图说“阵风”战斗机

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:57:31

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原作者：Armstrong

20世纪70年代，法国空军和海军开始寻求一种通用型战斗机，为降低成本，法国试图加入欧洲战斗机计划与其他欧洲国家共同研发，但因为对战斗机的要求差别过大，于是法国最后决定独立研制。

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:57:52

20世纪70年代中期，法国空军在即将部署新式“幻影”2000多用途战斗机时就已经开始考虑下一代战斗机了。在未来二十年的时间里，法国空军的许多一线战机要面临过时的窘境，如达索“幻影”III和F1战斗机、达索“幻影”IV轰炸机、“美洲虎”攻击机。法国空军最后提出要求，新一代“战术作战飞机”（ACT）需要取代上述所有飞机。1975年，法国航空部开始研究一种用于补充幻影2000的新型战斗机方案，为空军和海军的各种任务进行了针对性优化。

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:58:03

同样，法国海军航空兵也需要替换达索“军旗”和“超军旗”攻击机，尤其是美国制造的F-8战斗机。于是也提出了“海军作战飞机”（ACM）需求。由于法国空军和海军航空兵的需求之间存在许多共同点，所以两个军种同意共同研制一种多用途战斗机来满足各自的需求。

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:58:14

两份需求被并入“实验作战飞机”（ACX）验证机需求，向研制新一代战斗机迈出了第一步。ACX的空重被规定为9吨的，可以至少挂载6枚空空导弹进行空战，在挂载3500千克弹药执行对地攻击时的作战半径为650千米。与“阵风”的最终规格相比，这些要求相对温和。

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:58:28

1983年初，达索被授予ACX验证机的全面发展合同，命名该机为“阵风”，同时斯奈克玛开始为ACX研制新型加力涡扇发动机，编号为M88。一开始军方订购了两架“阵风”验证机，但很快就砍掉了一架。

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:58:38

在做出研制ACX验证机的决定前后，法国也在和其他潜在欧洲合作伙伴讨论联合研制事宜，但法国人坚持研制一种适合自己要求的战斗机，并让法国公司主导研制工作。法国人不善于妥协，他们的立场注定了无法与他国合作。英国、德国、意大利和西班牙在1985年提出合作研制自己的第四代战斗机——欧洲战斗机。法国只能孤家寡人独自研制“阵风”，甚至在主要子系统上也没有使用外国技术。

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:58:50

1984年3月达索开始制造“阵风”A技术验证机，新机于1985年12月14日下线。这是一架外形流畅的单座鸭式三角飞机机，安装两台F-18“大黄蜂”使用的通用电气F404-GE-400发动机，因为此时斯奈克玛M88还没有准备好。1986年7月4日验证机进行了首次飞行，首飞中速度就突破了1.3马赫，几天后达到了1.8马赫。1986年9月，“阵风”首次正式公开亮相。验证机的性能令人印象深刻，足以鼓励法国国防部在1988年4月下达“阵风”的生产订单。

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:59:03

“阵风”A继续试飞以支持研发计划，尽管不能上舰，但该机的试飞项目中还是包括了在“克莱蒙梭”和“福煦”号航母上进行模拟着舰，看看在上舰方面是否存在任何设计瓶颈。

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:59:16

事实证明，“阵风”A的着舰进场速度比“超级军旗”和F-8“十字军”还低。

万磁王 · 发表于 2016-5-7 08:59:52

1990年5月，“阵风”A的左侧GE F404发动机被替换为斯奈克玛M88。（感谢Fighterman提供照片）

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