长征七号火箭转入试样研制阶段 明年首飞

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图：长征7号火箭亮相时的场面　　

　　近日，长征七号运载火箭通过了中国航天科技集团公司与一院联合评审，由初样研制转入试样研制阶段。这标志着长征七号火箭的产品技术状态已经确定，下一阶段的研制重点将转移到火箭的生产、总装和测试上。据悉，长征七号火箭将于2016年首飞。

　　长征7号火箭采用了无毒、无污染的液氧/煤油燃料，并采用模块化设计，可以用多种型号的发动机和助推器组合成适应不同航天器的发射工具，近地轨道载荷最大为13.5吨以上，同步转移轨道载荷最大7吨，太阳同步轨道最大5.5吨。

　　据悉，中国长征-7号火箭最初的代号是CZ-2F/H（长征2号F换发型），采用煤油为燃料，无毒无害，且推力更大，造价更低廉，2009年改名为长征7。该火箭的主要特点是采用模块化设计，根据火箭一、二级芯级发动机数量和类型；助推器数量和类型的不同，有十余种不同的构型。目前进行测试并将在2016年首飞的“长征7号”火箭是其中最基本的型号，厂方的型号代号为CZ-724型。其第一级火箭为2台YF-100发动机，还有4个各安装一台同型发动机的液体燃料助推器，单台推力1200千牛；第二级火箭安装4台YF-115发动机，单台推力180千牛。这一构型将可以发射“天舟”货运飞船，未来也可以用于取代现役“长征2F”型火箭执行载人航天任务。

　　总装备部副部长李尚福、集团公司副总经理杨保华、中国载人航天工程总设计师周建平、一院相关负责人等参加评审会。会上，评审组专家观看了初样研制总结片，听取了《长征七号运载火箭初样研制工作总结报告》，认为该型火箭按照研制要求，完成了初样阶段研制工作，试样技术状态已确定，可以转入试样研制阶段。

　　长征七号火箭是为了满足我国载人空间站工程发射货运飞船和未来载人运载火箭更新换代的需求而研制的新一代高可靠、高安全的中型运载火箭。

　　2010年5月以来，经过5年的初样研制，研制队伍完成了以箭上及地面设备的力热环境条件设计与验证、助推器与芯级发动机联合摇摆控制等为代表的32项关键技术攻关，完成了以发射场合练、3个模块5次动力系统试车、结构静力试验、助推器分离试验等为代表的289项初样大型地面试验，对总体及各分系统初样设计的正确性进行了全面验证。

　　李尚福对后续研制工作提出三点要求。一是保持清醒头脑，做好试样阶段的风险分析，制定针对性防控措施；二是加强质量控制，严格落实质量目标和质量控制的要求；三是加强科学管理，把科学的管理方法与本单位实际相结合。李尚福要求研制队伍在信息化、网络化、智能化和标准化方面下功夫，创新设计理念、试验理念和制造理念，圆满完成研制试验任务。

　　杨保华指出，要确保火箭明年首飞目标圆满实现，要做到“三抓”：抓好技术，进一步开展技术风险识别，把技术吃透；抓好进度，提前策划，提前实施，把困难想得多一些，把问题想得细一些；抓好质量，全面落实精细化质量管理要求，既要做加法也要做减法，实现质量目标。

　　周建平提出，要充分考虑火箭首飞面临的风险，做好复核复算，想办法提前发现问题，同时在试样研制过程中确保质量。

　　一院负责人表示，长征七号火箭作为新一代运载火箭的代表，是实现我国航天跨越发展的显著标志，关系到我国进入空间能力的进一步提升，对中国航天的长远发展具有深远影响。型号研制队伍将全面贯彻装备质量工作会议精神，严格做好责任追究和技术管理问题的归零；按照评审意见拉条挂账，闭环落实；充分研判风险，全力以赴确保首飞成功。

　　今后中国航天还将在长征7基础上研制用于发射高轨道航天器的同系列火箭。长征7系列火箭是我国新型运载火箭中的核心，可能承担我国未来80%的航天发射任务。