由于俄罗斯恶劣的气候和低素质的维修，以及机组认为失误，该机此时的安全记录已经很糟糕。在图-154服役的黄昏时期，公众对该机的接受程度已经很低，导致其不可避免地从俄航退役。2009年12月31日，俄航最后一个图-154航班从叶卡捷琳堡飞往莫斯科， 苏俄民航的一个时代就此结束。
但图-154并不是一种不安全的客机，该机在服役中共发生过大大小小110起事故，其中导致飞机全毁事故有68起，造成机上死亡2982人，地面死亡21人。造成这些事故的原因五花八门，光因恐怖袭击和军事行动就被干掉6架，此外恶劣天气、跑道状况、飞行员错误、维护不善也占了很大比重，并且这种事故在苏联解体后直线上升，很少有事故是因设计瑕疵导致的。
目前在俄罗斯和独联体国家只有少量图-154在继续服役，主要集中在俄罗斯阿尔罗萨米尔内航空公司，在亚洲朝鲜高丽航空还有两架。俄罗斯空军还装备有几架图-154专机，我国空军也装备着两架图-154电子侦察机。图-154总产量1026架，是产量最大的苏制/俄制客机。
|
楼主
