以色列“神秘”战斗机

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从一线到二线
　　西奈战争结束之后的十年，神秘战机参与了各种类型的行动，主要是为蚊式侦察机和神秘侦察机护航，以及拦截侵入领空的不明飞机。1958-1959年间，以色列空军与埃及米格-17发生了三场空战，收获一个击坠纪录。那是在1958年12月20日，101中队的雅克•内沃击落一架米格-17，米格飞行员在埃及上空弹射。当时神秘战机的测距仪还是很不可靠，这次空战与西奈战争中一样没有使用测距系统。

紧急起飞的埃及米格-17

　　随着以色列空军先后于1959年引进超神秘B2、1962年引进幻影IIICJ，神秘战机逐渐沦为二线战斗机，两支神秘中队的主要任务也从空战改为对地攻击。整个神秘机群的损耗率比较高，到1963年4月1日，已有18架神秘在事故中损失。此外在1962年，以色列将3架神秘还给法国，以换取法国提供的暴风雨战机。因此到1963年4月1日，以色列空军的战备列表中只剩下39架神秘。

以色列的超神秘B2攻击机

MD450暴风雨战斗机是达索的第一代喷气式战斗机

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轻型攻击机换代规划
　　1961年11月，在装备神秘五年之后，101中队换装为第一支幻影中队，旗下的旧飞机转交特尔诺夫基地的116中队，该中队原本是一支野马中队。尽管神秘的损耗率较高、机群规模不断缩小，以色列空军还是维持了两支神秘中队的规模。

特尔诺夫基地第116中队的76号神秘IVA，该机在1971年转为教练机

　　按照以色列空军在1960年代初期提出的战机换代规划，神秘是当时五种前线战斗机（暴风雨、神秘、超神秘、秃鹰和幻影）中第一个要退役的。虽然暴风雨的服役时间比神秘要早，但却是一种利用率很高的飞行训练平台。空军把暴风雨和神秘被归类为“轻型攻击机”，而超神秘和秃鹰为“重型攻击机”。在“轻型攻击机”类别内，神秘的战术性能比暴风雨先进，但载弹量较低。空军认为，所有的四种攻击机暂时可以满足作战需求，但未来需要更好的战机。早在1964年，以色列空军就把目光投向了A-4天鹰（“轻型攻击机”）和F-4鬼怪II（“重型攻击机”）。

116中队的44号神秘IVA，该机在1967年被埃及战斗机击落

以色列法制战斗机大家族，左起：幻影IIICJ、神秘IVA、秃鹰、超神秘B.2、暴风雨

1962年109中队的神秘IVA 193号

　　鉴于神秘战机的总量不断减少，以色列空军一度打算让109中队换装法国空军退下来的二手超神秘，从而只保留一个神秘中队。但以色列后来未能获得足够的超神秘，这个换装计划没有实现。到了1966年4月，以色列终于确定了神秘的继承者，订购了48架麦道A-4H天鹰，开始了“轻型攻击机”的换装过程。

1967年以色列迎来了首批A-4H天鹰，图中的BuNo 155242是第一架A-4H，在交付前涂有美军机徽

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六日战争的开端
　　A-4H天鹰原定于1967年秋交付给以色列，而第三次中东战争（又称六日战争）就在夏天爆发了。此时作为“轻型攻击机”的神秘远不够理想，尽管保留了两支中队的编制，但神秘机群总数仅剩33架——当初来到以色列的61架中，有24架在1967年6月前损失，3架在1962年6月还给了法国，惟一的一架侦察型神秘退役进了空军技术学校。到1967年6月5日开战前，拥有33架神秘的两支中队构成了以色列“轻型攻击机”部队的半壁江山。

神秘IVA编队飞过以色列国旗

　　以色列空军以先发制人的“焦点”行动拉开战争的序幕。这一行动的目的是夺取制空权，手段是炸毁敌空军基地跑道和停放在地面的敌机。埃及的10个基地是“焦点”行动第一波的打击目标，每个基地由四个以军战机编队负责，每个编队的临空时间为间隔15分钟。编队首先要轰炸跑道，然后对地面飞机进行三轮扫射。没有制空掩护，也没有地面防空压制，以军所有战机全部投入“焦点”行动，所有机组都被命令不惜一切代价摧毁敌军，这是典型的“生存还是毁灭”的孤注一掷。

焦点行动中遭空袭的埃及空军基地

　　神秘机群也不例外，全部33架中的32架于1967年6月5日早晨起飞参加“焦点”行动。32架战机被分为八个编队，负责攻击6个埃及空军基地（驾驶神秘的飞行员包括当时在116中队服役、日后曾担任以色列空军司令的阿维胡•本-努）。

以色列空军司令阿维胡•本-努

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“焦点”行动第一波
　　以色列空军的突袭取得了空前的成功，第一波攻击就将186架埃及飞机被摧毁在地面上，迫使敌人的10个主要基地瘫痪数小时。以军的战损率大大低于战前的预期，但毕竟还是有一定的伤亡。

焦点行动中被摧毁的埃及米格-21

　　法伊德区域的防空火力击落了116中队指挥官乔纳森•沙哈尔的座机，一架米格-21在阿布•苏埃尔击落了116中队的丹•马诺尔。他们二人都成功弹射，沙哈尔当晚被以军直升机救回，而马诺尔次日被埃及抓获成为战俘，1968年1月27日被释放回国。

116中队的34号神秘IVA准备出击

　　据称神秘战机在“焦点行动”第一波中击毁了数十架地面停放的飞机，并在空战中击落一架敌机，这是109中队的预备役飞行员阿萨夫•本-努的战绩。当时本-努正在攻击地面，有一架米格-17扑了过来。本-努命令其他飞行员继续攻击，自己去单挑那架米格。米格-17的格斗性能比神秘更好，而且这架飞机已经打开了加力；而本-努居然还挂着副油箱就投入了空战。米格机拉起爬升，以色列飞行员立即跟上，但也只能勉强跟着，在高空神秘不得不降低机头，这时本-努注意到米格机也开始掉高度。很快敌机出现在前方，本-努按下开火开关，那架米格不偏不倚地飞进了神秘打出的30毫米机炮弹幕里。

阿萨夫•本-努的44号神秘IVA座机，注意

阿萨夫•本-努

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“焦点”行动第二波
　　在第二波攻击中，116中队再度“拜访”法伊德，还轰炸了贝尔加夫加法的雷达站和卡布里特基地。109中队则出动4个编队攻击贝尔加夫加法、塔马达和卡布里特。神秘在轰炸卡布里特的跑道时发现有两架米格-17正在降落，前面一架米格-17着地后躲到了两座机库之间，第二家米格-17却放弃了降落过程。109中队的阿米•戈德斯坦在退出轰炸航线时，发现那架放弃着陆的米格从头上掠过。戈德斯坦立即迎上去，在90度的夹角位置上开火。米格机身下部开始冒烟，戈德斯坦又打了两梭子，敌机进入了尾旋，但在离地高度1000英尺的时候又改出了尾旋，冒着烟向卡布里特飞去。根据戴维•尼克的著作《生存于1967年：卡布里特基地1967年6月5日》书中记载埃及空军上尉穆斯塔法•哈菲兹的回忆，那架米格后来坠毁了。阿米•戈德斯坦被确认获得一个空战胜绩。

阿米•戈德斯坦的10号座机

该机在战争后编号改为110

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“焦点”行动圆满收场
　　当天中午，约旦和叙利亚加入了战局。于是第三波行动的目标增加了约旦和叙利亚。109中队从拉马特大卫基地出发，攻击大马士革、德米尔（两次）和马季利尔；116中队从特尔诺夫基地出发，攻击安曼、大马士革和马夫拉克(两次)。两支中队在袭击大马士革时各损失一架神秘，第三架神秘在马夫拉克上空被击落——116中队的约纳坦•佐雷亚在大马士革被击落，哈那雅•波勒在马夫拉克被约旦空军的猎人战机击落（根据网络文章，驾驶约旦飞机的是担任约旦空军顾问的巴基斯坦飞行员萨伊夫•阿萨姆），两名以色列飞行员双双阵亡；纳胡姆•莫查维在大马士革被高炮击伤，支撑到黎巴嫩后跳伞，成为战俘。116中队飞行员马里奥•沙科德击落一架猎人，这是神秘IV在以色列整个服役期间的第11个、也是最后一个空战胜利纪录。

1967年6月5日巴基斯坦空军SAIF UL ZAM在约旦Mafraq基地击落以色列神秘

　　在第四波行动中，109中队轰炸了法伊德和卡布里特，116中队攻击了大马士革和法伊德，都没有发生战机损失。这一波攻击中，以色列战机投下了大量延时炸弹，以防止敌方趁夜修复损失。

萨伊夫•阿萨姆

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六日战争中的空中支援
　　神秘在六日战争中执行的绝大多数任务是支援地面部队，如近距支援（Close Air Support，CAS）和战场遮断（Battlefield Air Interdiction，BAI）。这些活动一直持续到战争停火之日即6月10日。两架神秘在支援地面时损失，都发生在6月7日这一天，但是相隔数百英里之遥。109中队的阿萨夫•本-努在叙利亚轰炸防御工事，116中队的马里奥•沙科德在西奈执行战场遮断任务，他们都被地面防空火力击中，被迫弹射。阿萨夫•本-努落到了以色列边境线以内，而马里奥•沙科德被以军直升机从敌后救回。
　　神秘战机在六日战争中总计飞行606架次，所有的任务都属于对地攻击：在战争第一天参与了大规模突袭（“焦点”行动），在空中优势确立以后则负责战场遮断和近距支援。共有7架神秘战损，其中2架被敌机击落，5架被地面防空武器击落，平均战损率为每87架次损失1架战机。

以色列发行的神秘战机纪念邮票

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老兵退役
　　六日战争前，33架神秘战机勉强可以装备2支中队，但战后只剩下26架，就不敷2支中队使用了。1968年2月，109中队开始换装新战机，而116中队作为唯一的一支神秘中队,不久搬迁到了哈泽里姆基地。

第116中队的神秘IVA，神秘IVA在退役前改用了以色列空军的标准沙漠迷彩

　　相比天鹰而言，作为“轻型攻击机”的神秘的确已经过气，但随着埃及挑起消耗战，神秘又多服役了一段时间。为了应对这场新的战争，以色列空军中止了裁军计划，并将天鹰配给了新中队，而不是用于更新老战机。尽管已经老掉了牙，神秘在消耗战中还是尽力发挥了余热。到1970年8月7日消耗战停火之时，116中队执行了1319架次的对地攻击任务，1架神秘战损，另有1架毁于事故。
　　消耗战的停火预示着神秘战机即将谢幕。遗憾的是又有一架神秘在这最后阶段因事故而损失。1971年3月18日，以色列空军安排了一次告别飞行，共有23架神秘作了最后的飞行，这是神秘机群自1956年进入以色列空军服役、历经战火后幸存的全部老兵。目前，这些退役战机分别陈列在以色列空军博物馆以及全国各地，成为犹太人的爱国主义教育基地。（全文完）

露天展出的神秘IVA

以色列用29号神秘与智利交换猎人战斗机，现陈列在圣地亚哥某博物馆

附一：以色列神秘战机空战战绩（共11个）
1956.10.30 约瑟夫•祖克（101中队），战机编号93，1架埃及米格-15
1956.10.31 沙依•埃戈齐（101中队），战机编号62，2架埃及吸血鬼
1956.10.31 亚罗•沙维特（101中队），战机编号33，2架埃及吸血鬼
1956.10.31 雅克•内沃（101中队），战机编号80，1架埃及米格-15
1956.10.31 雅克•内沃（101中队），战机编号85，1架埃及米格-17
1958.12.12 雅克•内沃（101中队），战机编号44，1架埃及米格-17
1967.06.05 阿萨夫•本-努（109中队），战机编号44，1架埃及米格-17
1967.06.05 阿米•戈德斯坦（109中队），战机编号10，1架埃及米格-17
1967.06.05 马里奥•沙科德（116中队），战机编号52，1架约旦猎人
附二：神秘战机基本参数（综合自达索官网等）
长度：12.85米
翼展：11.12米
高度：4.46米
翼面积：32平方米
空重：5,850千克
最大载重量：9,500千克
最大速度：1,120千米（0.91马赫）
最大升限：15,000米
作战半径：920公里