西门子宣布和空客公司 共同研发电动航空发动机

没得比

　近日，西门子宣布和空客公司合作，一起推动纯电动和油电混合动力航空发动机在公务机和私人飞机上的应用。


　　该公司已经组建了一支约200人的联合开发团队，共同研发功率等级从100 KW到10  MW的各型航空发动机，为低于100座的短途，本地旅游型飞机、直升机和无人机提供动力。

　　油电混合动力可显著的减少飞机的燃料消耗，并降低噪声。目前，欧洲的排放目标是在2050年减少75%的二氧化碳排放量，两家公司表示，这个雄心勃勃的目标不可能用传统技术来实现。

　　空客公司已经研发了一款2座的，由纯电动航空引擎推动的试验飞机，被称为E-Fan。西门子也一直在研发纯电动航空发动机。

　　在2030年之前，低于100座的客机将由油电混合航空发动机推动，空客和西门子共同探讨这种可能性。

　　当然，空客/西门子的电动航空发动机并不是一个唯一在进行该类项目，美国航空航天局NASA也看好这一领域，也在进行混合动力和纯电动航空发动机飞机的试验项目。

　　在去年6月份，NASA对电动航空发动机的一系列关键领域进行了探索和试验，对于电动发动机，一个巨大的挑战就是飞机内不得不安装笨重的电池。而NASA提出了一个新的创举，把飞机结构本身设计为一个电池，通过论证后认为，在材料、化学和纳米技术的进步下完全可以做到这一点。

　　电动航空发动机的另一个挑战是如何让整个配电系统变得高效而轻便，因为它需要通过电力来驱动发动机风扇产生推力，而不是传统的基于燃料在发动机内部的燃烧。NASA表示，一个潜在的解决方案可能在高电压的进步中找到，变频驱动器应在地面上已经得到了应用，可以显著减少所需设备的尺寸和重量。

　　美国航空航天局NASA还与波音公司合作研发油电混合动力飞机。