我用带着手套的手指小心翼翼的转动小小的银色转盘,这个自动驾驶面板上的仪器可以控制机体的攀升和降落。凭借类似瑞士表匠和外科手术师的精细手感(当然还有那些熟练的老飞行员们,他们总能和驾机合而为一)我转动了差不多1/16-1/8英寸的距离。这会让我们以每分钟500英尺的速度攀升。黑鸟机身开始向上抬起1/6度,我们会飞的更高更快。马赫表还在持续增长,但在这危急时刻我已经不能顾及引擎负荷了。沃尔特的声音打破了机舱的寂静:又有更多导弹发射了。从他的语气听来,这次的威胁更加严重。他叫我立即加速,我毫不犹豫的把油门紧按到底。接下来的几秒,我不会再考虑机体的安全,必须让黑鸟全速前进。我们就快接近最后一个预定转向点了,一旦以这样的速度成功转向,那些导弹就赶不上我们了。可是我还不确定沃尔特会不会建议我放弃既定航线以甩掉导弹。
虽然彼此没说话,我和沃尔特的默契告诉我要保持既定航线。带着疑虑的我向窗外望去,试图发现尾随我们的导弹。人总会在这种千钧一发的时刻想起奇怪的事情。我竟回忆起一位前SR-71飞行员躲避导弹的亲身经历:当他飞越北越南上空时,有几个引爆的导弹看上去像是向内爆炸。这是因为黑鸟以巨大的速度飞离这些爆炸的导弹,所以让人产生了向内爆炸的错觉。
除了无边无际的蓝天和广袤的地表,什么也看不见。虽然只是短短几秒,我却感觉像是好几分钟。目光回到舱内,我马上通过里程表查看下个既定转向的距离。进入转向前我看了一下马赫表,刚好超过3.45马赫,这是我和沃尔特的新记录。黑鸟还在加速,却不可思议的平稳。
除了无边无际的蓝天和广袤的地表,什么也看不见。虽然只是短短几秒,我却感觉像是好几分钟
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