该系统就是从卡-52上借来的L370维捷布斯克-35自卫系统。系统包括L370-2-01导弹逼近告警传感器，分别被安装在前机身两侧的大型“牛角”和尾梁两侧，形成360˚覆盖。此外还有L140“反应”（Otklik）激光警告传感器和安装在机身侧面的六个UV-26S-2干扰弹发射器。最重要的是，维捷布斯克-35配备了新一代激光干扰系统，在机腹两侧安装了两个L370-5干扰转塔，可覆盖整个下半球，第三个转塔被布置在尾梁下方，以增强覆盖范围。这种定向干扰系统能向逼近的红外制导导弹发射红外能量束， 而且波束经过了智能算法的调制，能影响导弹制导系统并最终使导弹失去目标。26毫米热焰弹可进一步增强红外干扰效果，该机的6个发射器可安装192发干扰弹。
在叙利亚作战的米-35M和米-24P
进一步改进
在2018年8月于莫斯科附近库宾卡矩形的军队-2018防务展上，俄罗斯直升机公司首次展示了进一步增强的米-35M改进型。该机被认为主要针对出口客户，改进重点是OPS-24N-1L昼/夜观察/瞄准系统，具有性能增强的红外长波传感器，最大探测距离可达10公里，在坦克探测模式下，最佳条件识别距离为8公里。
米-35M改进型
这种增强型“雌鹿”的强化武器系统以激光驾束制导的“攻击-V”反坦克导弹为代表，导弹最大射程6公里，单个挂架可挂8联发射管。该机还配备了新型9K121M制导武器系统，包括9A4172K“旋风-1”（Vikhr-1）反坦克导弹，这是一种最初为卡-50/52研制的远程导弹，具有六管发射器，最大射程增加到10公里。但在夜间战斗中，“旋风-1”的射程受到了OPS-24N-1L瞄准系统前视红外传感器性能的限制。
9A4172K“旋风-1”导弹
米-35M买家俱乐部
俄罗斯空天军（VKS）自然是米-35M最大的用户，根据两份单独合同在2011年-2014年获得了49架。随后在2019年初，俄罗斯国防部军方下达了新的未透露数量的米-35M订单用于补充损耗。在2019年2月和2019年3月，俄空天军接受了6架新米-35M。
除空天军之外，俄罗斯精锐的空降军（VDV）也将装备米-35M，这支具有高度机动性的部队目前正利用空天军陆航部队直升机支援作战。据俄《消息报》报道，空降军将在两到三年内建立一个装备20架米-35M的中队，“雌鹿”将被用于高威胁环境中的近距离空中支援任务，偶尔也会执行部队和物资运输。
俄空降军的直升机装备计划
在委内瑞拉订购了10架米-35M后，另一个拉美国家也对该机表现出兴趣，巴西空军在2010年4月至2013年11月间接收了12架米-35M。阿塞拜疆边防局是米-35M的第三个出口客户，在2010年9月订购了24架，价格约为3.6亿美元，首批四架于2011年12月交付，最后一架在2014年1月交付。值得注意的是阿塞拜疆米-35M很可能用于训练目的配备了UB-16和UB-32火箭弹，取代了相当陈旧的S-5系列火箭弹。据认为，到2015年或2016年，大多数米-35M甚至整个机队都被移交给阿塞拜疆航空和防空军。
巴西米-35M
伊拉克陆军航空兵订购了28架米-35M，成为该机最大的出口客户，2013年11月首架交付，在2014年10月交付完毕。
伊拉克米-35M
众所周知，前苏联加盟共和国哈萨克斯坦下达了三份独立订单，每份涵盖5架米-35M，以取代空军和防空军装备的苏联时期的米-24，头4架直升机已经在2016年12月交付，最后一批定于今年交付。
巴基斯坦陆军航空兵是米-35M的最新客户，2015年的订单涵盖4架米-35M以及培训、备件和地面支持设备，总价值1.53亿美元。米-35M于2018年12月正式交付，巴基斯坦的最终需求估计多达20架米-35M。
巴基斯坦米-35M
尼日利亚在2014年订购了12架米-35M，首批两架在2017年1月交付尼日利亚空军，并迅速参加战斗。第二批两架已于2018年4月交付尼日利亚，其余预计2022年交付。
马里是米-35M在非洲的新客户，操作着两架Mi-35M，于2016年订购2017年9月交付。
2017年11月，俄罗斯国防武器进出口公司（Rosoboronexport）与乌兹别克斯坦国防部签署了交付12架米-35M的合同，首批四架于2019年12月到达。
塞尔维亚是米-35M的最新已知客户，在2017或2018年订购了4架，于2019年12月交付。
塞尔维亚米-35M 根据俄罗斯武器出口管制机构联邦军事技术合作局的说法，2018年11月还与孟加拉国就可能出售6架米-35M进行了谈判。米-35M未来近期到中期的潜在新客户名单还包括白俄罗斯、缅甸、亚美尼亚和秘鲁。
米-35P灵活升级
米-35P升级是增强型“雌鹿”的另一种表现形式，与全新制造的米-35M相比升级内容不是那么全面，但对于希望升级现有米-24D/V/P或米-35/P机队的客户很具吸引力。可以预料，俄罗斯空天军将成为米-35P升级的启动客户，因为其陆航部队仍在操作着大量米-24P，并且机队还拥有很大剩余寿命，非常适合被升级成极具成本效益的米-35P以提高总体作战能力，在未来10-15年提供良好的夜间作战能力。
实际上米-35P是俄罗斯人期待已久的一项升级，最初由米里和罗斯托夫直升机厂在21世纪初提出，但在收到首批全新制造的米-35M订单后就被搁置。
军队-2018上的米-35P
直到2017年，米-35P的升级内容才最终被确定，做好了接收客户订单的准备，罗斯托夫在军队-2018展出了其原型机。
米-35P原型机升级自一架米-24K，具有米-35M的瞄准和飞行/导航系统及其武器，但机身、旋翼系统和动力装置均保持原样。在升级的同时，米-35P也会进行机身延寿，将寿命延长至40年或4000飞行小时。
升级后的米-35P能够发射激光制导的9M120-1“攻击-VM”反坦克导弹，并配备新的NPPU-23炮塔，内置备弹250发的GSh-23L双管机炮，而不是之前的YakB-12.7毫米机枪炮塔或GSh-2-30 30毫米固定式机炮。
米-35P保留了米-24的短翼，能挂4个反坦克导弹导弹发射器，此外还有可收放起落架和老式TV3-117VMA发动机，这意味着米-35P在最大速度上比全新制造的米-35M更高。总体而言，米-35P升级为众多米-24/35“雌鹿”客户提供了具有吸引力的选择，这也将显著增强俄罗斯在二手“雌鹿”市场上的竞争能力。
米-35P原型机