卡-52“短吻鳄”是怎样制造的
作者：englishrussia.com一线部队装备的“短吻鳄”。
2010年12月卡-52在俄罗斯空军正式服役。
首批4架直升机被用于培养种子教官，另有8架装备了俄罗斯空军远东部队。到2011年10月远东中队已经装备了12架卡-52。
卡-52是世界上唯一一种并列双座的攻击直升机，由此可见俄罗斯人独特的并列双座情节。
卡-52座舱的侧面曲面玻璃能承受12.7毫米子弹的设计，座舱的侧装甲板还提供了额外防护。
俄罗斯人认为并列双座布局能提高飞行员在最危险的情况下的生存几率，因为他们只要担心来自自己那侧的射击就行了。如果敌方弹药在直升机一侧爆炸，两名飞行员至少能生存下来一名，而传统串列双座布局直升机在遭遇类似状况时就危险的得多了。
座舱前部可以抵御20毫米炮弹的射击，主结构设计师S.米赫耶夫说卡-52用较少的装甲就达到了和串列双座布局相同的防护性能。
直升机的脆弱部件都有额外的防护，旋翼叶片可以承受20毫米炮弹的设计。此外座舱配备了有效的K-37-800弹射座椅（同样安装于卡-50上），两名飞行员可同时弹射逃生。
卡-52的仪表盘上有五个彩色LED显示器，机长两腿之间还有一个小尺寸显示器。
S.米赫耶夫说卡-53可使用的武器种类比卡-50多，该机具有4个主武器挂架。
卡-52有圆滑的雷达机鼻，内部的雷达有两个天线，上方天线扫描空中目标，下方天线负责地面。机鼻下方安装一个“黄杨”昼夜电视/红外成像瞄准具球形转塔，座舱顶部还可加装第二个“黄杨”转塔。
卡-52保留了卡-50的侧置机炮和6个翼下挂架。为了不增加太多的重量和不降低太多的性能，卡-52减少了装甲的规模和炮弹的数量。
为火箭巢装弹。
这是一个力气活。
人们通常认为卡-52是米-28的竞争机型，但实际上这两种直升机的分工不同，可以完美协同相互支援。
卡-52的起落架可以收起减小阻力，不过轮舱没有舱门。
进步阿尔谢尼耶夫航空公司是俄罗斯航空航天领域规模最大的企业之一，该公司最大的骄傲就是为国防部生产卡莫夫直升机厂研制的卡-52“短吻鳄”战斗直升机。让我们来看看这种传说中的直升机是如何制造的吧。
进步阿尔谢尼耶夫航空公司因位于俄罗斯远东地区阿尔谢尼耶夫市而得名。
该厂生产的直升机频繁出现在国际航展和武器展上。
工厂在早上8点开始工作，8：30就找不到空车位了，员工超过6000人。
工厂的生产面积为29万平米。
工厂有30个部门，我们先从铸造工程部开始。
本部门有一条从意大利进口的自动化生产线，制造铝、镁和钢铁铸件的浇铸模具和填料。俄罗斯没有类似的生产线。
先进的技术保证了铸件的外形精度，材料的物理特性也实现了由一个设备来同时制造镁、铝、钢、铸铁铸件的模具。、
不久前近进步厂的铸造设备还被分散安装于不同的建筑内，所有这些设备已经使用了30年，非常破旧。某些设备经过一再维修，或者干脆无法工作了。有时工人们不得不用捣固砂料手工制作模具，这是一个非常艰苦的过程。当他们开始使用新生产线制造模具后就不需要在用粘土、砂料或泥土了，意大利设备使用一种特殊的冷硬化混合物制造模具，大大提高了尺寸精度，并且模具具有很好的密度和弹性。该技术使进步厂使用同一套设备来制造镁、铝、钢和铸铁铸件的模具成为可能。
1933平米的精加工车间。
正在加工铸件的高精度数控车床，负责所有的钻孔、车削和铣削加工。