北极光下的守卫者——俄军极地苏-27团背后的点点滴滴

万磁王

“蓝色 28”（原第 470 红旗近卫歼击团，编号不明）

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“蓝色 34”（原第 470 红旗近卫歼击团，编号不明）

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“蓝色 36”（原第 941 红旗近卫歼击机团“红色 14”）——功勋战机

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“蓝色 38”（原第 941 红旗近卫歼击机团“红色 07”）——“邪眼师”，功勋战机/分队长机

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“蓝色 52”（原第 470 红旗近卫歼击团，编号不明）——“近卫军”

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补充说明一
“巴伦支海手术刀”的涂装变迁
　　“红色 36”号是一架初期生产型的苏-27，生产序列号 36911016816（批次 16-16）。尾巴和现在看到的标准型有些不一样（比较类似于苏-33）。工厂标准 3 色空优迷彩，绿鼻子绿尾巴绿屁股，除了战术编号红色“36”、苏霍伊设计局标志和 6 颗红星（外围为切边状）外，没有任何特殊标记。

　　碰撞后的“红色 36”回到基地进行紧急修理时，顺便把“36”刷成了“38”，并被雪藏起来。苏联政府便得以在外交上否认“红色 36”这架飞机的存在。

　　之后很长一段时间“红色 38”号都被封存，直到 1999 年被重新拖了出来。此时的俄罗斯已不再是从前的苏联，941 团的官兵们事实上一直为老兵“红色 38”自豪，因为它代表了 941 团的好斗精神和光荣历史。
　　他们先把初期苏-27 垂尾上才有的配重杆拆除，然后给它加上了第 941 红旗近卫歼击机团的标志性队徽——海象+山形纹俄罗斯三色旗，甚至还在左机身座舱盖下加上了一架小小的 P-3“猎户座”巡逻机，以代表它的“辉煌”战绩。

　　2001 年 9 月第 941 红旗近卫歼击机团和 第 470 红旗近卫歼击团合并后，这架侧卫又获得了新的编号——“红色 33”。但毕竟人老珠黄，心有余而力不足，目前处于无法飞行的半废弃状态。

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补充说明二
“蓝色 41”号背后的故事
　　“蓝色 41”号原本属于 941 团，那时的战术编号是“红色 39”号。它是在前苏联解体后生产的第一批标准型苏-27，生产序列号 36911033308（批次 33-08）。雷达罩等全部为白色，并在出厂前就在机体两边喷上了“Rossiya”和俄罗斯三色旗。加入 941 团后马上被喷上了“海象+山形纹俄罗斯三色旗”的最新版队徽。

　　2001 年合并为第 9 团后，“红色 39”号暂时没有采用新的团战术编号，但由于是原 941 团机，故被编入第 1 中队，并在机头左侧画上第一种中队的符号——一只擒着 R-73 导弹的猫头鹰，据说其灵感来自于摩尔曼斯克航空公司的商标。

　　没过多久，“红色 39”号终于改成了第 9 团标准式样的“蓝色 41”号战术编号。为了表彰第 9 团继承的光荣传统并鼓舞士气，“蓝色 41”号成为首批被选为以原 470 团在卫国战争时期取得“苏联英雄”称号的王牌飞行员命名的苏-27 之一。
　　最后，“蓝色 41”号被命名为“亚历山大・切斯洛夫”号。

　　亚历山大・米哈伊洛维奇・切斯洛夫大尉（Aleksandr Mikhaylovich Chislov，1915 年 3 月 14 日至今）从 1943 年 9 月起担任第 62 防空军团（日后的 470 团）第 2 中队队长，也是马列西耶夫的长官。正是他最后下了决心并承担起责任，放飞了马列西耶夫，也算是马列西耶夫的“伯乐”吧。切斯洛夫的最终战绩为击落 21 架。（插一句，470 团时代已经有一架“蓝色 31”号被命名为“马列西耶夫”号）

　　从笔者手头有限的照片中可以发现，“蓝色 41”号的翼尖一般都挂“Sorbtsya”ECM 反干扰吊舱。按照俄军的惯例，4 机一小队的苏-27 中总有一架会携带此类吊舱。不过这种吊舱当然也是可以更换为发射 R-73 的普通翼尖 APU-73 发射架。

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老兵不死
　　过往的辉煌一去不复返，精英飞行团的精神永垂不朽。
　　有兴趣的同好还可以去民间人士制作的 470 团网站（俄语），发掘更多的秘密出来。
　　　　http://gv470iap.narod.ru/
　　最后送上 Google Earth 去年拍摄的 Kilp-Yavr 基地卫星照片，苏-27 机群尚清晰可见。

撰文：Yufei Mao aka 大艦巨砲主義者/haneto
照片提供/拍摄：Andrey Zinchuk
插图绘制：Yury Tepsurkayev