投弹!
在整个20世纪80年代,美国空军——特别是装备了安装有“蓝丁”系统(LANTIRN,夜间低空导航暨红外线瞄准吊舱)的F-16战机的单位——广泛练习实践的是低空轰炸。为了提高精确度,空军的飞行员们常常在一万英尺(约3048米)的高度以下发动攻击。这就把美军飞行员和他们的战机置于伊军所装备的各型防空高炮——包括小口径高炮——的射程之内了。伊拉克的防空炮手们不必优秀到击落某架飞机,他们只要把一堆堆金属发射上天就可以了。任何人在看过CNN播放的战争第一天晚上的画面时,都会发现伊拉克人的确是这么干的。
挂载“蓝丁”吊舱的F-16战机
在伊拉克入侵科威特后不久,中央司令部下属空军司令部的领导层就决定放弃低空投弹战术。多国部队空军指挥部门指示,投弹攻击应当在15,000-20,000英尺(约4,500-6,100米)的高度或中空进行。尽管高度的增加导致投弹精度略微有所下降,但这极大地削弱了伊拉克防空高炮打击多国部队战机的能力。标准的攻击队形是,战斗机和轰炸机一架接着一架排成一字长蛇阵(像一列火车一样),然后按顺序依次投放炸弹。
一个很关键的目标是伊军的后勤。伊拉克军队的补给系统在“沙漠风暴行动”开始之前就已经开始被切断了。一俟空中战役打响,伊拉克的后勤系统就变得令人绝望地无效。由于缺少食品,一线部队开始挨饿;由于缺少油料,装甲部队也动弹不得;炮兵部队也得不到弹药供应。居于这条支离破碎的补给线终端的作战单位只能依靠他们自己了。伊拉克陆军迅速开始崩溃。
在结束针对萨达姆的武器工业的战役之后,第69战术战斗机中队紧接着参加了一系列针对位于巴格达东南15英里(约24公里)的一座核研究设施的空袭,时间是1月19和20日。该中队还攻击了位于幼发拉底河畔的弹药及油料储存设施和一座火箭推进剂工厂。尽管萨达姆拥有相当多的石油,但他并不具备将石油精炼为维持他的军事机器所必需的各种燃油制品的能力。此外,随着联合国禁运的实施,萨达姆也没有希望补充他的武器、弹药或燃油需求。随着空中战役的进行,他的储备也消耗殆尽,那些关键种类的后勤物资也被逐一摧毁,从而削弱了他为至关重要的“战斗之母”所积蓄的力量。
在这场雷霆般的空中战役期间,一个往往不会被考虑到的方面是萨达姆的“飞毛腿”导弹部队。这些特殊的武器在战争初期就被认为已经毁于空袭,但情报部门低估了机动发射架的数目。尽管最初的空袭摧毁了绝大多数固定式发射阵地和一小部分机动式发射架,但许多机动式发射架还是被毫发无伤地保留了下来。这些发射架零零散散地分布在整个战区内并得到严密的伪装,它们只有在发射导弹时才会现身。
伊军装备的“飞毛腿”地对地战术导弹
作为一项政治赌注,“飞毛腿”导弹及其发射架在这场战争中的重要性与日俱增。第69战术战斗机中队和其他空中单位越来越多地被分配了搜寻并摧毁这些武器的任务,虽然结果常常是令人泄气的。飞行员驾机在按照战场网格坐标系划定的方形空域内巡逻飞行,与此同时他们等待着从AWACS或JSTARS传来的目标信息。当时,往往是在一枚“飞毛腿”导弹发射之后,战机才会赶往目标所在区域并希望发现目标。即使是装备了“蓝丁”系统,战果往往也是充满了不确定性。飞行员们轰炸他们认为是“飞毛腿”发射阵地的目标,然后等待引发的二次爆炸。这是唯一真正可以用来确认命中“飞毛腿”导弹的方法。如果飞行员们确实命中了目标,他们就会多多少少给予自己一些庆祝——否则他们将面色铁青地回到他们的巡逻阵位上并继续这种致命的猫鼠游戏。
随着地面战斗的进行,空中单位也开始执行攻击战术目标的任务。2月26日,第69战术战斗机中队协同其他单位奉命去摧毁科威特城至巴士拉高速公路上的车辆运输。在长达36小时的猛烈空袭中,第69中队协助其他部队“制造”了一片延伸数英里、遍布被炸毁或烧毁的车辆残骸的地带。正如一位飞行员说的那样,“……所有离开科威特的伊拉克人都不得不用步行来完成这一切。”
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