图解美国空军A-10"雷电"攻击机
作者：zzj915A-10“雷电Ⅱ”(Thunderbolt II)是美国空军的单座双引擎攻击机，负责提供对地面部队的密接支援任务，包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。另外它也提供前进空中管制，导引其它攻击机对地面目标进行攻击，所以一部份同型机也被编号为OA-10。A-10是美国空军第一种专责密接支援的攻击机，官方昵称来自于二战时在密接支援上有着出色表现的P-47雷霆式战斗机，但它更常被美军称为“疣猪”.
A-10A PACAF/7AF/51FW/25FS(Osan AB)上图摄于2009年8月23日驻日美军横田基地 此机系驻韩美军乌山(Osan)基地(隶属于美国 空7军第51飞行联队第25中队)
164号机正面照
164号机的前起落架和登机梯
164号机：09年航展时登机梯的收纳小舱门漆黑一片没有彩绘图案，比较失望!164号机是A-10A型 为单座近距空中支援 、对地攻击机!
A-10C PACAF/7AF/51FW/25FS(Osan AB)摄于2011年的685号机可以清晰地看到彩绘登机梯收纳舱门
放大看一下美军的彩绘水平
关闭状态的格纳舱门
A-10C PACAF/7AF/51FW/25FS(Osan AB)685号机机首
685号机全身照
机首的无线电告警系统传感器
201号机的机头 可以看到其整流罩已经凹凸不平了。反正亚音速的飞机又是干粗活的估计美军也懒得修理。
驾驶舱由900磅(400公斤)的钛金属装甲保护，此装甲也同时提供了对一部分重要的飞控系统设备的防护。
弹射座椅
30毫米的GAU-8/A“复仇者”式加特林机炮，有史以来威力最强大的战机用机炮。它可以于一分钟发发射3900发大口径贫铀弹。其质量及高速可以用来对付厚重的坦克装甲。依照GAU-8/A的产品网页叙述，GAU-8/A的平均后座力为10000磅 (45 KN)，这个数字略大于两具A-10引擎所可产生的最大推力的一半，所以这门机炮的威力实在是不容小觑的
换个角度看看
机体下部：可以看到有3个固定挂架
前起落架收纳舱
前起落架为了给那个巨大的机炮让位，没有在中轴线上而是向机体右侧偏移了一些。
AN/AAS-35 系统。1977年装备以来，历经了30年风雨已经算不上是高性能的装备了。日本的『航空情報2009年5月号』介绍其用途是：搜索被激光照射的目标并引导攻击
近距离看看AN/AAS-35 系统
此处蒙皮打了补丁，不知是否被高射机枪打了?简单修补也可能是永久修补。
右侧机翼起落架的收纳舱前端黑色部位是助降系统
左侧机翼起落架前端的是加油口位置
右侧机翼翼端编队灯，翼尖位置灯，频闪灯
左侧机翼翼端编队灯，翼尖位置灯，频闪灯及AN/AAR-47(V)2导弹来袭告警系统
AN/AAR-47(V)2 导弹来袭系统传感器
空速管
近距离看看空速管前端
美军赚外快的T恤衫
LAU-117/A挂架，是AGM-65小牛导弹专用挂架
飞行夹克展示
美军飞行员刚刚打开自己的行李吊舱
仔细看看行李吊舱打开的状态。可以放衣服，毛巾等飞行员个人用品。
主起落架
翼根处的导流片
不知名的传感器
通用电气的TF34-GE-100 涡轮风扇引擎，推力：9,065 lbf (40.32 kN) 感谢john_leo 指点!垂尾 51飞行联队的标志 “奔马”。 垂尾上的OS 表示其驻地为韩国乌山基地。
近年加装的大型卫星天线及GPS系统。右侧突起为大气探头。
另一侧看看这个天线
OA-10A PACAF/7AF/51FW/25FS(Osan AB)247号机可不一般，是有指挥功能的OA-10A
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