V-1斯基：苏联的首枚山寨巡航导弹

万磁王

作者：科罗廖夫

　　中国第四代战斗机的诞生，除了国家经济基础雄厚，除了成飞人自强奋斗，很大程度也得益于中国改革开放后，航空工业通过不断的引进，兼容了西方和苏联各有所长的航空技术并加以提高贯通，使得中国航空武器技术在近几年呈现井喷式的大发展。站在巨人的肩膀上能够眺望的更远，攀登的更高，苏联的巡航导弹事业就是如此。10ХН/10Х 系列巡航导弹，是苏联二次大战后最先研制的，也是第一枚达到工程实用化的巡航导弹，这种导弹的原型就是大名鼎鼎的德国 V-1 飞弹。

山寨 V-1 飞弹，10X 系列巡航导弹

万磁王

　　苏联人一直对可以像飞机一样贴地飞行的巡航导弹情有独钟，早在上世纪 30 年代就提出过类似德国 V-1 飞弹的巡航导弹概念，准备开发的这种武器用于对地战略打击和反舰作战，以抗衡西方国家的海军优势。1930 年，苏联政府批准建立了若干火箭武器科研小组，苏联宇航之父，著名的科罗廖夫（这位是正主，不是本博主啦）等一大批科学家因为对火箭的共同兴趣而聚在一起。1931 年，苏联国防委员会下属的国防及航空化学建设委员会下令在莫斯科组建喷气推进研究小组（俄文：ГИРД – Группа Изучения Реактивного Движения），简称 GIRD，著名星际旅行的倡导者弗里德里赫·山德尔（Фридрих Артурович Цандер）担任负责人，成员包括科罗廖夫、吉洪拉沃夫和波别多诺斯采夫等等。1932 年 10 月，国防与劳动委员会又将空气动力实验室和喷气推进研究小组合并成立火箭科学研究所，这是是世界上第一个大型的、专业的、代表国家意志的火箭研究机构。在科罗廖夫的领导下，开始进行有翼喷气飞行器的研制，其中的代表型号是一种名为 212 型的巡航导弹，看上去就像小一号的德国 V-1 飞弹，所不同的是安装一台以硝酸和煤油为燃料的 ORM-65 火箭发动机，推力为 150kg，导弹飞行由三轴稳定的 GRS-3 自动驾驶仪控制。不过这种 1936 年开始研制的导弹，在试验中多次发生爆炸，直到科罗廖夫在肃反中被捕后的 1939 年才试飞成功。由于大批科学家被捕入狱甚至直接被枪决，直到二战后期，苏联在有翼巡航导弹方面一直没有大的进展。

ORM-65 火箭发动机

212 巡航导弹模型

GRS-3 自动驾驶仪

1936 年，发射轨道上的 212 型巡航导弹

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　　1944 年夏天，情况发生转机，处于拉拢盟国的目的，英国赠送给苏联一枚缴获的纳粹德国 V-1 飞弹残骸（以丘吉尔极端反共反苏的意识形态，我认为是捏着鼻子送的），当这枚导弹残骸被运送到莫斯科时，时任苏联国防委员会航空工业人民委员的沙胡林（А.И.Шахурин），以及空军主帅诺维科夫（А.А.Новиков）带领莫斯科巴拉诺夫中央航空发动机研究所年轻的工程师弗拉基米尔·切洛梅来到克里姆林宫，向苏共中央分管航空工业战线的领导人马林科夫进行汇报。马林科夫向切洛梅询问了对 V-1 型导弹进行山寨仿制，在技术上的可行性，切洛梅向马林科夫详尽阐述了苏联曾经在该领域的预研情况，技术基础，介绍了他在 1942 年研制的苏联第一台脉冲喷气发动机，以及导弹武器采用喷气巡航技术的巨大潜力。马林科夫被打动了，2 天后便从中央航空发动机研究所抽调出一个百人团队，以此为基础组建了由切洛梅负责的火箭科学研究所第六设计室，迅即开始巡航导弹研制。同年 9 月 17 日，原属尼古拉·波利卡尔波夫飞机设计局的 OKB-5l 设计局被整体移交给切洛梅，并由他担任总设计师。

弗拉基米尔·尼古拉耶维奇·切洛梅 （Владимир Николаевич Челомей）

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　　假如这世界存在天才的话，切洛梅就是一个不折不扣的天才。弗拉基米尔·尼古拉耶维奇·切洛梅（俄语：Владимир Николаевич Челомей），苏联科学院院士、力学、数学家，与科罗廖夫齐名的工程控制学和航天科学家，两次苏联社会主义劳动英雄称号获得者。1914 年 6 月 30 日出生于波兰谢德尔采（当时波兰还属于俄罗斯帝国），切洛梅是乌克兰族，18 岁考入基辅理工学院（即后来著名的乌克兰国立基辅航空大学），切洛梅数学功底极好，入学4年后就出版了第一本著作《向量分析》，二十出头就拿到了副博士（其实就相当于中国的博士学位）。在以后的数年中并撰写了大量著作，其中大部分成为苏联大学数学教科书，切洛梅伟大作品之一就是著名的质子号运载火箭，当然还有著名的“花岗岩”导弹，一度被国内外军事粉丝吹捧的性能无比变态的反航母大杀器，为了自己吓唬自己，西方和中国的导弹业者凭空想象出什么卫星制导，什么高空领弹等等子虚乌有的臆断，甚至连正规专业飞航导弹刊物都被骗过。卫国战争开始时，切洛梅任职于位于莫斯科巴拉诺夫中央航空发动机研究所。在受到马林科夫赏识并出任 OKB-5l 设计局总设计师仅三个月后，切洛梅就仿制出德国 V-1 飞弹所使用的脉冲喷气发动机。因为从英国获得 V-1 飞弹残骸所提供的技术信息并不完整，切洛梅也像科罗廖夫一样，挂着苏联红军上校的军衔前往德国搜寻相关导弹技术，幸好这时位于诺德豪森的纳粹火箭生产基地设施被划入苏联的德国占领区，尽管美国人带走了大量德国导弹技术，但仍然有剩下的材料。依靠这些从德国获得的技术资料，1945 年初，代号为 10X 的第一枚山寨 V-1 巡航导弹首次发射成功。几个月后其空射型 10ХН 诞生，并由图-4 和别-8 两种远程轰炸机进行了空投发射试验。在 10ХН 和 10Х 基础上，1947 年以后，切罗梅设计局又设计和试验了双发动机增程改进型 14Х 和 16Х。

10X 巡航导弹模型

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10X 巡航导弹

14Х 巡航导弹，图片显示其脉冲喷气发动机尚未安装

图-2 轰炸机投掷 16Х 巡航导弹

在机翼下吊挂 16Х 巡航导弹的图-4 远程轰炸机，有意思的是，该轰炸机也是山寨产品，原型是美国的 B-29“空中堡垒”战略轰炸机

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　　然而好景不长，由于导弹飞行控制系统不完善，导致笨重而复杂的 10X 导弹精度过低，在 100 公里射程上，10X 导弹只能落入一个 5X5 公里方圆的范围内，这种精度是苏联军队所不能容忍的，这个严重问题，连切洛梅都不得不承认需要花费数年来解决。人常说屋漏偏逢雨，一向春风得意的切洛梅也要栽跟斗了，1952 年，贝利亚开始插手航空航天工业，并把他儿子谢尔盖·贝利亚安插进米高扬设计局。由于当时原子弹和导弹是最最热门的武器，作为飞机设计师的米高扬同样不能免俗，于 1953 年初，提出了一种与 10Х 相竞争的巡航导弹方案，因为其超音速的性能，米高扬方案更能得到苏联军方的青睐。巧合的是，苏联军方立即就在 OKB-5l 设计局“发现”了导弹试验测试数据的造假行为，这要在肃反期间都可以被契卡拖出去枪毙 100 次了，好在这时候距离斯大林去见马克思只有几周时间，全体苏联人民最伟大的父亲已经糊涂的有些近于仁慈，切洛梅的脑袋保住了。于是贝利亚签署命令，OKB-51 设计局整体并入米高扬飞机设计局（其代号是 OKB-155 设计局），成为 OKB-155 设计局的一个分支机构。切洛梅总设计师头衔被撤销，赶出了设计局，发配到莫斯科高等技术学校当教师。自然，性能本就平庸的 10Х 系列巡航导弹的研制活动也随之中断，停止发展。1945 年至 1948 年间，苏联共生产了 340 枚各型 10Х 巡航导弹，有一百余枚用于实验测试，在导弹停止研制后，剩余的 160 枚都被封存，陆续被苏军改装为靶机消耗使用。

10X 的车载发射架

10X 的固定发射架

14X 巡航导弹

双发的 16X 巡航导弹

甚至还有过三发的方案

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10Х 和 14Х 巡航导弹三面图

16Х 巡航导弹三面图，其显著标志是背部的双发动机

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　　1953 年 3 月 1 日，斯大林元帅逝世，马林科夫成为苏联部长会议主席、政治局常委，一度兼苏联共产党总书记，成为苏联最高领导人之一。1953 年 6 月 26 日，贝利亚在受政治局谴责后被捕，就此垮台。马林科夫“突然”记起了当年那位年轻富有激情的设计师——切洛梅，遂任命其为 SKG-10 特别设计室负责人，并帮助他重建他的队伍。第二年 7 月 SKG-10 设计室按照苏联部长会议命令改组为苏联第 52 实验设计局（代号 OKB-52），即著名的中央机械制造设计局，切洛梅出任总设计师。重出江湖的切洛梅开始推销他用于海军、特别是潜艇的有翼巡航导弹方案，研制任务的重点转向海军使用的反舰巡航导弹。
　　由于有贵人相助，该导弹设计方案获得了苏联政府批准，这就是著名的 P-5 潜射巡航导弹。该导弹由潜艇发射，射程高达 500 公里，P-5 的弹翼可折叠，平时折叠在发射箱中，发射后才展开。导弹采用涡轮喷气发动机推进，最大时速可达 1,250 公里，可携带 20 万吨级 RDS-4 核弹头，可以攻击陆上目标，其反舰改进型 P-6，凭借巨大威力和超远射程对美国的航母战斗群产生了严重威胁，成为苏联海军最重要的反航母工具。至此，切洛梅领导的 OKB-52 设计局依靠其远程巡航导弹最终在苏联海军中赢得了一席之地，成为赫鲁晓夫“导弹”时代的一颗耀眼明星。

P-5 潜射巡航导弹

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10Х 系列巡航导弹技战术指标
　　10Х 系列巡航导弹的气动布局和外形尺寸与德国的 V-1 飞弹十分相似，其弹内舱段布局也与 V-1 飞弹大致相当，制导系统由无线电导航改为 AP-66 惯性导航自动驾驶仪系统，后期还少量改为惯性+雷达制导体制。10Х 的发动机仍然选用脉冲式喷气发动机，为了增加射程和航速，在 14Х 和 16Х 改进型导弹上改用双发动机方案，安装位置仍放在弹体后段背部。战斗部选用了 900kg 的高爆战斗部，炸药成分为 TNT 和铝热剂，经测试战斗部威力相当于一枚 ФАБ-1000 航空炸弹爆炸的后效。
　　地面发射型 10Х 可从 12 度倾斜的导轨式发射架上发射，发射架有两种型号，一种是带有 20 米长导轨的卡车拖车型，一种是由 T-34 坦克底盘改装的自行式。导弹弹翼、发动机和尾翼都是可拆卸式的，平时分开存放，战时在技术阵地组装。导弹发射准备时间为 15-20 分钟。整套 10Х 导弹系统包括：运输车，组装式发射导轨，柴油发电机组，变电站，导弹贮存容器，K-51 起重机，加油车，移动式风压缩机，无线电设备维护车、阵地勤务车、测地车，指挥车等等。
　　攻击地面目标的 10Х 系列巡航导弹虽然在 1953 年就停止发展，但作为前苏联最早研制的巡航导弹系列产品，对推动苏联飞航导弹事业的发展起到很大的促进作用。它的若干研制经验，设计和技术研究成果都曾直接或间接地应用于苏联 50 年代发展的陆射、空射和海射巡航导弹，为巡航导弹在苏联的迅速发展创造了有利条件。切洛梅设计局利用其在研制 10Х 过程中积累起来的丰富经验，在 50 至 60 年代为苏联研制了诸如 SSC-1A/B、SS-N-3（包括 A、B、C 型号）、SS-N-7、SS-N-9 和 SS-N-12 等多种海射反舰和对陆攻击巡航导弹。90 年代初以来，当其武器开发重点从侦察卫星、航天器运载火箭再次转向巡航导弹时，俄罗斯研制的几种先进巡航导弹方案中，有好几个就是该设计局或从该设计局派生出来的新设计局开发的。
　　【注】脉冲喷气发动机，是喷气发动机的一种，可用于靶机，导弹或航空模型上。脉冲喷气发动机工作时，首先把压缩空气打入单向活门，或使发动机在空中运动，这时便有气流进入燃烧室，然后油咀喷油，火花塞点火燃烧。这时长尾喷管在燃气喷出后，由于燃气流的惯性作用，虽然燃烧室内的压强同外面大气的压强相等，仍会继续向外喷，所以在燃烧室内造成空气稀薄的现象，使压强显著降低到小于大气压，于是空气再次打开单向活门流入燃烧室，喷油点火燃烧，开始第二个循环。这样周而复始，发动机便可不断地工作了。这种发动机由进气到燃烧、排气的循环过程进行得很快，一秒钟大约可达 40～50 次。脉冲式发动机在原地可以起动，构造简单，重量轻，造价便宜。但它只适于低速飞行（速度极限约为每小时 640～800 公里），飞行高度也有限，单向活门的工作寿命短，加上振动剧烈，燃油消耗率大等缺点，使得它的应用受到限制。

脉冲喷气发动机示意图

liumy

   佩服，版主编辑選写的二篇解绍有关V-1飞彈文章非常专业，此类业内人士写的文献并不多，中文的更少，由此可見版主学识深厚，确非一般网站人士可比啊，在此先向先生致意。
  了解历史是非常重要的，這里讲的不是其它而是指科学技术，了解该项技术的诞生、发展过程，硑讨它昨天的成功和失败原由同背景，是今天新技术的起步。从這意义上说創新活动才有真正的基础，一亇勤奋成熟的科硑工作者往往要走上几万步才超人一步。
  客观的说前苏联的科学技术并不落后，可以说一直站在世界前沿，有话语权的西方确实存有偏見，不够公正。据例耒说托克马克核聚变、高能爆炸物理学上的爆震波胞格的检测等都是俄国人发明的，俄罗斯在工程学范畴里的创造确实不少，包括喷气推进引擎的硑制，（有机会的话可讨论一下，俄罗斯和西方引擎的不同）