航天科工三院31所微燃机增程技术
2016年3月1日，中国汽车品牌泰克鲁斯·腾风(Techrules)研制的“梦幻超跑”，作为唯一获邀参展的中国车企正式亮相第86届日内瓦国际车展。而这辆跑车所搭载的微燃机增程技术，正是由中国航天科工三院31所研发设计的。作为国内航天技术与汽车产业在“增程式电动汽车”项目上的首次“联姻”，稳妥可靠的微燃机增程技术让高性能概念跑车成为现实，在该技术的应用下，这款汽车续航里程有望达到2000公里以上。
该项目技术难点在于车内安装空间狭小且需要保证该跑车具备超强机动性和经济性。研发过程中，以“结构小、重量轻、排放优、控制强”为目标进行适应性改进及性能优化设计。
在小型化设计方面研发团队做了大量工作，其中主控单元的设计使得该产品的体积缩小一倍，重量仅为原来的1/3，满足了用户需求。在排放方面，技术可以实现高效的燃烧性能，排放水准优于欧六标准。另外，燃气轮机经适应性改造，由单排气改为双排气。项目中采用多参数解耦控制策略，应用了功率随动技术、无位置传感器高速永磁同步电机及驱动技术、智能诊断等多项新技术。
目前，电动汽车续航能力差是制约其大规模应用的重要原因。增程式电动汽车是较好的解决方式。微型燃气涡轮发动机因其长寿命、低维护成本、低排放、结构简单等优点成为充电设备的理想选择，正在被作为下一代纯电动车的增程设备而进行研究。31所长期从事小型燃气涡轮发动机技术研究，发动机设计、生产试验技术居国内先进水平，在产品拓展应用方面经验丰富。
据悉，本项目由至玥腾风科技有限公司作为总体单位，31所根据整车总体技术要求，依托现有微型燃气轮机电站技术开展增程器研制，实现了电动汽车的增程能力。车展开幕前，该增程式电动车已在英国银石赛道顺利完成试车。
后续，研发团队将继续在微型燃气轮机电动增程技术的小型化、降成本、可靠性验证方面开展工作。
现场访问视频：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ5NDUyMzQ0MA==/v.swf
PS:
这个产品让我想到了本论坛里的另一个帖子：http://forum.chnjet.com/thread-212-1-1.html 未来汽车的新希望。 0.18L/100Km好省油呀！！！不知多少马力！
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