微型涡喷发动机介绍（150-300公斤推力级）

枫智

具体机型介绍稍后补充

liumy

    好帖，先顶上。

liumy

    推进导彈的动力再顶一次

枫智

Turbomeca Aspin 1

Turbomeca Aspin 1

环形进气口有一排可变叶片，压缩机为单级离心式单面叶轮压缩机，燃烧室为环形，带有旋转喷油嘴，涡轮为双级轴流式涡轮。

由于进气口有入口导叶，所以控制系统有别与那些更小的涡喷。

直径：60厘米
长度：121厘米
带配件重量：127公斤
静态最大推力：200公斤
燃料消耗：0.628公斤/公斤


安装这款发动机的飞机

Fouga CM.88 Gemeaux Mk. IV



Dorand DH-11

枫智

Turbomeca Marbore I

Turbomeca Marbore I

单级压缩机，环形燃烧室，单级涡轮，这款发动机是作为Pimene/Palas更搞动力版本研发的。




直径：60厘米
长度：138厘米
重量：120公斤




安装这款发动机的飞机

Leduc 016



Fouga CM 88.R Gemeaux Mk II

枫智

Cal-Aero XLC-1

这是一个项目，是由加州航空学院的教师和学生在1949年设计的。第一个原型使用了一个宽的垂直燃烧室进行测试，为最终版本做出贡献。

Cal-Aero XLC-1

第一个原型实验图，拍于1949年2月

Cal-Aero XLC-1

完成版图片，拍于1949年2月


计划搭配这款发动机的飞机


飞机制作中，拍于1949年


初步设计的模型，工程师，拍于1949年

枫智

TURBOMECA Palas

TURBOMECA Palas

1947年，受空军委托，TURBOMECA公司开始制作小型燃气涡轮发动机。1948年第一次测试，1949年7月14日第一次在滑翔机上应用。

TURBOMECA Palas

这是一个离心式压缩机，环形燃烧室和一级涡轮的涡喷发动机，有两个版本投放市场，la première (I)是150kgp,la deuxième (II)是160kpg.

TURBOMECA Palas

单级离心式压缩机，压缩比：3.95：1
气流：3.2公斤每秒
涡轮有24（或25）的叶片，前面的导向器有20个叶片
额定转速：33800t/分钟
温度涡轮前：700度
温度涡轮后：600度
燃油泵最大压力：4公斤/平方厘米
燃油：煤油
长度：1200毫米
直径：405毫米
空重：72公斤
最大推力：160Kgp
正常推力：130Kgp
耗油最大：1.17公斤/千克力/小时
耗油正常：1.13公斤/千克力/小时


涡轮

TURBOMECA Palas

Palas 600，BlackBurn许可制造，来源：Black Burn & General Aircraft LTD

TURBOMECA Palas

压气机

TURBOMECA Palas

使用这款发动机的飞机挺多的，后面陆续介绍

枫智

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FOUGA CM-8 R 9,5 CYCLOPE II


首次飞行在1951年4月24日，当年的巴黎航展上亮相。

长：6.66米
翼展：8.76米
最大地面速度：330公里/小时
4000米最大速度：350公里/小时
爬升率：7.5米/秒
实用升限：9000米









巴黎航空展1951航展

枫智

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FOUGA CM. 8,3 MIDGET


长度：6.7米
翼展：7.07米
高：1.85米
空重：350公斤
总重：500公斤
最大地面速度：400公里每小时
初始爬升率：10米/秒

枫智

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Sipa 200 Minijet


原型在1952年1月14日首飞，制作了7架，两架原型机和5架预产型。

翼展：1号原型 7.2米，2-7号 8米
长度：1号原型 5.08米，2-7号 5.12米
高：1号原型 1.74米，2-7号 1.75米
最大速度：1号原型 185knts，2-7号 240knts
空重：488公斤
最大重量：824-825公斤



1号原型



2号