VT4坦克:为中东富国量身打造

重炮手

VT-4也被称作MBT-3000。该坦克采用高端配置，沙漠涂装，高温适应性改装，可称作是专为中东富国量身打造的高端坦克。


第十届珠海国际航展将在2014年11月11日正式开幕，今年除大量航空装备外，首次有高端陆战装备参展，其中包括国产最新型外贸坦克——VT-4型主战坦克。这款坦克性能优异，配置豪华，展示出中国军工“高大上”的一面。

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中国外贸坦克简史

　　随着时间的推移，中国已经逐渐摆脱了“武器装备只会山寨”的帽子，在国内装备更新与国际军贸中都有众多令人耳目一新的“好货”出现。而在其中，由于保密等原因，现役新型装备的信息往往难以被外界所了解，军贸装备就理所当然地成为了被众人围观的对象。在2011年，一款被称为MBT-3000的新型主战坦克出现在世人面前。这款坦克一经问世，便吊足了众人胃口。2011年10月，在中央电视台播出的数分钟的《人民军工80年宣称片》中，这辆身披黄色沙漠迷彩，被称为“新型外贸坦克试验车”的坦克显然是不再是老59坦克的变种。随后在2012年6月法国巴黎举办的欧洲国际防务展上，MBT-3000坦克的模型被摆到了展台上。MBT-3000，又被称为VT-4也自此逐渐慢慢为世人所熟知。

海湾战争期间美军查看伊拉克军队的69式坦克

　　中国最早的外贸坦克订单源自于两伊战争：当时巨大的装备消耗和西方相关的武器禁运政策导致伊朗与伊拉克都把目光投向了中国。此时中国庞大的59、69式坦克的保有量也为供货提供了强有力的保障。

　　两伊战争是中国外贸坦克的“黄金时代”：伊拉克从中国采购了总数约2千辆的59和69系列坦克，伊朗购买量也达到数百辆之多。但此时的中国，坦克研制水平仍然停留在冷战后第一代的水平，已经远远落后于西方国家和苏联。海湾战争中，技术水平低下的苏制坦克的低劣表现不仅使中国的军贸坦克长期一蹶不振，甚至苏联“原装”的坦克的口碑也受到了影响。

巴基斯坦装备的哈立德主战坦克，也称作MBT-2000，前身是中国90式坦克

　　在此之后的一段时间，巴基斯坦几乎成为了中国的军贸坦克唯一的用户。80年代中后期是中国坦克研制水平赶超的年代。在先后研制成功80、88式两种二代坦克之后，85式坦克出现在了世人眼前。作为80系列基础上发展出的外销型号，85系列比国内自用的88系列更早用上了时髦的焊接炮塔。

　　到九十年代之后，为了平衡印度大量装备T-72带来的技术劣势，中巴决定联合研制一款新型的坦克。双方以此前中国下马的首款第三代主战坦克90式坦克为基础，使用乌克兰制造的柴油机最终研制出90IIM坦克，也就是此后闻名于世的MBT-2000，巴基斯坦称之为哈立德。巴基斯坦陆军对MBT-2000坦克的性能始终非常满意。作为一辆三代坦克，其性能不仅能够压制印度大量装备的T-72，而且也可以抗衡其最新型的T-90。研制MBT-2000的经历使中国军工获得了依用户需求打造先进坦克的宝贵经验，为其后进入国际中高档坦克市场奠定了基础。至今中国推出的各种先进主战坦克，都与MBT-2000存在着种种亲缘关系。

坦桑尼亚装备的VT-3（59改进型）坦克，已经几乎看不到老59坦克的影子。

　　进入二十一世纪之后，中国的坦克研发逐渐走到了世界先进水平。此时由于MBT-2000坦克在巴基斯坦逐渐积攒的口碑，中国也逐渐收到了一些其他国家的坦克订单。此时中国又不失时机地推出了MBT-2000的简化版本：VT-2坦克，以满足部分低端用户的需求。对于另一些实在难以投入太多资金的客户，中国又推出了多种59式坦克的改型。由于坦克技术水平的突飞猛进，这些改装后的59式坦克已经完全不是曾经的T-54了。有网友戏言“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”。实际上，中国甚至提出了将负重轮改装为6对小负重轮并加装自动装弹机的方案。这时的59式坦克的名字已经改为了“VT-3坦克”。

　　在中国军贸坦克逐渐建立口碑的同时，中国军工人正在着手进行更先进的坦克的研制。2009年开始陆续有图片显示最新型的99a式坦克开始少量装备部队。在外界还没能仔细了解这款坦克之时，2011年10月20日下午的一档新闻节目中，VT-4突然地出现在了观众面前。其诸多特性成为国内外各大媒体网站争相报道的焦点。随后在2012年，北方工业集团公司（以下简称北方工业）正式推出MBT-3000坦克。

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强悍的火力输出

　　VT-4坦克仍然使用了国产125mm滑膛炮。这款师承俄罗斯2A46型的滑膛炮经过中国军工结合西方技术的改造，水平早已远远超过“师傅”。

　　坦克的自动装弹机备弹22+18发（22发装载，18发备弹）。最高射速为5发/分钟。可选的常规弹药包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、高爆反坦克弹（HEAT）和高爆弹（HE），同时还可发射射程5000米的激光制导炮射导弹。这种导弹同样配备高爆反坦克弹头。

南苏丹遭击毁的T-72坦克，怀疑是被苏丹政府军96式坦克的125毫米火炮击中后殉爆

　　在2012年5月流传的一张不辨真伪的图片中，T-72的炮塔被96式坦克的125滑膛炮直接掀翻，而VT-4使用的火炮与96式坦克师出同门且“学艺更精”。有消息甚至显示，国产125mm滑膛炮的最新改型在使用新型穿甲弹的时候甚至能够穿透1000毫米等效均质装甲。客户在提交订单时可以自行选择使用不同型号的坦克炮。

　　良好的火炮设计只是一方面，火控系统的重要性同样不言而喻。该款坦克的火炮控制设备都实现了电动化。火力控制系统还包括供车长和炮长使用的第二代热成像仪，内置激光测距仪。坦克还在顶部配有供车长使用的稳定型全境瞄准镜。在经过99式坦克的多年装备使用，国产上反稳像火控已经逐渐趋于成熟，技术水平也逐渐提高。在这一外贸产品上使用已经水到渠成。配合猎歼系统的设计，车长可以直接越权射击。

　　MBT-3000坦克还配备有一挺12.7mm的防空机枪和一挺7.62mm的同轴机枪，还配备8具76毫米烟幕弹发射器和4具76毫米发烟弹发射器。

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持久稳定的强悍动力

　　VT-4坦克的采用的常规布局与99式坦克大体相同：驾驶员位于车体前方，炮塔和火力装置位于中央，柴油机动力部分则位于车体后部。为提高车内环境舒适度，坦克安装了空调。

VT-4坦克表演翻阅矮墙，以此展示强大的动力和良好的车身重心设计。此前韩军K1坦克曾在表演中多次尝试翻越矮墙失败，有分析称因重心太靠后。

　　MBT-3000型坦克的作战负载为52吨，强于欧洲的一些主战坦克。此外，该坦克可载3人，其紧凑度也胜过一些欧洲生产的主战坦克。

　　驾驶员位于车体前部中央，除了一般的潜望镜，驾驶室同样配备了红外热像仪以增强也是能力。驾驶室的方向盘和手自一体的排挡则是第一次出现在中国坦克上。这无疑大大减轻了驾驶员的负担。

　　为MBT-3000型坦克提供动力的是中国研制的水制1300马力冷型涡轮增压柴油发动机和CF-1000系列综合传动的一体化动力包，可让坦克以67公里的最高时速行进。在客户需要时，发动机功率可以升级至最大1500马力。

　　需要强调的是，CF-1000系列动力包抛弃了传统的行星式机械传动装置，改为更加“时髦”的双流传动。曾经西方产品的“绝活”原地转向，也不再那么稀罕。

VT-4表演原地零半径转向

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坚固的堡垒

　　动力，火力，防护是坦克设计的三要素。作为一款高端出口产品，VT-4自然不会在防护上面太过吝啬。坦克的外壳和炮塔装甲均为钢制焊接装甲，并在车体前方弧线和首上附带爆炸反应装甲。

　　坦克的车长位于炮塔右部，车长座位左侧便是坦克的自动装弹机。坦克的弹药则分布着炮塔两侧一直延伸至后部。部分弹药架带有装甲以避免殉爆。

此外，MBT-3000型坦克还装有辅助防御系统，包括在炮塔上安装的激光监测器和12个榴弹发射架，其中8个发射架可发射烟雾弹，另外4个发射架可发射用于近战防护的杀伤性榴弹。

　　值得注意的是，据消息人士透漏，VT-4可以选装坦克主动防御系统：包括激光致盲的软杀伤系统和某种未知在研型号的“硬防护”系统。这将再一次大大提升坦克的战场生存能力。

　　坦克的标准装备包括空调系统，超压式集体NBC系统，新型防火/防爆检测与抑制系统，惯性导航系统和全球定位系统。

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目标客户与国际竞争对手分析

　　作为传统的外贸军事装备出口国家，中国的坦克曾经行销多国，而作为这样一款从设计制造到最终出厂都带有瞄准西方一流水平的主战坦克，其主要潜在客户已不再是广大第三世界国家了。

　　高端配置、沙漠涂装、装配空调、高温适应性改装（发动机功率等调整）……北方工业显然是在努力给中东的“富国”做推销。近年中东多国的部分老旧武器装备都濒临淘汰，坦克需求量虽然不能和两伊战争时期的出口量相提并论，但总数量依然相当可观。北方工业此时推出VT-4坦克显然是希望能够分享这个“大蛋糕”。

中东国家财力充实，此前虽已购买不少西方军品但并非与西方关系火热，特别是“9.11”事件后美国与沙特等国关系越发紧张，拿下中东军火市场这块“蛋糕”的机会对中国来说越变越大。

　　而在中东众多国家当中，装备有国产PLZ-45 155mm自行火炮的科威特无疑是首要军售对象。科威特陆军目前正在考虑将其拥有的150辆M84AB逐渐退役。这些M84AB已经服役二十余年，装备性能已经远远落后于现在的三代坦克水平。作为一个财力雄厚的石油国家，科威特更多考虑的是装备的性能与可靠性。虽然其现有两百余辆M1A2并对其性能十分满意，但其对中国武器的优良印象也有可能促成其选择一款中国武器。毕竟，曾经的PLZ-45订单使得科威特拥有了中东地区最为先进可靠的陆军支援火力，而中国武器性能优异价格亲民的特点给科威特方面留下了极为深刻的印象。

　　目前国际坦克军贸市场上英、美、法、德、俄等国都有本国销量不错的产品。面对着这些曾经不可一世的老牌坦克大国，VT-4坦克并不会感到心虚。在这当中，尤其以美国的M1A1，M1A2系列和德国的豹II系列坦克最为抢手。面对这些坦克，VT-4坦克更多体现出来的是后发的优势。在火控水平、火炮技术、和防护能力等同甚至更优的条件下，VT-4的全重更小，车体也更为“轻便灵活”，而且在采购量足够的情况下，中国更愿意提供部分技术转让等服务。

　　考虑到近年中东地区与西方政治关系趋冷、中东各国大宗军事装备迫切需要更新换代、极端势力在中东地区扩张等国际政治、军事形势的变化，中国武器有望迎来在中东地区的“畅销时代”。

　　成文之际，惊悉中国第三代主战坦克总设计师祝榆生老先生，于2014年10月23日在北京逝世。祝老是中国第三代坦克的奠基人，谨以此文，献给为国防事业操劳一生的祝老。（文/ 赵时睿）

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