导航系统是歼轰-7B提高的另外一个重点，导航系统是飞机的一个关键设备，并且随着飞机航程的增加，导航系统的重要性越来越大，这主要是随着飞机本身 速度和航程 的增 加要求有可靠姿态和位置精度原，其次现代机载武器装 备尤其是远程武器装备多采用惯性制导系统，定位要求更高，并且需要载机提供高精度的初始对准，以便提高制导精度，第三就是是制导武器的飞机火控系统要求得到更加精 确的位置、姿态、航向精度以便进行火控解算，还有就是机载雷达系统要求得到更加精确的飞机地速和姿态等参数 以便雷达进行地杂波功率计算，从而提高飞机的对低空和地面目标的探测能力。
前面提到过歼轰-7配备了包括惯性导航系统在内的综合导航系统，歼轰-7A则进一步升级成了惯导/卫星导航系统，但是它们采用的是机械陀螺，精度相对较低，故障率大，初始对准时间长，进入新世纪我国作战飞机已经普遍配备了激光惯导系统，与机械惯导系统相比，它的没有机械转动部件的摩擦引起的误差，角位移测量精度高，被测角速度范围大，故障率低、初始对准时间短，有利于飞机的快速出击。随着惯导/卫星制导武器的普通及，作战飞机就需要激光惯导系统以提高使用这些武器的能力。
国产激光惯导系统，提高了作战飞机的导航能力
歼轰-7B其他的改进可能还包括在机载雷达中添加高精度的对地、对海工作模式，如合成孔径成像模式、逆合成孔径成像模式，对地面和海面目标进行精确成像，用全军综合数据链替代原来的数据链，以便更好的与空警系列预警机形成联合网络作战系统，由后者为它提供更加完善的目标指示及战场态势地图，让飞行员可以据此进行突防和攻击。其他改进还包括用分子筛制氧系统替代了原来的氧气瓶系统，降低了飞机的重量，提高了安全性。
从总体来看，歼轰-7B沿续了歼轰-7一贯的改进思路，就是紧紧围绕着机载武器的使用，对飞机进行改进，其他的方面尽量少做变化，这样的优点就是可以最大限度的降低飞机改进前、后的变化，有利于部队后勤保障的通用性，降低飞机研制难度、费用以及采购成本，可以达到较好的效费比。
歼轰-7B提高了使用惯导/卫星制导武器的能力 当然它的缺点就是飞机的战术技术指标提高比较有限，实际上一个90年代海外媒体报道过歼轰-7可能换装AL-31F涡扇发动机，然后对机体进行改进，以提高飞机的作战能力，但是这样的改进几乎等于重新设计，当时国内大量引进苏-27、30，还在研制、生产歼-10、歼-11的情况下，显然不会对歼轰-7这个二代技术水平的型号上进行太大的投入，所以后来的歼轰-7A的改进仍旧以航空电子、机载武器和吊舱为主，那么在新世纪，我军对歼轰-7进行大改的可能性就更小，并且这种改进恐怕也那么合算。
实际上从外军一系列作战飞机的改进来看，也不倾向于对机体进行较大的改动，而采用JASSM这样隐身防区外攻击系统来提高飞机在现代化防空系统条件下的突防能力，所以歼轰-7B的改进显然符合这个潮流，显然是一种比较合理的做法。
参考资料：
1、世界飞机手册
2、军用电子元器件手册
3、某性能增强型涡扇发动机稳态性能调试方法研究
4、本文配图来源于网上，权利归原作者所有