拱嘴、凹脸、驼背，长相奇葩呆萌的二战CMP系列卡车

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（三）一些加拿大以外的英联邦国家基于CMP底盘设计生产的装甲车
　　澳大利亚罗孚（Rover）轻型装甲汽车，拉斯金公司（Ruskin Motor Bodies Pty Ltd）和福特汽车澳大利亚公司生产，四轮驱动4X4，轴距134.25英寸（约3.41米）或158.25英寸（约4.02米），使用福特3吨CMP底盘。1943年停产，共生产238辆。

　　澳大利亚犀牛（Rhino）重型装甲汽车，通用霍顿公司（General Motors Holden Ltd）生产，四轮四驱4X4，轴距101英寸 (约2.5654 m)，使用与狐狸装甲车相同的底盘。有一个类似十字军坦克的30毫米焊接炮塔，装备QF 2磅的Mk IX炮和同轴.303英寸维克斯机枪。1943年项目取消，仅有两辆原型车。

　　印度装甲运兵车ACV-IP，装备布伦轻机枪或反坦克步枪，一些改型装备有小型炮塔。从1940年到1944年共生产4655辆。

　　南非马蒙-赫林顿（Marmon-Herrington）装甲侦察车，四轮四驱4X4，共生产5746辆。各型在北非战役、欧洲被英国、印度、新西兰、希腊、自由法国、波兰、荷兰和比利时等国广泛使用，二战后，约旦在1948年的阿以战争中也有使用，土耳其在1974年交给塞浦路斯国民警卫队使用 。

　　新西兰Beaverette装甲车，采用福特3/4或1吨重的卡车底盘，共生产208辆。
　　另外新西兰也有生产C8AX Puddlejumper装甲车，四轮四驱4X4，轴距101英寸 (约2.5654 m)，使用C8A底盘。
　　下图为在达克斯福德的帝国战争博物馆内的Beaverette Mk III装甲车。

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（四）英国莫里斯C8火炮牵引车（Morris Commercial C8 Field Artillery Tractor)
　　英国设计制造，非CMP系列。与 FGT/CGT火炮牵引车有点血缘关系，驾驶室造型类似cab11。
　　1939年10月首车交付，首次使用是在1940年的法国战役。被英联邦军队和盟军大量使用，主要用于牵引25磅野战炮和17磅反坦克炮。在敦刻尔克遗弃了许多，据说有一些被德国国防军回收使用。

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六、战后民用
　　二战后CMP卡车大量成为战争剩余物资，或者干着老本行搞物流、拉木料、运粮食、贩生猪，或者被改装成扫雪车、道路救援车、小型起吊机、消防车。通过加快“军转民”步伐，积极参与基础设施建设和产业转型升级，为战后各国经济的快速恢复、人民生活水平的提高，做出了巨大的贡献。
　　有田宫35044、35045可以看下说明书，里面提到东京和大阪警视厅曾将CMP FAT cab12作为警备车辆使用，里面有一张带警笛、警报器的车辆照片。

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七、1：35模型套件选择
　　出过CMP系列车车的模型厂商很多，但老古董的Peerless Max、Airfix、Testors、TOMY、Bilek等厂的套件如今已经不好找到了，只介绍一下市面上还能够弄到的货。
1、田宫的35044、35045
　　可以制作成福特产的FGT cab12火炮运输车，35044只比35045多了一门英国25磅野战炮。老模具了，造型较为精准，但细节缺缺。就是因为制作这个模型，才有了这次充满血泪史的艰辛考证。

还是这两张田宫的封面图

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2、Italeri的6233、6505

6233可以制作C15 cab13

6505多拖了一门Breda 20/65防空炮

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3、MIRROR MODEL
　　这家新冒出来的模型厂商，很奇怪的已经出了10个CMP型号，也许还会接着出。这个得感谢福特和雪佛兰，当年达成在CMP上大量使用通用件的协议。

模型塑料射出件外还搭配树脂发动机和轮胎，大量蚀刻片改造件。
具体可以参考公司产品主页
http://www.mirror-models.com/Products.html

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4、实物参考
　　现存著名的一辆CGT FAT Cab 12，编号H 4351202。经常出现在各种活动中。具体细节可以参考这个网页，是目前细节照片最完备的CMP。http://svsm.org/gallery/chevrolet_cgt_fat_cab12

后记
　　“本来想洗脸，结果打湿了头发，只有洗头
　　又打湿了衣服，只好洗澡
　　又打湿了地板，只好大扫除
　　又把水管弄漏, 地板起拱了
　　只有重新装修, 结果把承重墙弄倒了
　　房子垮了，只有重新修房子……”
　　我本来也只是想做下模型放松心情，结果想改造，然后就烂尾了~~~~~~
　　最后就有了这么一篇东西~~~~~
　　再次强调，图片和资料来源于对网上公开资料的整理编辑，欢迎转载，但请尊重图片作者的版权
参考网站：
Google
wiki
http://oldcmp.net/
http://www.mapleleafup.net