大猫夜间弹射记

万磁王

　　飞机继续向前滑进弹射位，此时飞行员要检查一下配平和襟翼设置。一位绿马甲（弹射作业人员）举着重量板（夜间则用发光板）向机组显示飞机重量，RIO看到后会再次告诉飞行员重量数据。这时你能听到隐约的敲击声，这可能是滑块在弹射后正在返回，或是一位绿马甲正在安装拉断栓。他蹲在飞机下方往前起落架上安装拉断栓，确认安装正确后就向弹射团队的其他人竖起大拇指。飞行员和RIO看见绿马甲从下方奔出时，就知道飞机已被挂在滑块上了。

检查员在侧后方跪地检查

万磁王

　　如果你这次挂了弹药，黄马甲会暂时把飞机的控制权移交给红马甲（军械员）。红马甲发出“举起手来”的手势，飞行员和RIO就要把双手举到高过座舱盖底部桁条的位置，让军械员看到他们没有在碰座舱中的任何东西。另一名军械军士长跑进飞机底部，解除弹药保险，之后军械员把控制权还给黄马甲。
　　弹药保险解除后，黄马甲就把控制权转给射手（Shooter）。射手负责控制整个弹射程序，负有最终安全责任。他或她检查发射重量并确认重量设置正确、弹药保险已经解除、起落架挂钩已正确卡入滑块，拉断栓已正确锁在起落架上。如果所有一切都是正确的，那么射手就打出绷紧弹射器的手势，紧接着又是加大油门的手势。
　　随着弹射器的绷紧，你能感觉到飞机也被拉得稍稍颠簸向前。你的心跳开始加速，因为此时起你就失去了对弹射的控制，完全被航母摆布了。飞行员把油门推到军用推力并进行全控制翼面检查——副翼、扰流片、平尾和垂尾的全角度偏转。从舰桥的航空长和航空助理（Mini Boss），到飞机后方两侧正侧趴着观察飞机是否出现正常现象的检查员们，所有目光都集中在了你的飞机上。

负责全舰飞机运作的老大——航空长

　　如果机组（或其他任何人）在弹射器绷紧期间发现了任何问题（如警示灯亮起或哪里出现泄漏），那么弹射就会被叫停。航空长会收到如下无线电呼叫：
　　“暂停3号弹射器，暂停3号弹射器！”
　　（还记得之前RIO通报的弹射器号码吗？你绝对不能叫停错误的弹射器！）飞行员继续维持全军推，直到塔台夺过主控权解除弹射器紧绷，这是为了万一拉断栓提前断裂导致意外弹射，你也能有全推力获得弹射逃生机会。弹射器解除绷紧后，飞行员收到确认手势后才能收小油门，然后停车。

万磁王

　　如果弹射到此时一切顺利的话，喷气机需要开加力才能超过拉断栓的拉力阈值。射手打出了一个加力手势，看起来就像是抬高手臂外加击掌的动作，一般来说，这些家伙都很爱夸张表演这些手势，而且他们会有充分的理由。如果你有机会在夜间看到一架“雄猫”正被挂在弹射器上开全加力，那么就会对如此壮观的景象留下深刻印象。没有飞机能喷出像“雄猫”第5段加力那么大的火焰，我一直想把热狗放在“雄猫”背上，看看多久能被烤熟。有趣的是在你即将被弹射进黑暗深邃夜空前的几秒钟前，你头脑中还能冒出这么乱七八糟的念头。

“雄猫”第5段加力的火焰惊人

万磁王

　　座舱完全被喷流偏向板偏转的尾焰照亮了，弹射已经一触即发。射手和检查员做最后一轮目视检查，弹射团队收集全所有人的大拇指。在夜间，飞行员会点亮所有航行灯来发出“整装待发”的信号（白天则是敬礼动作）。一旦射手看到了灯光，他就开始做著名“走你”动作，下蹲并用手电筒触碰甲板，然后指向前方。

开加力，射手正在发出“走你”信号

走你！

万磁王

　　当你看到他触碰甲板时，时间就仿佛停了下来，周围事物都静止了下来，你什么也听不见什么也感觉不到。你在等待中会不可避免地遇到这种沉默和空白，我能想象出“阿波罗”宇航员在倒计时的感觉。
　　弹射启动了，你感觉到飞机稍稍下蹲，G力嘭的一下就把你死死压在座椅上，就像有人在踩你的前胸。喷气机直线加速，你的左右视野急剧收缩，让你明白此时的速度到底有多快。你能听见滑块向前滑行的敲击声，这声音会伴随整个弹射过程。你和飞行员以“热话筒”模式通话，你们盯着空速表，看着飞机一路升到起飞速度。有时飞行员会说：“不错的弹射”，但在大部分情况下，由于过程太快，他来不及做评价。
　　让我们来做个比较：电动特斯拉0到100公里的加速时间约三秒，而我们不到2秒就从0加速到了240公里。不好意思马斯克，我们还是击败了你。
　　在弹射行程末端，你能听见响亮的噗通一声，这是滑块撞到水刹车的声音，然后你就飞起来了。瞬间你感觉身轻如燕，这是一种重获自由的感觉。你会庆幸弹射一切正常，你会永远感激大家为你安全升空所做的一切努力。

前面的一切努力都是为了这一瞬间的成功弹射