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楼主: 万磁王

鹰击长空:驾驭黑鸟SR-71

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 楼主| 发表于 2013-10-19 21:29:18 | 显示全部楼层
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  辅助进气门关闭后,两天来我们第一次感觉不到机身的震动。这甚至让我们有些不习惯,突然觉得太安静。速度在渐渐攀升,黑鸟继续平稳飞行。在离目标区域5英里时,我们提前达到了指定速度和高度。进入目标区域后,沃尔特对黑鸟的能力赞叹不已:“这太不可思议了”我的左手加大油门,默想很多东西是永远无法在工程学院学到的。
  机舱外的利比亚就像一个巨大的沙坑。一眼望去只是棕色的不毛之地,死气沉沉。这时沃尔特监测到许多敌方电子信号。不过黑鸟一切运转良好,比前几周飞的还要平稳。随着我们逐渐深入利比亚领空,黑鸟好像知道自己身在何处,享受着当前的高速飞行。在班加西上空留下一串音爆的航迹,我一动不动的坐着,双手控制着油门和方向,目不转睛的监控各种仪表。只有马赫仪在以0.01的精度在慢慢攀升。这就好像一个长跑运动员一边保存体力一边慢慢加速。黑鸟就是为了这种无与伦比的性能而生的,一个小小的进气门故障是不会影响她完美演出的。以40个火车头的动力,我们划破寂静的非洲上空,在这不毛之地一路向南。
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SR-71全速在利比亚上空飞行,此时J58发动机工作在冲压模式中

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 楼主| 发表于 2013-10-19 21:30:24 | 显示全部楼层
遭遇袭击
  沃尔特不断向我更新防御系统监测到的信号,其中有好多导弹跟踪信号。每2秒钟,每飞过一英里,深入敌后的我越发惴惴不安。我很庆幸防御系统面板(DEF Panel)不在我的座舱,否则这些可怕的信号一定会让我分心。还好我的座舱很“安静”,只有黑鸟持续加速时发出的低沉韵律。
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防御系统面板在RSO左手处

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 楼主| 发表于 2013-10-19 21:30:45 | 显示全部楼层
 两个引擎锥已经达到极限,缩进引擎舱内26英寸。我们正以3.24马赫飞行,所有的进气门都紧紧关闭,两个J-58引擎就像火箭推进器一样全速运转-每秒吞吐100000立方英尺的空气。我们就像狂啸的特快专列一般穿越敌人腹地。我只希望保持这样的速度以甩掉那些导弹。当时我们正在靠近一个预定转向点,这对我们很有利,这样会让那些导弹更加望尘莫及。
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黑鸟的发动机舱与J58发动机

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 楼主| 发表于 2013-10-19 21:31:22 | 显示全部楼层
  我听取沃尔特的建议继续加速。黑鸟还是那么平稳,所有摄像装置都稳如磐石的运转。沃尔特再次捕捉到导弹发射信号。还没等他说出口,我的左手已经下意识的加大油门。我目不转睛的盯着温度表,因为这样的速度对黑鸟会是致命的。还好温度不算太高,这有点出乎我的意料,但是对于黑鸟来说,一切皆有可能。沃尔特暂时沉默下来,我们在以3.31马赫飞行。
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速度一直都是SR-71最好的防御武器

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 楼主| 发表于 2013-10-19 21:31:52 | 显示全部楼层
  我用带着手套的手指小心翼翼的转动小小的银色转盘,这个自动驾驶面板上的仪器可以控制机体的攀升和降落。凭借类似瑞士表匠和外科手术师的精细手感(当然还有那些熟练的老飞行员们,他们总能和驾机合而为一)我转动了差不多1/16-1/8英寸的距离。这会让我们以每分钟500英尺的速度攀升。黑鸟机身开始向上抬起1/6度,我们会飞的更高更快。马赫表还在持续增长,但在这危急时刻我已经不能顾及引擎负荷了。沃尔特的声音打破了机舱的寂静:又有更多导弹发射了。从他的语气听来,这次的威胁更加严重。他叫我立即加速,我毫不犹豫的把油门紧按到底。接下来的几秒,我不会再考虑机体的安全,必须让黑鸟全速前进。我们就快接近最后一个预定转向点了,一旦以这样的速度成功转向,那些导弹就赶不上我们了。可是我还不确定沃尔特会不会建议我放弃既定航线以甩掉导弹。
  虽然彼此没说话,我和沃尔特的默契告诉我要保持既定航线。带着疑虑的我向窗外望去,试图发现尾随我们的导弹。人总会在这种千钧一发的时刻想起奇怪的事情。我竟回忆起一位前SR-71飞行员躲避导弹的亲身经历:当他飞越北越南上空时,有几个引爆的导弹看上去像是向内爆炸。这是因为黑鸟以巨大的速度飞离这些爆炸的导弹,所以让人产生了向内爆炸的错觉。
  除了无边无际的蓝天和广袤的地表,什么也看不见。虽然只是短短几秒,我却感觉像是好几分钟。目光回到舱内,我马上通过里程表查看下个既定转向的距离。进入转向前我看了一下马赫表,刚好超过3.45马赫,这是我和沃尔特的新记录。黑鸟还在加速,却不可思议的平稳。
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除了无边无际的蓝天和广袤的地表,什么也看不见。虽然只是短短几秒,我却感觉像是好几分钟

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 楼主| 发表于 2013-10-19 21:32:18 | 显示全部楼层
  这下我知道自己可以完全信任黑鸟的机动性能了。我们一直在把她推向速度的极限,她没有让我们失望,而且还不用去担心那个小小的进气口故障。黑鸟是我和沃尔特的救命恩人,没有任何一个时刻会比现在更让我们如此信任和依赖她。舱外的高空低温好像唤醒了黑鸟内在的灵魂–这可是当年设计精英们的心血所在。紧闭的舱门,全力推进的引擎,我们在和导弹赛跑,我们在和时间赛跑!
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SR-71拍摄的F-111轰炸效果照片
爱恋黑鸟
  她不会让我们输掉这场竞赛。随着速度达到3.5马赫,我们也攀升到80000英尺的极限高度。我们就像一颗子弹–当然我们比子弹快得多。到达既定转向准备离开利比亚的我们感到莫大的解脱。在的黎波里(利比亚首都)上空呼啸而过的黑鸟还在加速,作为送给敌人的礼物,我们留下了临别的音爆-黑鸟又在敌人面前潇洒的炫耀了一番。没过几秒我们就看见蓝色的地中海了,这下我才意识到左手还没松开油门,黑鸟的喷射引擎一直在以最大功率运转。
  仪表上显示的马赫数值是我们前所未见的,这样的速度让人心惊胆颤。沃尔特说防御系统已经监测不到威胁信号了,我们终于可以减速了。尽管我把油门放到最低,黑鸟还是没有减速的迹象。通常这样的操作会让她马上慢下来,可是她好像很享受这样的速度,一直等我们完全脱离危险了才慢下来。
  我爱你,黑鸟!
转自译言网

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