普惠:A320neo发动机的所有问题4月前解决

没得比

　　2月14日，普惠公司发布公告称，与A320neo发动机的所有技术问题都将在4月份之前得到解决，而大部分的问题在几周内就全部解决。这让空客集团如释重负地叹了口气，该公司推迟交付的飞机今年已经增加了一倍。在普惠公告后不久，空客集团也发布公告称，将加快空客A320neo客机的生产速度。

　　普惠公司是美国联合技术公司UTC的子公司，专门从事航空发动机制造。该公司也是空客集团的供应商，为空客A320neo飞机提供普惠最新的静洁动力PW1100G-JM发动机。该发动机是一种高涵道比齿轮传动涡扇发动机，能极大的降低燃料消耗和发动机噪声。然而，由于齿轮模块的引入，让该发动机冷却变得不均匀，在发动机停机后，需要采取额外的时间来冷却，才可以重新启动。导致空客公司在A320neo飞机在首飞前夕，不得不临时更换为CFM国际公司的LEAP发动机。

　　相比于目前的A320系列，由于采用了新的发动机技术和“鲨鳍翼”整流翼装置，A320neo客机可以使得每座油耗降低20%。

　　第一架空客A320neo已经于上月交付给了德国汉莎航空公司，该公司表示目前新客机将限制在德国国内飞行，直到发动机冷却问题的全部解决。卡塔尔航空公司则因为发动机的问题直接推迟接受。

　　对于飞机制造商来说，它极其依赖于发动机和零部件等第三方供应商，在发动机上的任何问题都可能导致空客新客机的重大挫折。此外，许多第三方供应商也为它的竞争对手波音公司提供服务。

　　截至2015年12月，A320neo客机的订单数量已经高达3327，这对空客公司的业绩至关重要。如果发动机问题导致延期，那几乎选用普惠发动机为动力的客机都将被延期交付。目前来看，印度航空公司将有望成为第2个接受新客机的客户。

　　空客公司目前选择了普惠公司，和CFM国际公司(美国GE和法国赛峰集团的合资公司)作为它的发动机供应商。空客已经推出了它在2016年下半年的生产计划：从目前的平均每月生产42架A320系列客机，提升到每月生产60架。

　　空客公司的竞争对手，波音公司已经宣布737MAX已成功完成全部测试，虽然空客的A320neo的订单还在不断增长，已经达4471架，而波音737MAX的订单为3072架。但如果普惠无法及时修复发动机的问题，那航空公司很可能向波音737MAX转移。