我国研制出世界领先的新型发动机材料

没得比

　据悉，南京理工大学陈光教授团队研制出高温PST钛铝单晶，这种新型发动机材料达到世界领先水平。

　　航空发动机被誉为飞机的心脏，其核心部件叶片的承温能力直接决定着发动机的性能。美国通用电气公司曾研制出“4822合金”，使单台发动机减重约200磅，并在节油、减少氮化物排放量等方面效果突出，于2009年投入商业运营，成为当时航空与材料领域轰动性的进展。

　　据介绍，高温PST钛铝单晶能大幅提升材料性能，室温拉伸塑性和屈服强度高达6.9%和708兆帕，抗拉强度达978兆帕，实现了高强高塑的优异结合。此外，该合金在900℃时的拉伸屈服强度为637兆帕，核心性能和持久寿命均优于“4822合金”。

　　这种新材料具有创新性、突破性、引领性和基础性。一般情况下，目前我国发动机叶片主要材料是镍基单晶高温合金，其承温能力每提升25-30℃，即为一代新合金。陈光教授团队发明的钛铝单晶合金，一下将承温能力提升了150-250℃以上，属于发动机材料方面的重大突破