首台GE9X航空发动机正在进行最后总装
近日，GE宣布首台完整的GE9X航空发动机正在进行最后的总装工作，预计在2016年上半年开始进行测试，预计4年后将装配到波音777X客机上进行服役。对于整个GE9X发动机项目来说，首台发动机测试将包括一系列技术的成熟度验证。部件级，系统级和核心机的测试验证工作，早在5年前就已经开始，以提前验证部分先进的设计技术和新材料。而GE9X发动机完成总装后，该测试将相当于把所有的技术结合在一起，来验证这个完整的推进系统的性能和可靠性，以及发动机空气动力学和热特性的早期信息。
相比于之前的发动机研发计划，GE9X测试计划在该发动机设计定稿后6个月，就已经开始了详细的论证，并提上了日程。第二台GE9X发动机计划在2017年，在GE航空集团飞行试验台进行飞行试验。这样的时间安排，是保证发动机的适航认证可以在测试过程全部完成，发动机适航认证预计在2018年开始。
目前，GE9X发动机约有700台订单，该发动机可以提供约100000磅推力，拥有直径约3.4米的复合风扇机匣，以及16片第4代碳纤维复合材料风扇叶片，将是世界上最大的航空发动机。其它特性还包括：新一代压比达27：1的11级高压压气机;高效率和低排放的第3代TAPSIII燃烧室;以及采用陶瓷基复合材料(CMC)的燃烧室和涡轮。
日本石川岛重工，法国斯奈克玛公司和航空航天技术公司(赛峰集团)和德国MTU航空发动机公司都参与了GE9X发动机项目的研发。
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