也许还会有人问，成品油产量的下降是否是因为位于德国边境地区的合成燃料工厂被盟军占领所致？同样，情况并非如此。1944年，随着英、美、苏三国军队逼近德国边境，确实有几家合成燃料工厂很容易被盟军攻占或受影响而停产。到1944年年底，在西里西亚地区有4家这样的工厂面临着这样的风险，分别是布里施汉摩尔（Blechhammer）工厂、海德布莱克（Heydebreck）工厂、奥斯威辛（Auschwitz）工厂和沙夫格施（Schaffgotsch）工厂。海德布莱克工厂和奥斯维辛工厂因为在建造过程中遭受空袭而未生产任何燃料，沙夫格施工厂则于1944年10月停产，这就使布里施汉摩尔工厂成了唯一有可能被苏联军队占领而停产的合成燃料工厂。1945年1月，当德军撤离西里西亚时，苏军占领了布里施汉摩尔工厂，但此时由于空袭的影响，其产量已从1944年11月的历史最高水平16500吨减少到了1944年12月的3000吨。
上三幅图均为普洛耶什蒂油田遭受轰炸后的场景 在德国的西部边界地区，除了柏林以南的施瓦尔茨海德（Schwarzheide）工厂以外，所有采用费托合成工艺的工厂都位于鲁尔地区或莱茵河畔。除施瓦尔茨海德工厂以外的所有合成燃料工厂均于1944年11月停产，其中一些工厂早在1944年9月就停产了。英美两国军队直到1944年2月下旬才推进到鲁尔地区附近的莱茵河畔，并且直到1945年4月份才将鲁尔地区与德国其他地区的联系实质性地切断。
位于德国西部边界地区采用贝吉乌斯加氢工艺的工厂包括舒尔文（Scholven）工厂、盖尔森贝格（Gelsenberg）工厂、韦尔海姆（Welheim）工厂、韦塞林（Wesseling）工厂和路德维希港（Ludwigshaven）工厂。盖尔森贝格工厂早在1944年9月就停产了，韦尔海姆工厂在1944年10月停产，舒尔文工厂与韦塞林工厂和路德维希港工厂一同在1944年11月停产。英国和美国军队都没能通过地面占领的方式迫使德国采用费托合成工艺或贝吉乌斯加氢工艺的工厂停止运行，但空袭却做到了。
在经历了将近5年的战争之后，到1944年3月，纳粹德国仍能为部队提供近乎足够的作战用燃料，这是一个奇迹。不幸的是，对纳粹德国来说，英美两国在同一时期也创造了一个小奇迹：他们打造了两支战略空中力量，这两支战略空中力量阻止了纳粹德国继续为其军队提供足够数量的精炼油品的努力。第二次世界大战期间，德国石油精炼工业的崩溃是联合轰炸攻势的空袭的结果或者说效果，而理所当然地不是地面部队夺取了精炼石油产品所需的原油产地的结果。饶是如此，空军人员还必须记住，除了石油工业之外，1944年对德国工业的空袭只会减慢基本战争物资的生产，直到德国所有的工业部门都感受到了盟军空袭对运输业的灾难性影响为止。
位于德国施韦因富特的库格费舍尔（Kugelfischer）轴承工厂，在遭到美军轰炸机的毁灭性空袭后被炸成了一片废墟 在短短5个月的持续空袭中，盟军的联合轰炸攻势使纳粹德国的石油工业陷入了苟延残喘的状态。尽管德国人不顾一切地努力修复了轰炸造成的破坏，但由于缺少燃料，德国陆军和空军不得不愈发限制自身的行动。盟军持续的空袭遏止了德国石油工业的复苏，并令其继续下滑。如果不是因为冬天恶劣天气的到来并限制了盟军的轰炸，那么德国石油工业的崩溃很可能发生在1944年10月或11月，而不是1945年1月。对德国石油工业的空袭，再加上对德国运输系统的空袭，都给纳粹德国的石油工业造成了严重的破坏，这反过来又使德国的机械化军队失去了机动能力。正是在这种情况下，才使盟军的地面部队得以成功地对德国进行了军事占领。在为自己的这一贡献感到自豪的同时，空军人员也应该记住，德国石油工业的崩溃本身并不会赢得这场战争。相反，这是成功地执行了“卡萨布兰卡指令”所指派的任务的结果，我们今天应当将其视为一场击败纳粹德国的联合战斗。
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