亚太战隼升级记
作者：Armstrong来自空翼
F-16“战隼”战斗机已经是几支亚太地区空军的主力战斗机，该机最初诞生时只是一种作战能力相对有限的轻型防空战斗机，现在已经进化成多任务战斗机，不仅能进行超视距空战，还能挂载多种制导武器实施精确打击。
在亚太，印度尼西亚、新加坡、韩国、台湾和泰国装备了420多架F-16战斗机，虽然其中多数属于相对较先进的批次，但随着空战战术的发展和航电技术的进步，这些F-16在21世纪第二个十年结束时仍会面临过时的命运。
由于这些F-16还剩余大量机体寿命，所以与购买全新飞机相比，对飞机进行雷达、航电设备和武器升级更符合成本效益。
F-16的制造商洛克希德·马丁公司已经提供一个全面的“F-16V”升级包，其核心是诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/APG-83可扩展敏捷波束雷达（SABR）有源相控阵雷达（AESA）、新的任务计算机和卫星制导弹药。
F-16V中的V是指“Viper”，也就是F-16的非正式绰号“蝰蛇”。“F-16V”差不多是洛马为F-16相控阵雷达升级包起的一个商标名，升级配置可根据客户的需求变化。
目前新加坡、韩国和台湾已经确认将把自己的F-16升级成F-16V。而泰国选择了一个更廉价的升级方案，为部分F-16升级新的机械扫描雷达和航空电子设备。
除了头几架飞机将在沃斯堡由洛马升级外，购买F-16V升级包的三个国家和地区都将采用洛马提供的套件自行升级F-16。
台湾
台湾是F-16V的启动用户。继台湾试图说服美国向其销售66架现代化的F-16C/D（可能是Block52+）失败后，2011年美国国会通过一项提案，批准了台湾升级其145架F-16A/B Block20的请求。
虽然F-16A/B看似是老型号，但台湾的Block 20是按MLU（中期寿命升级）标准制造的新飞机，于20世纪90年代中期开始交付，2001年完成生产。
台湾的F-16升级计划最初与美国空军的作战航电可编程扩展套件升级（CAPES）一起进行。洛马被选为CAPES主承包商，诺格的SABR雷达则战胜了雷神的RACR雷达（雷神先进作战雷达）。但由于预算问题，美国空军在2014年退出了CAPES项目。