GE开始试验大型直升机用涡轮发动机

没得比

　GE航空已开始进行其大型涡轴发动机整机首个技术状态的试验，该试验属美国陆军研制计划的一部分，为新一代高速旋翼机提供可能的动力系统选项。

　　在美国陆军选择GE公司研发5000至10000轴马力发动机的5年多时间之后，未来经济可承受涡轮发动机(FATE)开始了全尺寸台架试验。

　　该发动机与霍尼韦尔公司的T55发动机、罗•罗公司的AE1107C发动机以及GE公司自己的T408发动机属相同的功率等级。

　　GE公司表示：对FATE发动机的要求更高，需达到一系列更加具备进取性的性能目标，其中包括：功重比提高80%、制造和维护成本降低45%、耗油率降低35%、以及设计寿命延长20%。

　　GE航空先进涡轴项目总经理Harry Nahatis表示：“FATE项目是GE公司历史中的最先进涡轴发动机研制项目，集中使用了用于下一代推进系统的大量最先进技术”。

　　美国陆军希望发展新的一系列高速旋翼机，最大飞行速度超过200节(370.4千米/小时)。未来垂直起降飞行器系列中的一个版本可能在2030年后取代波音公司的AH_64及西科斯基公司的UH-60。作为备选，FATE发动机也可能被选来作为波音公司CH-47“支奴干”直升机换发所用，该型直升机当前使用两台T55发动机。

　　FATE发动机是GE公司面向军用旋翼机扩张战略的关键部分。三台T408发动机，GE公司商业上的型号为GE38，用作海军陆战队CH-53K重型直升机的动力。GE公司还在参与竞争改进涡轮发动机项目(ITEP)，美国陆军计划在GE3000或HPW3000发动机中选择一型，替换较小的用于AH-64和UH-60的GE公司的T700发动机，HPW3000发动机由霍尼韦尔公司和普•惠公司的合资公司研制。