拯救米格-29K的一线希望
面对前苏联和俄罗斯庞杂的军机型号,许多军事爱好者如坠云雾,尤其是随着米格-29和苏-27的出现,各种改型层出不穷令人眼花缭乱。其实,只要你深入了解了俄罗斯的装备研制体系,就会对俄罗斯人在军机研制中的思维方式和操作手段有所了解了。与美国人军机研制体系不同,俄罗斯人在航空装备领域采用的是双轨制,一条是装备线,一条是研制线,如果你将这两个体系混为一谈就大错特错了。以苏-27系列飞机为例,苏-27、苏-30、苏-32、苏-34、苏-35、苏-37搞得人晕头转向。其实,这些型号是俄罗斯军机装备的研制型号,说来你或许不相信,俄罗斯人将苏-35和苏-37的先进技术运用到出口型的苏-30MKI(印度型)上,却在很久之后才为本国空军装备一架类似的飞机。俄罗斯人利用这种奇特的体制,在国家经济极度衰败的局面下,延续着航空科技的探索。了解了这一点你就不会对米格-1.42的一拖再拖和五代机T-50的一鸣惊人感到惊奇了。正是在这种奇特的俄国体制下,看似渺茫的米格-29K计划得以保留了下来。
苏-30MKI基本上就是苏霍伊公司的试验田,验证了很多尚不成熟的新技术
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