枫智 发表于 2012-8-9 17:12:12

最牛的5级轴流式微型涡喷发动机——Bladon Micro-Jet

本帖最后由 枫智 于 2014-4-25 15:43 编辑

最牛的5级轴流式微型涡喷发动机——Bladon Micro-Jet


目前的模型飞机上用的涡喷发动机都是采用的径流式涡轮增压器，但这一款Bladon Micro-Jet却是采用的轴流式，而且是5级轴流式压缩机。不过这款微型涡喷目前不是用在模型飞机上的，而是用在电动汽车上的。

目前的电动车开发仍然以小型车和跑车为主，电池体积受限，提供的最大行驶距离也受限，JAGUAR捷豹/LAND ROVER路虎与英国的BLADON Jets和SR Drives两家科技公司俄合作，发布了一辆使用微型涡喷发动机的跑车，它通过涡喷发动机来发电，以提供更长的行驶距离。微型涡喷具有体积小、成本低的优势，有扭力低、噪音大和高油耗的缺点，用在电动车上非常适合，相比汽油发动机100公斤以上的重量，微型涡喷只有几公斤，而且CO2排放低，体积只有一般发动机的5%。

BLADON Jets官方网站：http://www.bladonjets.com/

这款微型涡喷将用在Jaguar C-X75上


视频中可以看到这款微型涡喷的安装位置
http://www.tudou.com/v/X20dv7uefok/&rpid=62131948&resourceId=62131948_04_05_99/v.swf


原型机the BJ-300-P重1.8公斤，直径10厘米，长30厘米，提供27磅（120N）的推力。转速90000转/分钟。样机采用5级轴流式压缩机和一个1级轴流式涡轮。从数据上来看非常适合安装在模型飞机上，只是不知道它的附属系统是不是要很复杂。






网上的一段关于这款BLADON Jets的视频
http://player.youku.com/player.php/sid/XMzEzMDY5Nzcy/v.swf

最后来看看他们的研发工作室












补充一点关于捷豹C-X75超级跑车的技术信息

这款捷豹C-X75超级跑车主要是插电式电动车，带有微型燃气轮机（涡喷发动机）辅助，使它成为速度最快的道路电动车。

每个车轮上都装有电动马达，配备有145千万的锂离子电池组，可以行驶110公里。电池耗尽时，它可以使用普通家用电源插座在6小时内充满电。

捷豹C-X75（捷豹75周年）还有另一个动力，这是其他电动车上没有的，就是安装有两个70千瓦的微型燃气轮机，使用天然气、柴油或生物燃料。微型燃气轮机的转速为80000转，可以直接为电动马达供电（增加功率），也可以用来为电池充电。


微型燃气轮机是极其微小的和相对便宜的。它们可以在一个固定的，最高效的转速为电池充电，并提供高性能和高效率，但以低排放，低维护成本运行。尽管是一个喷气发动机，微型气体涡轮机还是低噪音，不产生振动的。


捷豹声称双座车将能够3.4秒达到百公里每小时，在电池盒涡轮机一起工作时，有330公里每小时的最高速度。全轮驱动产生1600牛顿米的扭矩。使用微型燃气轮机，最大行驶距离达到900公里，涡轮机只有28克/公里的二氧化碳排放量。


捷豹C-X75在2010年的巴黎车展上亮相，当时停留在概念阶段，有可能永远不会量产，但即使不会销售，技术的元素也会找到自己的方式进入未来的捷豹汽车。


超级盾 发表于 2012-8-15 09:03:59

太强大了:D

suyu137 发表于 2013-1-8 14:32:33

燃油的能量密度是远高于蓄电池的，但是通过涡喷把油里的能量转换为电能，这涡喷真有这么高的转换效率？如果是利用涡喷的转动来带动发电，那涡喷不如涡扇吧？

fengzhi2008 发表于 2013-1-8 22:20:19

suyu137 发表于 2013-1-8 14:32 static/image/common/back.gif
燃油的能量密度是远高于蓄电池的，但是通过涡喷把油里的能量转换为电能，这涡喷真有这么高的转换效率？如果 ...

发电方面跟涡扇没关系吧

超级盾 发表于 2013-1-8 23:13:28

发电当然是燃气轮机好，虽然核心机跟涡喷没什么差别，不过这个东西一般都很大，不可能装汽车里:P

pplivenet 发表于 2013-3-30 20:22:07

{:soso_e179:}

maogege221 发表于 2013-11-26 00:14:36

suyu137 发表于 2013-1-8 14:32
燃油的能量密度是远高于蓄电池的，但是通过涡喷把油里的能量转换为电能，这涡喷真有这么高的转换效率？如果 ...

涡扇相比涡喷最大的特点是降低了排气速度，从而提高了整机的热效率，所以现在大型飞机或者稍微大点的无人机都用涡扇。但是，当发动机很小的时候，要做涡扇非常困难，因为尺寸的关系，要单独留下一个外涵道会进一步压缩涡轮的直径，从而降低涡轮的流通能力。而涡轮流量很低的时候，效率很难上去。涡轮效率低会极大的降低涡轮的做功能力。涡轮没有足够的做功能力就不能带动压气机到那么高的转速。后面算了不分析了。
我很好奇这个小发的寿命。一般小发长的也就几十个小时的寿命，这玩意儿能用多久呢？几百小时？

万磁王 发表于 2013-11-26 01:06:21

maogege221 发表于 2013-11-26 00:14
涡扇相比涡喷最大的特点是降低了排气速度，从而提高了整机的热效率，所以现在大型飞机或者稍微大点的无人 ...

这个貌似也不是涡扇，只是一个5级轴流的涡喷。虽然这款车是已经上市了，但关于这个发动机的资料并不多，我也没找到这个发动机的寿命的信息，，如果只是几百小时，那这个车就只是摆设了。;P

ihahe 发表于 2021-9-7 16:29:20

做成了发电机……12kw的
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