NASA-新型机翼风洞试验
NASA航空研究人员验证了一种新型机翼设计，该机翼可以显著提升未来飞机的效率。NASA阿姆斯特朗飞行研究中心和兰利研究中心近期合作开展了新型机翼的风洞试验。研究人员对一种基于常规机翼计算结果进行理论扭转的气动机翼方案进行了研究。NASA阿姆斯特朗总工程师兼低阻力初始研究气动设计或Prandtl-d项目经理AlBowers已利用日渐复杂的回飞镖构型的缩比飞机进行了该机翼构型试验研究。今年夏天他和NASA阿姆斯特朗实习学生团体一道利用机翼设计扭转原理进行了有关三角翼构型飞机的研究，研究结果未来有望产生一种火星飞机。兰利开发的Prandtl-d机翼构型的风洞模型是NASA阿姆斯特朗试飞的多个Prandtl-d飞行器的综合体，基于阿姆斯特朗前2个试验飞行器的数据，兰利工程人员设计和制造了6英尺翼展的风洞试验模型。今年底NASA将试飞第3种Prandtl-d飞行器。
Bowers称，这种机翼非常稳定、表现良好，通过试验可以获得机翼完全失速后如何维持控制的相关数据。风洞试验研究还提供了关键信息。他说：“飞行数据非常有限，但却是真实数据。我们仅能通过一种分段逼近的方式预测气动特性，风洞数据显示了机翼各分段的综合数据，从而可以观察到非线性特性并建模，之后将风洞试验数据和飞行数据进行结果比对，以证实是否实现了机翼的特性。”
Bowers称，下一步将基于风洞数据建立仿真数据库，之后将能制造完全的6自由度仿真飞行模型。未来计划不再开展更多风洞试验，但下一阶段飞行试验将收集机翼上部的气动压力数据。
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