"零排放"的滑行新方式 混合动力飞机

没得比

　Easyjet公司的混合动力飞机理念依赖于一个氢燃料电池，在飞机滑行时可以用氢燃料电池提供动力，飞机发动机可以不工作。这种氢燃料电池的成本仅占航空公司燃料总成本的4%左右。

　　作为一个以“低成本”闻名的航空公司，Easyjet公司因它善于削减成本而闻名。然而在扩展其削减理念过程中，该公司正在投资研究削减碳排放技术，并已经推出了为其飞机研制一种混合型零排放的氢燃料系统计划，该系统每年可以节省约50000吨燃料和减少相应的CO2排放。

　　Easyjet公司已经设定了2020年的新目标。相比现在，排放量将在未来五年内减少7%，现在的排放量是每个乘客排放81.05g/km的CO2，这一数据在过去的15年减少了28%。Easyjet声称在同一航线上飞行的同样型号的飞机，他们公司的商业模式可以使每个乘客的碳足迹相比于传统的航空公司减少22%。

　　“对于我们的合作伙伴和供应商继续推动减少碳排放来说，混合动力飞机的理念既是一种未来的憧憬又是挑战” Easyjet工程负责人Lan  Davies说。

　　混合动力飞机理念即在飞机制动着陆时利用氢燃料电池来捕获能量。当飞机在地面时，氢燃料电池将被用来给系统的轻型电池充电。在飞机滑行时，这些能量被用来给飞机提供动力，飞机发动机可以不工作。

　　由于Easyjet飞机飞行的高频性和航程短，该公司航空飞机滑行每年大概要消耗航空公司年度总燃油消耗的4%。Easyjet的飞机平均每次飞行时滑行20分钟，等价于一年滑行4百万英里，“相当于往返月球八次，”该公司表示。

　　每架飞机将在其主轮和电子系统以及系统控制器中安装电机，使驾驶员完全控制飞机的速度、方向和在滑行过程中的制动。如果保留这种装置，系统会因此减少使用猛拉来操纵飞机获得高效的转弯时间。

　　唯一废弃的物品是新鲜干净的水，但水可以用于整个飞行过程中的水系统里。

　　这种设计理念已经被Davies和他的团队与Cranfield大学共同开发了，Easyjet和Cranfield大学在去年签署了一份三年的战略合作协议，共享知识和创新理念。

　　Easyjet经营着超过240架的空客A320s和空客A319s组成的机群，客机服役时间平均6年。该公司将在2017年六月进行A320neo的首次交付。新飞机将比其取代的飞机提高约13-15%的燃料效率。