B-25“米切尔”传奇——二战最佳中型轰炸机

万磁王

战后岁月
　　1945年末美国陆航中B-25的数量已经超过了其他所有的中型轰炸机。大部分马丁B-26“劫掠者”在战后就立即报废，多数B-25C/D/H通过复兴银行销售，该公司是美国在三十年代为对付经济危机而设立的金融公司，1946年被战时资产管理局取代。不过陆航保留了数百架更新的B-25J，一些维持现役，另一些则封存起来。

壮观的中型轰炸机坟场

　　多数现役的B-25J编号改为TB-25J，拆除了作战设备后作为多发教练机使用。后来一些飞机又有更特殊的编号，如ETB-25J、JTB-25J、VB-25J、CB-25J，反映出了各自被赋予的特殊任务。VB-25是改装后的VIP运输机，CB-25是改装为通用运输机的B-25，许多战斗机大队使用该机作为补给运输机。EB-25、ETB-25、JB-25、JTB-25、NB-25是各种电子战飞机。TB-25在战后继续服役了许多年，直到1959年1月才全部退役。

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　　下面为TB-25的几种具体型号：
TB-25K
　　117架改装的B-25J，用于训练E-1雷达火控系统的操作员。1950年末加州卡尔佛市的休斯工具公司获得了改装12架TB-25K的合同，之后数量增加到117架。TB-25K拆除了所有军用设备，在透明机鼻上安装了一个雷达罩，雷达设备安装在弹舱中，后机身增加了一名教官和一名学员使用的雷达显示设备。在导航员位置上方增加了一个气泡观察窗。

TB-25K

TB-25L
　　阿拉巴马州伯明翰的海耶斯飞机公司改装的75架B-25J，用作高级教练机。TB-25L经过了彻底的翻新，拆除了所有的武器和装甲，驾驶舱的三片式风挡也被改成配备有除冰系统和雨刷的单片式风挡，扩大了前登机舱门。该机在弹舱前增加了两张乘客座位，在后机身安装了5张座位。一些飞机发动机上半部7个汽缸还用半集气环排气管取代了S形排气管。TB-25L在1952年4月~12月交付。

TB-25M
　　休斯在完成TB-25K后又获得了把25架TB-25L改装成TB-25M的合同，该机基本与TB-25K相同，不过换装了更先进的E-5火控系统。该机在1952年开始交付。

TB-25N
　　1953年1月~1954年12月海耶斯飞机公司把380架B-25J改装成TB-25N。该机与TB-25L类似，不过换装了R-2600-29A发动机，其中部分飞机后被改装成VB-25N  VIP运输机。
　　在1952~1954年间，有979架B-25J经过了海耶斯飞机公司的检查并根据需要进行修复。这些飞机装备了自动驾驶仪、弹舱油箱、AN/ARN-14无线电、双UHF/VHF、以及供氧系统。其中60架透明机鼻换装了“实心”8机枪机鼻。所有飞机在最初安装的是R-2600-29发动机和华立化油器，后来许多飞机换装了本迪克斯·斯特龙伯格化油器，发动机编号也改成-35。战后不久空中国民警卫队也开始装备B-25，战斗截击机中队装备了一些TB-25K，训练F-89和F-94的火控系统操作员。此外ANG还装备了一些TB-25N，用于气象侦察和人员运输任务。


                                                                                                   

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尾声
　　战后不久，美国陆航大量过剩的“米切尔”通过复兴银行公司的剩余物资部门销售。陆航处理的是B-25C/D/H，B-25J则一直服役到50年代末。同样美国海军也处理了PBJ-1，多数是PBJ-1J。
　　许多私人公司购买了B-25后将其改装成运输机使用，拆除了所有的军用设备，封住弹舱，内部进行隔音装修并安装航空座椅，甚至有些飞机还安装了翼尖副油箱，高噪音的S形排气通常被一个或两个通向发动机外侧的半集气排气管取代。
　　1949年北美发现把“米切尔”改装成运输机存在庞大的市场，于是开始了官方B-25运输机改装项目。他们先是把B-25J  44-30975改装成原型机，重新设计了前机身，更宽并加长了近1.2米，因此可以在座舱中增加另外4个座位。弹舱被改为货舱和行李舱，后机身也增加了4个座位。该机注册号N5126N，于1950年2月首飞。不幸的是1950年3月1日该机在一次横穿美国的飞行中坠毁，导致机上7人全部遇难。因为坠机以及几个月后朝鲜战争的爆发，北美放弃了B-25运输机项目。

N5126N“米切尔客机”

“米切尔客机”内部布置

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　　美国林业局雇佣了一些B-25灭火机，这些飞机在弹舱安装了灭火剂水箱，但在1960年美国西部灭火季中坠毁了4架后林业局宣布B-25不适用于森林灭火。不过B-25灭火机在加拿大运气挺好，阿尔伯塔省圣艾伯特的G7M飞机公司的B-25灭火机一直服役到1972年。

B-25灭火机

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　　民间“米切尔”也曾作为农药机使用，在翼下安装了喷洒装置，农药罐或安装在机身、或弹舱中，或是机翼下。但是因为空中喷散农药的环保问题，B-25农药机迅速退出了市场。
　　电影业也曾使用过“米切尔”。托曼特兹航空公司使用B-25H  43-4643为电影公司提供拍摄服务。该机安装了新的透明机鼻，可内置宽银幕摄影机。麦克·尼克尔斯的经典黑色幽默影片《第22条军规》中出现了大量的B-25，此外《第633中队》和《不列颠之战》也曾使用了“米切尔”航拍机。

B-25H 43-4643航拍机

　　全世界还现存约150架“米切尔”，或被博物馆收藏，或是经过精心修复和维护后达到可飞状态。据统计大约有40架“米切尔”仍能飞行，活跃在各大航展上。