马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
不会爆胎的轮胎早已不是什么新鲜的玩意，常见的技术是用合适的材料代替胎内空气。在过去的几年， Michelin, Amerityre, Goodyear 以及 Bridgestone 相继推出所谓的新型轮胎。 位于科罗拉多州的 Britek Tire 和 Rubber 公司也将目光投向这块蛋糕， 研制并开发了著名的“回力胎” （ERW）。当ERW的主要市场还集中在汽车市场时，公司又发布了一条新的宣传片，而片子的主角则是山地自行车。
对于机车来说， ERW 的价值不仅在于减震，同时还提高了燃料的利用率和机车整体性能。每个车胎的中心部分是一层橡胶，它被几根可调节的橡胶棍所抻开。外表的台面同样是橡胶的，而两层橡胶之间则由一组松紧带来起到减震缓冲的作用。这使得轮胎不需要充气，避免了爆胎的发生。
根据 Britek 公司的创始人 Brian Russell, ERW 的内部结构使得轮胎能够储存一部分来自缓冲带的动能。当车辆行驶在路上，轮胎收到来自地面的挤压时，储存在轮胎内部的动能就能反作用于路面，从而为车子前进提供部分动力。而且，挤压力同时还能保证轮胎能够很好地贴合地面，防止其像充气轮胎一样弹起。
这是一个极具创意的点子，各位技术帝可以在评论区留下你的看法和创意。
而用于山地自行车的 ERW 采用的是29寸的全碳轮组。而轮胎的外胎则采用了开放式审计。 Russell 很有心地在轮胎边安装了一层薄薄的轮胎壁，防止碎石土块之类的小东西卡在轮组上。
虽然骑手无法使用气压减震，但轮胎中的减震柱则会使得车子在行驶过程更加平稳。
|
发表于 2012-11-1 10:36:11
千斤顶