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超高仿真度雅克130涡喷发动机模型飞机

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发表于 2012-7-23 17:28:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 枫智 于 2013-9-20 19:36 编辑

超高仿真度雅克130涡喷发动机模型飞机

超高仿真度雅克130涡喷发动机模型飞机

超高仿真度雅克130涡喷发动机模型飞机

完整的制作过程,仿真度极高,包括进气道、驾驶舱、襟翼等。如此精致完美的模型飞机,是在太让人惊叹了。

建议选择高清分辨率观看,该片为720P分辨率,效果很棒


再来看看雅克-130真飞机是什么样的,几乎看不出差别吧



超高仿真度雅克130涡喷发动机模型飞机

超高仿真度雅克130涡喷发动机模型飞机

RUSJET俱乐部的首席飞行员Vitaliy Robertus。 世界冠军2011


超高仿真度雅克130涡喷发动机模型飞机

超高仿真度雅克130涡喷发动机模型飞机

RUSJET俱乐部的名字非常能反映这个俱乐部的精髓——俄罗斯喷气推进器,俱乐部的logo由俄罗斯三色RUS和黄色字母JET组成。在俱乐部的整个历史中,积累了丰富的经验,愿意与任何人分享建立一个模型飞机的经验。在工作中信奉——用最好的,达到最大可能的。


该飞机参加美国第九届涡喷模型飞机大赛的视频



2013年视频



《终极精度》——RUSJET创造雅克130和夺冠的纪录片



另一架红色版Yak-130在RusJet Masters 2013上的飞行表演




下面开始介绍制作过程,是倒序排列的。
此致 Виталий Робертус, шеф-пилот клуба «Русджет»



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发表于 2012-7-26 11:19:40 | 显示全部楼层
这个飞机如果要卖的话,怎么也得10万以上吧
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发表于 2012-8-3 09:59:33 | 显示全部楼层
神作啊,,,,有军方背景吧
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 楼主| 发表于 2013-1-21 18:41:05 | 显示全部楼层
制作副油箱

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 楼主| 发表于 2013-1-21 18:43:15 | 显示全部楼层
详图
背部、垂尾之前有一块面积较大的减速板,开度60度。中央布局的减速板导致的不对称力矩影响比较小,减速板离重心近,俯仰力矩影响小,但这种布局的减速板打开后导致垂尾效率明显降低,类似布局的EF一2000中央减速板比较靠前,很多双发单垂尾的飞机把减速板放在了垂尾两侧的后机身上两片或者四片,这样可以利用垂尾的阻挡作用提高减速板效率,但要考虑对垂尾流场的干扰,如"狂风"、FBC1"飞豹"。

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 楼主| 发表于 2013-1-21 18:44:47 | 显示全部楼层
排气喷嘴
采用薄铝板制作

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 楼主| 发表于 2013-1-21 18:59:06 | 显示全部楼层
进气口
成型的进气口,采用轻质量的零件。每个重量只有100克。进气口安装在机身和管道。

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 楼主| 发表于 2013-1-21 18:59:57 | 显示全部楼层
机械加工轴承位

用数控铣床加工模具制作的对称的轴承位,可能是飞机尾部的水平尾翼的轴。


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 楼主| 发表于 2013-1-21 19:00:57 | 显示全部楼层
鼻锥

制造鼻锥,它由两部分组成。

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 楼主| 发表于 2013-1-21 19:01:56 | 显示全部楼层
机身组件

采用模具制作完成的机身重量为2400克,驾驶仓的座舱盖采用铰链和机身连接,仿真度极高

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