法国海航对“阵风”M的每日作战出动架次以及快速周转能力感到满意。“阵风”M机队的维护专家通过与法国唯一航母“戴高乐”号的修整/维修/部署时间表紧密同步，维持了飞机的妥善率和备件保障，并为飞机的计划维护、升级工作、备件储备、飞行员资格考核和更新提供了可预测的基础。这样当航母出海时，“阵风”M就能做好部署和高效作战的准备。如果将航母视为一个庞大企业，只有投入可观成本后才能获得周期性作战能力。
近年来，“超级大黄蜂”在备件和妥善率方面遇到了很多问题，这或多或少与美国海军航母战斗群和舰载机联队多年来超负荷部署作战有关，不涉及“超级大黄蜂”本身，不过机载氧气生成系统（OBOGS）和APG-79雷达的可靠性问题是例外。不过与小型的“阵风”M机队相比，“超级大黄蜂”在美国海军中服役的数量庞大，再加上澳大利亚空军这样的海外客户，为该机的操作运营和备件成本带来了可观规模经济效益。
维护中的“超级大黄蜂”
航程/续航力
航程数据对于战斗机而言极为主观，很大程度上取决于战斗机所挂载的武器和副油箱，飞行任务剖面，目的地上空的滞留时间，以及为着舰和备降所预留的燃油。“阵风”M和“超级大黄蜂”都有软管-锥套空中加油系统，能通过加油机或者伙伴加油方式进行空中加油。
由于“阵风”M挂载能力更强，机身阻力更低，在非加力情况下也能以更快速度和更高高度飞行，因此可以肯定地说，“阵风”M在大多数任务中的作战半径明显高于“超级大黄蜂”。
极限挂载的“阵风”
武器
“超级大黄蜂”在大多数武器对比上都是赢家，但“阵风”M具有更大外部载荷，尤其都同时挂载三个副油箱时。“超级大黄蜂”可挂载和投掷美国空射弹药库中的大部分武器，所以在弹药选择的灵活性和成本方面都受益匪浅。该机在执行近距离空中支援、截击、远程打击、反舰和空中优势任务时都具有性价比较高的挂载方案，并能在作战部署中利用美军储存当地的弹药。
挂了10枚1000磅JDAM的“超级大黄蜂” 相比之下，“阵风” M主要依靠出色但极其昂贵的AASM“锤子”系列制导炸弹，该弹具有双模激光/GPS和红外两种引导头，单只还具有火箭助推增程套件。当然“阵风”也能投掷成本较低的“铺路”II/III系列激光制导炸弹。就防区外攻击而言，“阵风”M可以发射SCALP（也被称为“风暴阴影”）隐身巡航导弹和“飞鱼”反舰导弹，但这两种导弹与美国制造的同类产品相比仍然昂贵。MICA中/近距空空导弹同样如此，该弹在20公里射程上具有较强作战能力，却难以与AIM-120C竞争，更不用说AIM-120D了，不过MICA-IR结合OSF系统后成为西方战斗机上罕见的完全被动（即不依赖雷达）中程交战选择。无可否认，目前已集成在“阵风”MF3R上的“流星”空空导弹非常昂贵，但与AIM-120C或AIM-120D相比有更大射程，在远程交战中具有更好的末端性能，对数字储频（DRFM）干扰机有更好的抵抗能力。
结论
“超级大黄蜂”的优点是庞大的服役数量，可负担得起的备件和升级费用，以驯服的操纵特性，优秀的大迎角能力，能使用全套美制机载武器。缺点是发动机推力相对重量显得不足，尤其在高空，高阻力外八字挂架增加了外挂物阻力。
“阵风”M的优点是先进的空气动力学设计，航电设备比“超级大黄蜂”至少先进半代，以及10700米以下优秀的视距内空战性能。缺点是相对小规模的机队，成本高昂的法国武器和系统，至今没有头盔显示器。
“阵风”战斗机至今没有装备头盔显示器
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