没得比 发表于 2016-2-29 14:15:17

美国宇航局创新发明 或为航空业节省2500亿美元

 美国宇航局本周表示,该局为降低飞机油耗、污染和噪音而进行的研究项目,或可以为美国航空业节省超过2500亿美元。

  据报道,有关项目所开发的环保技术若落实使用,预计可以节省数十亿公升的燃料,减少飞行过程中所产生的碳排放量,并缓解空气污染问题。

  该研究项目在2009年至2015年之间进行,是美国宇航局环境责任航空(ERA)计划其中一个环节,目的是开发及测试新技术,以减少航空业对环境的影响。根据ERA计划经理费伊·科利尔(FayCollier)表示,项目主要目的是同时找出减少噪音、污染和碳排放量的方法,而非改善一个领域的同时牺牲另一个领域。

  科利尔表示:“有关项目旨在推动研发综合方案,以求一次过达到这些目标。"当项目结束时,研究人员已完成八个综合技术示范,他们希望未来几年私营部门会进一步发展和使用这些技术。

  项目结束的时间很适当,因为最近飞机碳排放量问题在业界引起广泛关注,也激发起研究的兴趣。据美国环境保护署表示,飞机排放量占美国运输业总排放量11%,占全国温室气体总排放量3%。

  2015年,美国环境保护署发出通知,表示有意与联合国国际民航组织(ICAO)合作,为航空业界制定和引入二氧化碳排放的国际标准。

  国际民航组织估算,全球所有温室气体排放量中,约有2%来自飞机。随着全球航空客流量日增,预计有关排放量将每年以3至4%速度增长。欧盟委员会曾引述多项估计,指2020年飞机排放量将比2005年水平约高70%。

  科利尔表示,在减少飞机碳排放量方面,关键在于削减飞机的重量和在飞行时遇到的阻力,以及减少引擎内多余的燃油消耗。为此,研究人员进行了多项研究,包括设计更高效的引擎、以更轻的材料建造飞机,以及重新设计机翼、机尾及机身,以减少空气对机身产生的阻力。

  科利尔说,美国宇航局开发的其中一项技术即将投入市场。该项目进行期间,宇航局曾与总部位于密歇根州的富莱克斯公司(FlexSys)合作,重新设计飞机的机翼襟翼,减轻飞机重量,在飞行时更符合空气动力学原理,从而节省燃料。

  科利尔说:“去年十二月,富莱克斯公司与飞机制造商的供应商──航空伙伴(AviationPartners)成立合资公司,专门发展这种技术,并将之商业化。”研究人员表示,未来几年,商业航空公司有机会陆续应用通过ERA项目开发的其他技术。

  科利尔说:“关于我们开发的两项技术,很多公司都很感兴趣,并加入投资。”他说,一般来说,美国宇航局开发的技术,制造商都可能需要五年时间来发展,才能在市场应用。但宇航局表示,有信心未来10年通过ERA项目开发的每一项设计,都会应用于商业飞机或军用飞机,为业界节省2500亿美元开支。

  科利尔说:“我们假设到2025年所有技术都能应用于商品,而美军也会应用这些技术。若把25年内所有技术所带来的影响计算在内,所节省的开支就可达到2500亿美元了。”

  美国宇航局通过估算新技术节省的燃料量,从而计算出这个金额。

  虽然新技术的出路最终由行业决定,但美国宇航局可说已作出重大贡献。

  谈及美国宇航局在航空科技的研究项目时,科利尔表示:“我们的目标是要达到一定技术水平,做好随时将之投入市场的准备。但市场会否接受这些技术,则由厂商决定。”

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