首款商用客机齿轮传动发动机GTF订单超V2500
继TF731发动机1970年首次运转数十年之后，齿轮传动发动机终于实用化应用于商用客机，订单数甚至超过其“前辈”。11月24日，普惠同四川航空签订了52台静洁动力齿轮涡扇发动机购机协议，川航A320neo机队将选用普惠静洁动力齿轮涡扇发动机。普惠GTF全球订单已超7000台，已经超过了之前V2500所有订单的总和。普惠拟投资10亿美元，打造全球供应链，希望能年产2000台各型发动机，并向客户准时交付。20年后的再次牵手
20年前，川航引进中国首架空客A320客机，搭载IAE生产的V2500发动机第一次进入中国。川航当时第一个吃螃蟹，十分不易。20年后，川航再次牵手普惠，成为中国首家自购A320neo选配GTF发动机也是经过反复论证，符合川航未来的发展战略，可匹配川航未来发展市场。
普惠投入10亿打造全球发动机供应链
随着搭载普惠GTF发动机的A320neo正式获得FAA和EASA的认证，普惠下一步的战略是按时保量的将发动机交付给客户。特别是在生产商在升级产量之后，普惠依然可以将发动机准时送达到客户手里。
普惠目前已在全球供应链建设中投资10亿美元，包括建设组织供应链，产品总装线，投资合作伙伴，例如MTU航空发动机公司和日本航空发动机公司(JAEC)。普惠搭建的全球供应链不仅仅只适用于空客A320neo一种机型，也将保证庞巴迪C系列、巴航工业E-JetE2、三菱MRJ以及俄罗斯的MC-21这些机型所需。
IAE仍将聚焦于V2500和其配件生产
当GTF生产线全面铺开之后，普惠旗下IAE的V2500将会何去何从呢?V2500发动机及配件还会继续生产。IAE正在和巴航工业进行合作，为KC-390军用运输机提供V2500-E5发动机。普惠将降低V2500的生产速率，提高GTF的生产速率。
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