罗·罗公司将在新加坡研发新型航空发动机

机工

　　近日，罗·罗公司宣布，它在新加坡的工厂将参与在研航空发动机瑞达7000的装配和测试，这是罗·罗公司首次在欧洲以外的地方参与航空发动机的研制。


　　罗尔斯·罗伊斯公司(简称罗·罗公司)正在继续提升在新加坡的航空发动机装配厂的产量，同时，它也正在研发的新的遄达7000和未来航空发动机新技术。

　　罗·罗公司在新加波实里达园区的工厂在2015年，总装了约80台遄达900发动机和遄达1000发动机，并且正在朝着2017年年底实现每年250台发动机的目标前进。

　　罗·罗公司也在新加坡为遄达900发动机，遄达1000发动机和遄达XWB发动机制造风扇叶片。罗·罗公司新加坡主管Bicky  Bhangu表示，2015年罗·罗新加坡工厂生产了3100篇风扇叶片，目前正在扩大生产，2017年年底将实现年产7600片风扇叶片。

　　该发动机制造商最近还宣布，新加坡工厂将装配在研的遄达7000发动机，该型发动机为空客A330neo的引擎动力。这是一个显著的标志，因为这意味着罗·罗新加坡公司也将加入新型航空发动机的研发，而在之前，所有的航空发动机研制都是在欧洲完成，然后再到英国总装测试。比如遄达900和遄达1000发动机，都是研发完成后，再将生产转移到新加坡。

　　遄达7000发动机是罗·罗公司为空客A330neo客机研发的一款专属发动机，是遄达系列发动机的第7款产品，充分借鉴了遄达700、遄达1000和遄达XWB发动机的技术和经验。除了罗·罗公司以外，西班牙涡轮发动机工业公司ITP、日本川崎重工和三菱重工也参与了遄达7000发动机项目：西班牙涡轮发动机工业公司负责低压涡轮的设计、装配和大部分生产工作;川崎重工负责提供中压压气机;三菱重工提供燃烧室部件及所有的低压涡轮叶片。首台遄达7000样机已于2015年11月27日，在英国德比的发动机试车台上完成首次试车。

　　虽然遄达7000发动机的前2台样机已经在英国德比工厂进行了测试，但是新加坡的罗·罗工厂也将装配遄达7000试验样机，并在该工厂的试验设施上进行测试。罗·罗公司的目标是在2017年的第一季度获得瑞达7000发动机的适航认证，并在当年的第4季度正式服役，很多航空公司包括达美航空和亚航都已订购了空客A330neo。

　　罗·罗公司在实里达航空工业园拥有一个技术研发中心、一个航空发动机总装厂和一个风扇叶片制造厂。技术研发中心正在研究发动机表面涂层和加工新工艺;新的电气系统，用来加强发动机电子设备和控制系统可靠性;数据分析;新的维修技术，特别是对复合材料部件的维修。

　　罗·罗新加坡公司在去年获得了它的第一项全球专利，涵盖了未来罗·罗航空引擎的电气系统技术。

　　除了装配的航空发动机、制造风扇叶片、和研发新技术，罗·罗公司立足建立对亚太地区的客户客户支持中心。目前至少有600台罗·罗公司航空发动机在该地区工作，占全球总量的20%，而该制造商预测，在2018年，这个数字将上升到1600台。

　　此外，罗·罗公司也是新加坡南洋理工大学AStar先进制造技术中心的成员。AStar名为新加坡科技研究局，是新加坡科学，技术和研究的政府机构。该中心的研究重点领域几乎全部与航空工业相关：表面涂层强化、修理和修复;机器人;3D打印;基于几何尺寸和地形信息的测量技术。