后，大大提高了非制导武器精确度，例如S-8系列80毫米火箭弹（从20发火箭巢中发射）和从五发火箭巢中发射的更大更致命的S-13 122毫米火箭弹。S-13火箭弹已经根据阿塞拜疆的要求被集成在该国米-35M上，阿塞拜疆空军是该机的第二大出口客户。
加装了导弹逼近告警传感器牛角的米-35M 米-35M还配备了来自米-28A的短翼油箱，这在远程转场飞行中很有用，但该机目前尚不能投掷自由落体炸弹或挂载KMGU-2炸弹/地雷布撒器。米-35M还配备了9M39“针-V”（Igla-V，SA-18“松鸡”）红外制导导弹，可用于自卫、反无人机和反直升机，最大射程5.8公里，安装在座椅外侧挂架的“射手”（Strelets）双联或四联发射管中。
米-35M基本型具有继承自米-24V/P的自卫系统，由70年代的老式SPO-15雷达告警接收器、ASO-2V干扰弹发射器（用于发射26毫米PPI系列热焰弹和箔条弹，俄罗斯空天军自用型安装的是UV-26S-02发射器），安装在排气管上的排气混合箱（用于降低被红外制导导弹的锁定距离）、L166V11E“椴树”（也被称为SOEP-V1A）全向红外干扰器组成 ，后者被认为仅能干扰“箭-2M”（Strela-2M）这样的老式肩扛式防空导弹，无法对抗“毒刺”。
全新自卫系统
2015年中期，俄空天军实施了一项计划，对其米-35M进行综合自卫系统升级，该系统专门为应对无所不在的便携式防空系统威胁而设计。到当年年底，米里直升机完成了升级的所有设计和开发工作。2016年，新的自卫系统通过了俄空天军的特殊测试阶段，在2016年上半年，安装有新系统的米-35M被部署到叙利亚战场，开始执行近距空中支援和对地攻击任务。据报道，到2018年末，俄空天军所有米-35M已经完成了新自卫系统的升级。
加装了综合自卫系统的米-35M