有限的双瞄准线（LOS）能力使F-16V的前后座飞行员能独立操作火控雷达、瞄准吊舱，或武器瞄准，甚至同时发射各自选定的空空和空地武器。
有限的双瞄准线（LOS）能力使F-16V的前后座飞行员能独立操作火控雷达、瞄准吊舱，或武器瞄准，甚至同时发射各自选定的空空和空地武器 F-16V双座原型机正在沃思堡进行地面测试，测试结束后将开始试飞。
改装
在F-16V首飞前，洛克希德·马丁公司已经进行了为期30个月的设计、开发和集成工作。
该公司在把F-16A93-0702改装成F-16V的过程中遭遇到了一些集成方面的挑战，不过都不是什么大问题。洛克希德·马丁公司表示在首架F-16V的改装中已经获得了一些重要经验，这些经验有利于后续的批生产改装。
几个全新子系统在获得了F-16装机资格后，根据新的冷却、电气接口和设备机架规定被安装进了机身。除此之外，第一架原型机还安装了全套测试仪器，用于在试飞项目中评估整套系统的性能。
多数软件开发和测试工作在F-16V首飞前就开始了，剩下的工作要在试飞中继续进行。试飞项目预计持续一年，由洛克希德·马丁公司与俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的美国空军F-16项目办公室合作进行。
台湾的F-16在升级中还要增加挂载新型武器和吊舱的能力
客户
一旦F-16V升级套件完成开发测试并验收通过后，就能由客户本国的航空航天企业通过洛克希德·马丁公司的技术支持进行本地化升级，当然，这取决于客户的要求和美国政府的授权。
F-16V的启动客户是台湾，2012年10月签订了价值$18.5亿美元的145架F-16的升级合同。
接下来的客户是新加坡，2015年12月1日，洛克希德·马丁公司已获得总额达9.14亿的美元合同，为新加坡空军的60架F-16 Block52战斗机进行升级。整个升级将在德克萨斯州沃斯堡实施，预计于2023年6月30日前完成升级。
2015年7月15日，美国防务安全合作局(DSCA)发表声明，韩国申请改进134架KF-16C/D战斗机，包括为其改装新的任务计算机、APG-83雷达、GPS/INS系统和配备更多新型机载武器。
2015年12月16日，韩国国防部宣布，洛马公司将作为新的承包商，重新开始134架KF-16C/D战斗机升级工作，扭转此前因BAE系统公司提高改装费用而停滞数月的不利局面，尽快提升现役战斗机的作战效能。
洛克希德·马丁公司表示客户对F-16V的兴趣依然强劲，尤其是现在该机已进入试飞阶段，这对于任何飞机发展计划来说都是一个重要里程碑。
F-16生产线将维持到2017年，但如果有潜在客户的新订单，那就可能维持到2020年之后
美国空军的F-16经过Falcon Up和Falcon Star结构升级后已经延寿到保证8000小时的服役寿命
关于F-16战斗机的一些数据
截止目前已生产了4567架
包括订单数字的话则是4588架
目前还在服役的F-16A/B都经过了中期寿命升级（MLU）
美国空军的650架F-16C/D以进行了通用构型实施项目（CCIP）升级，安装了一台新型模块化任务计算机
美国空军的F-16经过Falcon Up和Falcon Star结构升级后已经延寿到保证8000小时的服役寿命
2017年10月，伊拉克的F-16将交付完毕
F-16生产线将维持到2017年，但如果有潜在客户的新订单，那就可能维持到2020年之后
升级到F-16V标准后，该机将能继续服40年
洛克希德·马丁公司已经为该机服役到2040年以后做好了准备
洛克希德·马丁公司F-16V能和F-22和F-35协同作战
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