新技术让电动巴士10分钟充满电

没得比

　特斯拉和Supercharger(超级充电站)已经证明，只要拥有强大的快速充电基础设施，说服消费者转向电动汽车就会更加容易一些。如果真的想减少排放物，光是将乘用车电气化还远远不够。电动汽车制造商Proterra也是这样认为的，正因如此，它才会申请快速充电专利，该技术是为电动巴士开发的。

　　事实上，并非所有的重型汽车都适合安装电动传动系统，例如长途货车。话虽如此，巴士、垃圾货车以及其它在城市行驶的货车可以用电力驱动，只需要很短的时间卡车就可以充满电，重新投入工作。

　　Proterra的高压空中充电系统采用了机器控制技术，巴士安装了自动驾驶软件，最少只需要10分钟就可以充满电，当然，具体的充电时间要根据电池大小决定。如果用250-1000伏直流电充电，电流最高1400安，系统的充电速度是CHAdeMO快速充电标准的9倍，比特斯拉Supercharger快3-4倍。大巴一般用老式输电架供电，但是输电架需要安装在汽车行驶的整条路线上，Proterra系统却是静止不动的。也就是说，巴士运营商可以将系统安装在终点站或者加油站附近。

　　据介绍，Proterra快速充电站只要10分钟就可以为100千瓦时电动巴士充满电，足以让循环巴士行驶30多英里(约48公里)。和柴油或者汽油相比，电动技术更好，如果是长途电动巴士，安装了400千瓦时电池，充满电需要的时间更长一些。

　　Proterra虽然已经决定向早期客户开放核心专利，但是客户仍然存在担忧，它们想从其它公司购买电动汽车，然后使用Proterra的基础设施。很显然，企业不愿意将自己与单个供应商捆绑在一起。如果绑定客户的产品，正如iPhone用户必须使用苹果充电线一样，那么客户的董事会会很担心的。在智能手机产业你可以这样做，汽车是工业化市场，接受新技术的速度比较慢，没有必要这样做。

　　首批客户将会获得充电专利转让许可证，Proterra还决定将重要专利捆绑在一起，根据开放式许可协议提供给所有人。这样做可以加快城市重型汽车的电气化进程，同时还可以守护好自己的核心业务。对于一家年轻科技企业而言，将一件事情做好真的很重要。