这架P-3的模具虽然相当不错，但也有点小小的考证错误——机头雷达罩的正中央那条刻线应该中间断开，而零件上却做成了贯穿状，只好自己填上502，打磨后补喷雷达罩的中灰色。此外，EP-3E尾部整流罩也是一大特色，经过笔者反复考证，存在两种整流罩：早期型尾部顶端为斜面切角，而后期型则为平面切角（从后方看为一正圆）。笔者找到了2000年日本厚木基地节上这架EP-3E参展的照片，很明显它保留了早期型为追的特点，故需要自行改造。
雷达罩中间的那条黑线应该断开，而不是贯穿，这里需要自己修改。零件上本身有黑色的移印线，用遮盖待保护起来，最大限度活用
这架EP-3E的尾椎末端为早期型，很特殊，需要自己加工
题外话：这架EP-3E的资料还真不好找，笔者在国外逛了好久，没想到好几张有价值的参考照片竟然都是日本人拍的，也难怪，这架EP-3E大多数时间都驻扎在日本。最权威的照片都是它在被安-124运走那天拍摄的解体后照片，万幸！
该上色和修改图案的地方都伺候完，终于可以开始“愉快”的拼装了——技MIX的P-3开模相当巧妙，几乎所有零件的接合处都是刻线位置，所以完全不需要补缝打磨上色。而且整个座舱零件为合金件，省去了自己配重的麻烦，相当人性化。可是笔者刚高兴没多久就发现自己太傻太天真了——首先，雷达罩和机头之间组合度很差，确切地说雷达罩太小而机头太大，笔者只得默默地把机头下方多余部分切取后打磨成型，再补一遍海鸥灰；其次，如果仅仅制作P-3C或者EP-3/OP-3C的话，电动改造件的安装十分方便，技MIX说明书里表述的非常清楚（如果你能看得懂日语的话）。但是笔者要做的是EP-3E（自作孽不可活），人家技MIX当初可没为这个型号预留LED灯片固定位置，笔者想当然的以为EP-3E和P-3C的机身上下防撞灯位置一样，可没想到粘完后对比照片才发现两者的防撞灯位置完全不同！胶水已经干透，零件之间粘的干净又漂亮——笔者那时真是想死的心都有，没办法，一把笔刀插入零件缝隙，一狠心全部撬开重来！所以说人，最怕的就是自己逼自己……还是事先功课没做够惹的祸。不过话说回来，关于EP-3E的资料真是少得可怜，这还只是头痛开始的序曲而已……
贴心的设计——整个驾驶舱是上色完毕的合金件，再也不用担心翘头了
雷达罩装完后机头下部有较明显落差
笔刀切割后打磨平整
补上消失的刻线，并喷涂上海鸥灰补色
开始安装电动组件，EP-3E机身内空间大，不成问题
设计有专门用来卡住芯片定位的零件，安装非常人性化
最大的难关LED灯片解决了，接下来就是按部就班的安装马达和翼尖灯的导光光纤，技MIX事先在零件内侧都预留了固定位置用的凹槽，毫无难度。记得每做一步，都一定要试一下整套电动件是否能正常运作。总装结束后，最后又是一个头痛的步骤：安装天线。如果你有仔细看过EP-3E的话，一定会被它腹部“琳琅满目”的各种形状天线所吸引——没错，战斗机的武器是导弹，侦察机的武器自然就是天线了。这也是EP-3E的一大看点之一，马虎不得！可是这些天线到底装在肚子下面的哪个位置呢？网上几乎所有的照片都是侧面或半侧面，完全无法看清。最后笔者在维基百科网站上找到了张非常罕见的EP-3E左翻照片，虽然不够清晰但肚子一览无遗。再结合其他照片，总算把所有的天线都找对了位置，常常舒了口气。顺便提一句：翅膀下那12根天线是自己做的原型，托朋友“一架”翻的树脂，在此向他特表感谢！
千万记得每做完一步都要接通电源，看看电动件所有部位是否正常工作
全部结束后，按照飞机模型的惯例本应该进行渍洗旧化，可就在笔者用中灰色洗到一半的时候，发现怎么看都很别扭——白白胖胖的机身上多了些灰色的刻线，违和感过于强烈。笔者这才觉悟到：1/144此类小比例模型其实不适合用大比例模型的手法来表现。举个例子，1/72和1/144的飞机刻线宽度其实差不多，但是放大到实物的话两者有一倍的宽度差距，如果1/144比例飞机和1/72一样进行渍洗，反而会让模型显得很假很突兀，弄巧成拙。所以笔者在此提醒制作1/144比例的模友，给你的模型“洗澡”要谨慎！
为了调节制作气氛，笔者还按照技MIX的包装盒设计风格，把AC305 P-3C的包装盒自己改成了美国海军EP-3E的款式，纯属好玩，可别被骗到。
笔者调剂一下，制作了专门唬人用的EP-3E包装盒，不知道Tomytec哪一天会不会真的出这一款？
至此飞机全部完成了，这时候才觉得：如果把这飞机撑在支架上，哪怕打开电动也很不自然——很简单，这套电动芯片最大的特色就是实现真机同样的发动机起动顺序，即先点灯，然后1号发动机慢慢转动到最大转速，2号发动机开始转动，最大转速，再依次是3号，直到4号——也就是说如果把飞机夹在飞行支架上的话，这套最经典的启动模式就是违背常识，非常可笑的。
一不做二不休，场景开动。本场景制作的是这架EP-3E在事发前一天准备出发的场景，时间是2001年3月31日，日本冲绳嘉手纳美军基地。
笔者首先制作了能够容纳控制器的木制底座，停机坪使用田宫0.5mm胶板，亚光面朝上，模拟1/144比例下粗糙的水泥地面正合适，再打磨就弄巧成拙了。用0.2mm刻线刀刻完拼接缝后，上色依次是郡是油性33号消光黑，自己调配的灰白色。然后笔者特意上GoogleEarth看了下嘉手纳基地P-3机停放区的卫星照片，掌握了水泥地的旧化后色调和污渍痕迹，然后对症下药。
GoolgeEarth上的嘉手纳基地P-3机群停机坪，用作停机坪水泥板的尺寸、颜色以及油污等旧化参考自然是最准确的了 1/144的人物是个很难解决的问题，笔者正好去东京出差，买到了德国Preiser的1/144北约地勤兵人，Preiser的兵人一向以姿态自然，雕工精密著称，此款也不例外。只需涂上美军标准的橄榄绿制服色，就非常栩栩如生。笔者还在网上找到了23位机组成员合影的照片，也给笔者上色提供了很好的参考。场景上的其他小配件，比如维修梯，轮档，灭火器等则来自于日本友人IKE先生自己个人出品的3D打印改造件Mach3，在此也向他表示衷心的感谢！
结束语
黄昏时分泡一杯咖啡，打开电动装置开关，看着EP-3E一个个地慢慢转动螺旋桨，机组人员谈笑风生准备登机，没人能想象第二天将会发生在他们身上那难忘的经历——命运实在难以捉摸，而前车之鉴，后车之师，吾等模友能通过模型来重现并定格那段时光，也算是我们对那个事件最好的纪念方式了。
楼主你太厉害了。